小米拟与北汽共谋发展。有人说我国汽车销量排行榜前十的企业，北汽有工厂，有资质。但北汽真正缺的是资本炒作！
实际上，北汽新能源在2016年的销量达到了22.45万辆的峰值。
公司连续六年位居我国新能源汽车市场第一。
一些键盘侠说，北汽网约车的销量占了大部分。事实上，这是一个双重标准。南方一家新能源车企一开始就是这样，没人这么说！
北汽这些年也一直在研发和制造，但没有人称赞它。这是由于缺乏资本炒作，评论区一片漆黑。
而南方某车企拥有大部分汽车媒体帮助宣传其新能源发展历史。即便大街上出现了新能源常见的异常事件，但被未经审查的网络描述为不是车的问题，而是车主的问题。被某些势力收买等问题[捂脸]！
但其官方并未最终说明原因及后续产品的改进（也有召回）。也有车主遭遇严重的车辆质量问题，但在获得应有的利益后签订了保密协议，然后就没有后续了！
所以你在网上看到的还是风平浪静，没有波澜。
如果 G 公司没有这么漂亮的公关活动就好了。
对于其他车企来说，类似事件的发生可能是一个很大的打击，也可能导致失败。
G公司的营销和公关水平最好，就是位于西部的汽车公司！
但建议其他G公司引入资金运营！
北汽和小米应该是很好的合作伙伴。
在华为合作之前，东风投资的Celis销量非常平庸。
而且华为的“噱头”很强。
但华为能够看到Celis并与之合作，是因为Celis拥有大量的新能源技术储备。赛瑞斯在与华为合作之前已经进入美国设厂，随后又收购了另一家位于硅谷的新能源公司特斯拉的创始人，成为赛瑞斯的子公司。
所以Celis的技术实力还是有的。只是华为渠道销售比较顺畅。再加上华为软硬件的支持，最终都会受益。
要知道，大部分新能源企业都在亏损，这也是华为目前不搞自己的整车项目的原因，以免浪费资金。直接提供零件和软件，直接换钱！
现在，新能源汽车研发初期是个大工程，要花钱！
当然，G企业不缺钱，也是资本运作的问题！
很多G企业新能源公司做得很好，但是评论区却阴阳怪气，一是因为海军太多充满敌对势力，二是因为很多网友被引导被这些海军误入歧途！三是没有买一些好评，充斥了评论区。让自发的好客户发表意见太难了！
现在我们已经进入了网络时代，电视媒体和报纸媒体的宣传非常有限。
为什么大家都买评论还等着别人欺负你？其实资本炒作也需要大量的资金来维持……
虽然北汽蓝谷与麦格纳有合资企业，但没有人知道这家外资的存在。就算有外资，目前舆论的方向还是国产！ ！ ！
所以说华为就是北汽极狐的噱头。
说到国产概念，一些民营企业比国企更喜欢打“爱G”牌！
实际上，国企的利润是由广杰直接出资，而民营企业只纳税。谁更重要我国汽车销量排行榜前十的企业，谁更不重要？
一些私企和自媒体显示这个品牌正在退出中国，那个品牌不是很好？
如果这些品牌真的退出，他们只会在付钱给消费者后付出更多，因为他们没有竞争对手，涨价可能是不可避免的！
另外，盖格开放的核心理念是引进外资，相互融合发展，知己知彼。
清朝封城的想法太可怕了！
目前蓝图也在探索资本之路，建议与大疆合作，足以引起舆论关注。