2021年，中国新能源市场以近300万辆的销量，同比增长169.1%，画上了完美的句号。现在，刚过春节，各大新能源车企纷纷发布1月份销售业绩，形势一片红火。其中，比亚迪以92926辆的成绩夺得新能源市场销量第一，同比增长367.6%。但即便比亚迪的增速如此夸张，依然输给零跑汽车434%的增速。
比亚迪继续腾飞，销量增长势不可挡
2021年，比亚迪新能源乘用车实现全年销量，同比增长231.6%，位居中国新能源汽车厂商销量第一。 2022年1月，比亚迪新能源汽车销量92926辆，同比增长367.6%。销量增长势不可挡比亚迪2022新能源汽车，从目前各车企公布的销量信息来看，比亚迪仍是新能源市场月销量第一。
具体来看，1月份比亚迪共售出46540辆插电式混合动力车型，同比增长760.58%，环比增长4.57 %。纯电动车型销量46386辆，同比增长220.72%，环比下降4.00%。从同比来看，比亚迪作为国内最早专注于新能源领域的公司，在该领域的增速和发展速度均处于行业前列。
1月纯电动车型环比下降4.00%，有点遗憾，但也明显领先于行业。毕竟在2022年春节的影响下，生产节奏被打乱了，大部分车企都出现了环比大幅下滑。但受疫情影响，1月初比亚迪西安工厂的生产受到很大限制。下降幅度相当显着。
长江证券也点评比亚迪接下来的发展趋势：“西安受疫情影响的DM-i车型产能已经开始恢复。随着疫情逐渐缓解，常州工厂投产，主力车型累计订单有望更快释放 春节后销量持续增长 1月主力车型销量表现突出，新品订单响应积极，提价有望弥补利润。”并给予买入评级。
可以看出，比亚迪目前在资本市场上较为乐观，从2月7日后首个交易日的情况来看，截至收盘，比亚迪每股244.4元，增幅高达
@7.76%，可以看出2022年一月的销量大幅增长，在资本市场上得到了更多机构的认可。因此，从目前的趋势分析来看，无论是在销售上还是在资本市场上，2021年比亚迪的业绩都可能延续强劲势头。
新势力迎洗牌，哪吒晋级TOP 3
除了常年称霸榜单的比亚迪外，最受消费者关注的“魏小莉”之战，在新动力榜上，都是前三名。但在1月份，“微小利”不仅同时出现了明显的环比下滑，哪吒也成功取代蔚来的位置，以11009辆的交付量和402%的增长率跃居第三位。新的势力排行榜也从“小立威”变成了“小丽扎”。
具体来看，1月，小鹏汽车仍位居新车厂商榜首位，共交付新车12922辆。尽管与 12 月份交付的 16,000 台相比，环比下降明显，但同比下降。增长达到115%，这也是小鹏连续第五个月出货量超过10000件。
在车型方面，小鹏P7（参数|询价）交付6,707辆，小鹏P5（参数|询价）交付4,029辆，小鹏G3系列交付2,186辆。截至2022年1月末，小鹏汽车累计历史交付量已超过15万辆。从数据可以看出，小鹏旗下P5、P7车型销量保持稳定。而即将上市的小鹏G9，随着肇庆工厂二期开工和广州、武汉工厂在建，小鹏汽车今年或将继续保持销量稳步增长，甚至继续稳居第一。
2022 年 1 月汽车销量有限
2022年1月，力翔汽车共交付新车12268辆，位居新动力排行榜第二位。并且仅靠理想ONE（参数|询盘）继续销量过万辆，同比增速也高达128.1%，但与14087辆相比车辆在去年12月就下跌了。范围高达13%。
据消息称，理想汽车今年或将推出全新车型力X01比亚迪2022新能源汽车，这将改变力力单打独斗的局面。相信随着理想X01的推出，理想车的销量将会更加稳定。毕竟，一辆车决定整体销售趋势并不安全。
作为2022年1月的黑马，哪吒1月交付11009辆，成功取代蔚来，升至TOP3。同时，也实现了402%的同比增长，月交付量连续3个月突破1万辆。可以说，哪吒能够接替蔚来的位置是一个惊喜，也是意料之中的事情。毕竟，2021年哪吒汽车将取得69674辆的优异成绩。与2020年相比，销量增长了4.6倍，与“魏小莉”的差距也在逐步缩小。可以说，如果哪吒能够保持强劲的增长态势，下一个威胁就是理想车。
蔚来 2022 年 1 月销量
蔚来是唯一一个2022年1月销量不超过1万辆的“韦小利”，仅售出9652辆。虽然同比增速达到33.6%，但与其他造车新势力相比仍有较大差距。与2021年12月销量10489辆相比，销量下降837辆，环比降幅达到7.89%。
蔚来销量的下滑可以从产品端看出来。目前蔚来在售车型包括ET5、ET7、ES6、ES8和EC6。虽然车型众多，但近3年来，蔚来并未对其车型进行过任何评测。虽然很多新机型加持，但老机型的实力也在逐渐衰落。伴随着补贴的下降，蔚来的产品价格也越来越高，销量的下滑与哪吒的高点不谋而合。
零跑汽车同比增长434%，暂时成为增长冠军
从各大车企100%-200%的同比增速可以看出1月新能源市场一片红火。但即便比亚迪实现了231.6%的同比增长，与一些造车新势力相比还是不够的。比如哪吒实现了402%的同比增长，而临时冠军实现了434%的同比增长。
具体而言，零跑汽车宣布其2022年1月的交付量将达到8085辆，同比增长434%。该负责人表示，零跑交付量连续10个月同比增长超过200%。这在传统汽车市场和新能源市场都极为罕见。
从目前来看，零跑共有三款车型：纯电动轿跑S01、纯电动微型车T03、纯电动SUV C11，补贴后价格来自6. 89万元对19.98万元。去年共交付43121辆，同比增长278.6%，位居造车新势力前五。其中，零跑T03（参数|询价）全年交付38463台，零跑C11（参数|询价）全年交付4021台。
虽然从目前来看，零跑汽车的车型并不多，而零跑C11受到芯片短缺的影响，刚刚交付。不过，无论是从近几年的增速，还是从芯片短缺的逐步缓解来看，今年零跑的发展形势都将迎来好转。尤其是2022年，零跑计划推出多款新车。随着其产品矩阵的进一步扩大，其销售额或将继续攀升，甚至有望创造出更出色的增长数字。
写到最后：
虽然2022年1月各大新能源车企都取得了优异的销售业绩，但同比增速更为突出。然而，新能源汽车市场的考验才刚刚开始。毕竟今年新能源补贴又开始回落，各大传统车企也开始入市。传统车企竞争，甚至逐渐不得不在产品力的基础上与传统燃油车展开竞争。因此，各大新能源车企落后的日子依然充满坎坷。