广州本田在2018年迎来了小改款车型。新车型相比改款车型，在外观、内饰、人性化配置、安全配置等方面都有不少提升。其中，不少消费者关心的隔音问题在新车型中也得到了明显改善。经过无数次的配置升级，这款机型官方指导价没有改变，性价比进一步提升。官方指导价保持在22.980,000-29.980,000。
熟悉奥德赛的人一眼就能看出外观的变化，那就是更加运动的前保险杠，左右酒窝更大，更运动，更漂亮。 “智享版”的运动环绕是一样的，但是“智享版”的产量太小，所以很多消费者转向其他版本的奥迈。
此外，进气格栅的设计也有一定的变化。 “暗金”色大面板占据比较大的面积，赋予前脸端庄的设计风格。搭配以下三款镀铬饰条。这样的搭配让前脸的颜色显得非常沉稳又不失高贵气质。
前大灯的设计风格变化不大。依旧是近光灯，日间行车灯依旧使用LED光源。变化是原来的卤素雾灯变成了由5个LED灯组成。让前脸科技感更高，看起来更酷。
车尾的设计没有太大变化。原本在Honda logo下方的文字移至右下角，与左下角的GAC Honda呼应。
来到车上，首先说说车内一些人性化配置的增加。在第一排座椅的过道上，新增的储物格对于不少消费者来说太实用了。过去，稍大的物品只能放在过道上。现在一个储物格不小了。增加储物格可以解决这个尴尬的问题。
此外，中央扶手也更大，面积足够大，可以让前排的两名乘客有一个可以歇手的地方，而且扶手是可伸缩的，方便使用。它被折叠并放在过道上。将一排乘客移到第二排并没有太大的区别。
当然，前排储物格的加入对过道的通行有一定的影响，但是对于不经常走动的用户来说，储物格还是很有用的。
来到第二排座椅，已经很舒适的第二排座椅得到了进一步的提升。
首先增加了靠背电动调节功能和脚踏电动调节功能。这使得类似航空公司座位的第二排座椅更加先进。
第二，第二排座椅的头枕更宽。在改款之前，奥德赛的第二排头枕宽 295 毫米。新奥德赛第二排头枕的宽度增加至328mm。这个宽度让乘客有更多的摆动空间，加上两侧的凸起，进一步提升了乘坐舒适性。
第三，还有其他几项存储改进。在第二排座椅的扶手上，有一个放置手机的小桌板；第二排座椅增加了一个面积稍大的可折叠桌子2022款即将上市新车奥德赛，带有一个杯架；两个电动推拉门内侧增加了一个单独的杯架，就这样，第二排座椅增加的杯架数量达到了4个。这些人性化的设计大多是为了响应中国人的需求而增加的消费者。
最大的变化是在后部增加了一个单独的天窗。过去，奥德赛的车主会抱怨。 可能是唯一没有全景天窗的 MPV 车型。时隔多年，新奥德赛终于把消费者最想要的全景天窗装进车里，让后排乘客获得更多的视觉开孔。阳感，不再郁闷，旅途中可以欣赏到更多风景。
对了，还有一个很重要的配置要介绍给大家，那就是本田的安全黑科技：本田。
本田过去曾搭载过9代雅阁，在皇冠路上也有过匹配。在新奥德赛中，这台本田的黑科技也开始被搭载。本田奥德赛由ACC自适应巡航系统、车道偏离抑制系统、车道保持辅助系统、360°全景系统组成2022款即将上市新车奥德赛，形成安全舒适的驾驶辅助系统。申请过程中，设备非常流畅，驱动可以快速上手。
在动力总成方面，新奥德赛并没有太大变化。依旧采用本田Earth Dream系列发动机，排量为2.4L自然吸气发动机。该发动机最大功率为137kW（184马力），最大扭矩为243牛·米。加速不是新奥德赛追求的地方，舒适是奥德赛的主要关注点。所以奥德赛搭载了CVT无级变速器，百公里油耗可以控制在8L以内，燃油经济性相当不错。
在试驾过程中，新奥德赛的隔音提升也很明显。这是由于新车在隔音材料方面的进一步增加。在车身的众多覆盖部位上，增加了隔音棉的使用，并在前后轮拱处增加了隔音加强处理，进一步隔绝了车外的噪音。以上的改进使得新奥德赛的内饰静音效果。比较明显的提升。
在不增加价格的情况下增加数量，我们认为这是提高竞争力的好方法。但是，对于一些厂商来说，减少配货但保持原价的做法令人难以置信。
广汽本田奥德赛虽然增加了很多配置，但仍保持原市场指导价，这对于有兴趣购买奥德赛的消费者来说是个好消息。对于每天与斗鱼打交道的汽车媒体来说，更欣慰的是，厂商们倾听消费者的心声，不断提升对产品的认知度。
