近日，据中汽协分析，虽然俄罗斯和乌克兰的冲突影响了我国部分地区的汽车出口业务，但海外市场整体秩序良好，有没有下降的迹象。
6月份，我国汽车企业出口量达到24.9万辆，同比增长57.4%，创历史新高。 2022年1-6月，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%。结合已知的上半年世界主要汽车出口国的相关数据，基本可以得出，我国汽车出口量已经超过德国，成为仅次于日本的第二大汽车出口国。
▋超越的外因
关注国际汽车贸易业务的干杯应该知道，我们的出口量在2020年之前经历了长短周期，一直不到100万辆。不过，2021年，随着我国国内汽车市场的回暖我国汽车销量排行榜前十的企业，出口业务也“奇迹般地”打开了。 2021年累计销量同比翻番至201万辆，而德国为230万辆，日本为230万辆。 382 万台。
随着疫情影响蔓延，今年汽车行业供应链持续紧张。德国和日本也受到了严重影响。丰田日本工厂数次停产，其他企业也受到不同程度的影响。我国汽车产业整体产业链比较完整。虽然上半年也有部分城市和品牌停产，但整体情况相对较好，这也导致近两年出口业务大幅增长。
▋超越的内因
外因是机遇，内因是我们领导力的基础。过去10年我国汽车销量排行榜前十的企业，特别是最近5年，我国自主汽车产业在技术、可靠性、产品一致性等方面取得了长足进步。同样，高性价比是迎来更多市场机会的基础。
除了提高传统汽车的性价比，我们在新能源汽车技术和智能网联技术方面的积累也更有优势。以新能源汽车为例，上半年累计出口20.2万辆，同比增长1.3倍。所以，真正推动我们业务增长的因素，不仅是我国完善的产业链环境，还有各个主机厂所经历的产品能力。
▋不要自满
说得再完美，还是要冷静看待目前的销售构成，真正了解我们的“竞争对手”。客观地说，我们与日本、德国、美国和韩国在汽车行业的国际影响力上还有很大差距。虽然出口量再创新高，但一方面确实包含了特斯拉上海工厂的部分出口数据，2021年将达到16万辆，占我国出口总量的8%，新能源汽车的50%左右。能源出口。而且我相信今年只会更多。
另一方面，最重要的是，丰田、大众等国际巨头已经实现了本土化生产。以中国市场为例，我国大众和丰田的年产销量高达2-300万辆。这些都不计入他们国家的出口。如果这样计算，即使是韩国对国际汽车行业的影响力也高于我们自己的品牌。因此，我们可以为今天的成就感到自豪，但不能自大。当然，从目前的情况来看，真正超越他们，也就是未来10-20年，加油吧，中国汽车人。