由于俄罗斯和乌克兰的反复紧张，也导致了俄罗斯汽车品牌的多次撤离。 8月5日，据俄罗斯欧洲商业协会公布的数据，今年7月我国汽车销量排行榜前十的企业，俄罗斯乘用车和轻型商用车销量同比下降74.9%，为94819辆。单位较去年同期有所减少。 32,412 辆汽车； 1-7月，俄罗斯汽车累计销量仅为36.89万辆，同比下降69.5%。 7月份中国汽车销量占比首次超过韩国品牌，占据俄罗斯新车销量市场第二位。
据悉，俄罗斯车厂总产能超过200万辆，今年原计划生产150万辆，但由于种种原因，据数据显示我国汽车销量排行榜前十的企业，今年俄罗斯汽车产量预计为损失了76万到81.50000辆车，损失是不可逆的。
受外部环境影响，俄罗斯多家车企停产，包括丰田、日产、大众、宝马、奔驰等，同时部分车企停止向俄罗斯出口汽车。业内人士普遍认为，日本、欧美等车企对俄罗斯出口的限制和退市是俄罗斯汽车销量大幅下滑的最关键原因。数据显示，3月份俄罗斯汽车销量同比下降62.9%，4月份同比下降78.5%，同比下降83.5% - 5 月同比。 6月份，汽车销量同比下降82%。与7月份74.9%的数据相比，俄罗斯汽车销量的跌幅实际上已经恢复。
在这样的前提下，中国汽车品牌在俄罗斯市场的销量稳步上升。今年4月以来，销量开始大幅增长，从一季度市场9.5%的市场份额增长到二季度21%的高位。 7月份，中国汽车品牌在俄罗斯的份额已经上升到24.3%左右，这意味着每在俄罗斯销售一辆新车，就有一辆中国品牌汽车。 品牌方面，雷诺之前是俄罗斯市场销量份额最大的汽车品牌，但现在雷诺退出俄罗斯市场，销量和份额都在逐渐下滑，7月份的排名跌至第七。首先是俄罗斯老牌汽车制造商拉达，7月份销量为10400辆，其次是韩国品牌起亚和现代，分别销量4004辆和3397辆。中国汽车在俄罗斯的大部分销量来自奇瑞、吉利、哈弗和星威。这些品牌7月份的销量分别为2577辆、2323辆、2155辆和1012辆。奇瑞、吉利、哈弗分别位居榜首。 46，其余品牌在 7 月份的销量不到 200 个。
从目前的情况来看，如果未来缺芯或者俄罗斯和乌克兰的局势无法缓解，那么汽车作为刚需，中国汽车在俄罗斯的销量增长将持续一段长期以来，甚至俄罗斯媒体都认为，中国汽车在俄罗斯早已没有负面内涵，甚至因为与其他民族品牌的质量相同，价格比他们低，所以很受欢迎。这对中国汽车品牌来说无疑是一件好事，但我不能着急吃热豆腐，而且过去吃过亏，还是要谨慎行事。