日前，中国乘用车协会公布了5月份综合销量排名快报。数据显示，5月份国内窄幅乘用车市场销量达到160.9万辆，同比增长1.8%。环比增长 12.6%。其中，SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2 %;累计销量280.万辆，同比下降2%0.5%。
不难看出，SUV的热度依旧不减。总体而言，它是跌幅最小的部分。与5月份77万辆的销量相比，已经非常接近了。 4月2、3、受疫情压力影响，5月车市出现回暖迹象，大部分车型实现正增长。如果不是，说明模型出现了一定的疲劳。
从前15名SUV销量排名来看，SUV仍是自主品牌擅长的领域，有5款车型占据榜单，其中前三为自主品牌车型。其中，CS75和比亚迪宋的增速惊人，哈弗H6成为唯一负增长的独立车型，略显疲态。下面我们来看看各个模型的具体表现。
Top1 哈弗H6
虽然哈弗H6再次成为畅销车型，但成为唯一下滑的自主品牌车型，已经呈现疲软状态。它一直能够保持较高的人气，与其强大的群众基础和丰富的车型选择是分不开的。另一方面，高性价比和可靠的质量也积累了坚实的口碑。目前，哈弗H6正处于产品更新换代周期，其销冠位置岌岌可危，尤其是长安CS75 PLUS所施加的巨大压力。
Top2 CS75
自去年9月推出CS75 PLUS以来，极大地拉动了CS75的整体销量。凭借更加抢眼的外观和诸多科技加持，赢得了更多年轻消费者的青睐，这也是其热销的一大原因。值得一提的是，它在2月份的中国保险研究院碰撞测试中取得了“优秀”的成绩。动力系统强大，按照目前的销售趋势来看，哈弗H6的威胁是相当大的。
Top3 博越
博越是自主品牌中比较稳定的SUV，市场反响也比较好，博越PRO的到来为其家族增添了不少新鲜能量。博越PRO更年轻化的设计，加入了大量实用科技配置和四驱车型，满足更多消费者的不同需求。博越+博越PRO的“双车战略”，使其牢牢占据市场。应得的市场份额。
途观Top5
途观销量连续三个月被CR-V超越。作为国产合资SUV中的“老江湖”，为何近几年销量一直下滑？主要原因是其大部分车型都进行了较小规模的升级。随着一大批产品更出众的竞品的出现，途观的产品竞争力逐渐减弱，途越、探越等车型的推出也形成了一定程度的分流。 ，对其整体销量造成一定影响。
前 6 名 RAV4 发布
丰田RAV4荣方的替代品显然是硬核越野风格。全系列标准主动安全系统的乱治还是很良心的。 “大背投”屏虽然受到了很多的吐槽，但在实打实的价格和较少的终端折扣下依然取得了16927台的成绩，证明了它具有独特的魅力和强大的产品力来吸引消费者。
比亚迪歌曲Top7
去年同期仅售出1916辆，足以看出比亚迪在引进国外车队后，其车型发生了翻天覆地的变化。凭借全新的Face设计语言，颇受年轻消费者喜爱SUV销量排行榜2022前十名，可旋转的中控大屏营造出强烈的科技感。重点是，宋Pro还提供插电混动和纯电动两种车型可供选择。新能源车型为其销量增长做出了贡献。完整的产品矩阵为消费者提供了更多选择。
Top8 山地探险
作为途观L的兄弟车型，虽然后排空间略逊一筹，但在价格差不多的情况下，探越的配置优势还是比较明显的。 LED大灯、主动安全系统、膝部安全气囊等。探月的外观设计更加年轻动感，迎合年轻消费者的审美。加上不错的终端优惠，大佬途观L的地位也在一定程度上动摇了。
梅赛德斯-奔驰 GLC 前 9 名
在过去的一年里，奔驰GLC已经成为SUV销量榜上的常客。归根结底，是靠奔驰品牌的魅力和由内而外散发的奢华品质。同级最长轴距远远落后于宝马X3和奥迪Q5L，终端折扣比较大。同等价位下，配置比竞品多很多，产品力可以说是很强了。
Top12 XR-V
随着竞争加剧，越来越多的精品小型 SUV 进入市场，XR-V 成为榜单上少数销量下滑的车型之一。自主组建的名爵ZS和缤越PRO，合资组建的丰田C-HR和逸泽IZOA，都在一定程度上分享了小型SUV市场的蛋糕。不过，这依然无法动摇XR-V作为最畅销的合资小型SUV的地位。动力和油耗的表现非常均衡，有跨关卡的享受空间。整体实力还是很突出的。
逍客Top15
逍客可以说是SUV市场的“常青树”。无论汽车市场如何动荡，其销量都保持稳定。由于逍客在入门级紧凑型SUV市场上直接竞争者寥寥无几，因此2.0L发动机在动力上比宾至、XR-V等竞品更有优势，而且独立后悬架的设计可以提供更好的操控性和舒适性，这是逍客的优势。
总结：自主品牌SUV在该细分市场的发展潜力巨大。多款SUV上榜，与轿车市场形成鲜明对比。无论是CS75还是比亚迪宋，凭借过硬的产品能力和实惠的价格，深受用户青睐。销量方面，榜单中大部分车型实现了正增长，仅有少数车型销量同比下滑，这在一定程度上证明了SUV市场的持续增长。同时，哈弗H6持续低迷的销量也意味着SUV市场的竞争不断加剧。只有及时推出更有竞争力的产品SUV销量排行榜2022前十名，才能站稳脚跟。