中国客运协会数据显示，5月汽车市场回暖明显，销量同比增长1.8%，23年来汽车市场首次恢复正增长个月。其中，相比轿车和MPV的持续下滑，“SUV销量堪称“出类拔萃”，同比增长13.1%至75.5万辆，强势领先。
从排名来看，前15名车型中，自主品牌车型上榜的依然只有5款，但排名靠前。其中，哈弗H6以22439辆夺冠，长安CS75同比增长179.8%至20124辆，排名第二，吉利博越紧随其后，增长113.5%同比为18,497台，排名第三。此外，比亚迪宋实现同比增长753.8%，排名第7，荣威RX5以15169辆排名第11。
一起来看看各个型号的具体情况吧！
TOP1：哈弗H6
5月销量：22,439台
5月，哈弗H6以22439辆的成绩继续保持中国SUV销量第一，共获得84个月销量冠军。
作为哈弗品牌的畅销车型，哈弗H6拥有最新的家族风格，将安全和动力等级提升到了更高的水平，再加上在SUV市场的强大影响力和10万元左右的售价，使得继续引领SUV市场。
值得注意的是，在4月份同比下降4.8%的基础上，5月份哈弗H6继续同比下降，降幅达到6. 8%。毫无疑问，为了继续领跑SUV市场，哈弗H6显然需要做出一些改变。
TOP2：长安CS75
5月销量：20,124台
凭借出众的产品实力，长安CS75销量持续增长，5月销量20124辆，位居第二。
值得称道的是，长安CS75销量连续突破2万辆2022五月份suv销量排行榜，5月份涨幅达到惊人的179.8%，比4月份168.2%的涨幅进一步扩大。
毫无疑问，长安汽车打造的“明日之车”长安CS75 PLUS以其“过分”的设计、“过分”的智能、“过分”的安全、“过分”的动力深受消费者喜爱。的最爱。
尤其是动力方面，长安CS75 PLUS搭载长安蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，搭配爱信6AT手动变速箱，可释放随时强大的力量。动力，享受酣畅淋漓的驾驶体验。
长安CS75 PLUS凭借“过剩”的硬核实力，突破了大家之前对国产车的印象，销量有望继续攀升。
TOP3：吉利博越
5月销量：18,497台
第三名是吉利博越，5月销量为18,497辆，较4月的17,033辆进一步增长，同比增长113.5%。
可以看出，由博越和博越PRO组成的博越家族正在继续发力，稳居SUV市场第一。虽然增速不及长安CS75 PLUS和比亚迪宋，但远高于哈弗H6。
在紧凑型SUV市场，吉利博越表现出极高的性价比，在外观、配置、动力性能、隔音降噪等方面表现不俗，依然是吉利月销量10万辆中最稳定的输出火力。单位。
TOP4：本田CR-V
5月销量：18,189台
本田CR-V以18189辆的月销量超越其他合资SUV车型，在SUV销量排行榜上位居第四，仅次于中国前三，与博越的差距仅为308辆。
得益于多年来的消费者口碑2022五月份suv销量排行榜，也正是借助其良好的口碑效应，消费者在考虑购买20万左右的合资SUV时，首先会想到CR-V。
本田CR-V长寿的秘诀在于其强大的生命力和扎根于用户心中的卓越感染力，其品质得到了消费者发自内心的认可，能够成为国产SUV中的“常青树”市场。
然而，CR-V的“姐妹”车型昊鹰就没有那么“幸运”了，4月份以12581辆排名第12位，却在5月份从前15名中消失。
TOP 5：大众途观
5月销量：17,067台
5月大众途观销量为17067辆，较4月的16259辆略有增长，但同比下滑25.4%，是前15款车型中跌幅最大的，着实让人惊喜。
作为上汽大众的经典SUV车型，途观的销量一直表现不俗。与帕萨特一样，途观在中保研究院的正面25%偏向碰撞测试中也“垫底”，引发消费者对上汽大众安全性的普遍担忧。
可以说，帕萨特事件之后，上汽大众开始从“神坛”上走下坡路。上汽大众要想赢得消费者的信任，就必须拿出诚意，否则只能靠降价来维持终端销量。
写在最后
5月上榜的自主品牌SUV虽然还只有5款，但排名靠前。哈弗H6、长安CS75和吉利博越包揽前三，表现不俗。比亚迪宋和荣威RX5也表现不错。好吧，分别是第7和第11。疫情之下，凭借出众的产品实力和实惠的价格，自主品牌SUV或将迎来新的发展。（图片来自网络）