为了继续成为一家在瞬息万变的世界中生存下来的公司，本田将在 2030 年为未来做好准备，其“2030 年愿景”——在该环境领域，“成为实现一个无碳社会。
与2000年相比，2020年摩托车、汽车和动力产品的单位CO2排放量（g/km）减少30%，《2020年产品CO2减排单位减排目标》，产品电气化定位为其中之一实现目标的措施，本田从过去一直致力于解决环境问题。
在 1970 年代，我们开发了一种低污染 CVCC 发动机，可减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放。成为世界上第一家遵守被认为是最严格的汽车排放法规的美国法案的公司。对于摩托车，FI的发动机控制技术和催化剂用于通过使用四冲程汽油发动机来提高燃油效率。我们一直在倡导清洁能源。
对于电动摩托车，研发始于 1994 年，EV-neo 于 2010 年交付。
这一次，本田的电动摩托车将在全球范围内被更多人使用，因为他们正在开发第三代电动摩托车。我们旨在为您提供体验。
我们建立了 E- the ，为了实现这个目标，我们制定了以下目标。
1 性能适合日本、东南亚等交通/使用环境
2 继承PCX的魅力，PCX成为本田的代步车，PCX作为这样的代步车，拥有易于操作的车身尺寸和轻松的骑行姿势。日本和东南亚各国人民的大力支持。
3 我在这台 PCX 上安装了一个电动装置，我们认为它会被市场上的许多人所接受。
4PCX 是一款紧凑型电动汽车，其尺寸足以应对混合四轮交通环境中的拥堵。高性能驱动性能和两种充电方式，可拆卸电池的规格易于接受。
随着人们对环境负担的兴趣日益浓厚，本田的 PCX 认真回应了社会的需求。我们希望在为可持续发展的未来做出贡献方面取得稳步进展
电力驱动系统：
使用的能源是一个 96V EV 系统，其中两个移动电池串联。这种多电池
这是本田的第一辆摩托车。电机最大输出4.2kW（额定输出0.98kW），续航里程足够一天日常使用。在60km/h的稳态测试值下实现41km*1此外，该电池系统可以有效地安装在基础车型PCX的车身中。通过配置，我们实现了与 PCX 相同的车身尺寸和上述的乘坐性能。
*1 指定测试条件下的值。因天气、道路、车辆和驾驶时的维护而异。
新开发的 EV 系统使用两节 48V 移动电池作为能源，并使用一个 PCU（Power unit）。提供对整个车辆动力系统的完全控制，包括 EV 系统。
驱动时96v电动车充电器一般是多少瓦的，PCU驱动主继电器，串联两个移动电源，使其达到96V。电流减少，电流损失得到抑制，整体系统效率提高*。
从插座充电时，PCU 驱动继电器，切换为将两节电池并联，将电压设置为 48V。这样就可以为两个具有不同放电状态的电池充电*。
PCU就是通过这种方式通过串并联切换来达到电池最好为整车服务的目的。
整车采用高可靠CAN通讯。
电机：
电机采用IPM（Built-in ）结构设计96v电动车充电器一般是多少瓦的，能量转换效率高，输出功率高，启动时处于低速范围，通过执行电机最大可达到4.2kW温度保护控制和精细功率控制电机输出。没有发动机所需的冷却水泵、起动电机、油泵、散热器和离合器，整机结构紧凑。
本田可拆卸电池：
电池方面，使用了新开发的可拆卸移动电源，并以两节电池作为能源。电池采用三元锂离子电池，能量密度高。单节电池为48V，重约10kg。也实现了适合 PCX 汽车的尺寸。
Honda 手机电池组可拆卸机构：
新开发的安装/拆卸机构可以轻松安装/拆卸移动电池，并确保与车辆侧连接器的牢固连接。锁板向前时，车侧连接器在电池盒底部，插入电池安装后，向后转动锁板，左右两侧的电池座可以转动固定移动电源打包，同时
当连接器升起时，移动电池组和车辆侧连接器连接。机构巧妙的配合动作，实现了电池装卸机构的固定，整个过程只需要简单的拉、压把手动作。
可以通过两种方式进行充电。
首先是用机身上安装的插头给机身上安装的两个移动电源充电。
外接电源*2，带车身侧插头*1，坐垫下方传统油箱位置约2m电线。
连接后，两个移动电源从零到充满电大约需要 6 小时*3。可通过电表查看充电状态
第二个是将手机电池从机身上拆下来充电。这很容易通过来回旋转新开发的锁板来完成。移动电池已从外部电源中取出* 2
连接到可选的专用充电器*3 时，移动电源从零充满到充满电大约需要 4 小时
完成可以通过专用充电器的指示灯查看充电状态。
* 1 项专利正在申请中。
*2 支持套接字。
*3 充电时间是连接到插座时在指定测试条件下的值。
整车电驱动系统参数如下：
额定0.98KW，峰值4.2KW/交流永磁同步电机
最大扭矩 18n.m/
锂离子电池50.4V-20.8Ah×2
单次充电续航：60km等速行驶41km（一人）
与声称电池寿命超过 100 瓦时的国产车载电池相比，日本的严格规定可见一斑。 （不是本田的责任，看国内V-GO发布数据就知道了）
下一期将介绍本田的低端两轮电驱动系统BENLY