每次记者罗一凡每次见习记者切毛毛？每次编辑段思瑶
8月，国内车市“微增长”态势未变。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新数据显示，8月份，我国汽车产销分别为199.99万辆和210.34万辆，比去年同期。减少 4.38% 和 3.75%； 1-8月，我国汽车产销分别为1.813.5万辆和1.809.6万辆，同比增长。 2.8% 和 3.5%。
此前，中汽协预测，今年我国汽车市场全年增速将与去年持平，实现3%左右的增速。中汽协秘书长助理陈世华表示：“虽然7、8月份产销增速双双回落，但这个数据还是符合中汽协年初的预期。 .我们仍维持年初汽车市场3%的增速预测不变。”
从乘用车主要车型看，与去年同期相比，交叉型乘用车销量小幅增长，其他车型均出现下滑。中汽协数据显示，8月份轿车销量90.11万辆，同比下降3.42%； SUV销量73.76万辆，同比下降4.68%； MPV销量11.93万辆，同比下降13.59%。
值得一提的是，SUV销量连续三个月负增长，“勇敢”已不复存在。在车市整体偏冷的背景下，新能源领域“逆势而上”表现不俗，成为各大车企加速布局的新点。 ?
SUV又降了
8月，中国SUV市场仍没有明显回暖迹象。据中汽协最新数据，8月份，我国SUV市场共销售73.8万辆，同比下降4.7%。这是今年6月以来SUV市场销量连续第三个月出现负增长。虽然跌幅较7月有所放缓，但SUV市场整体形势仍不容乐观。
与合资品牌相比，自主品牌对SUV车型的依赖程度相对更高。在整体SUV市场开始降温后，自主品牌也相对受到较大影响。数据显示，8月自主品牌SUV销量39.7万辆，同比下降14%，降幅高于整体9.3个百分点SUV市场，市场份额53.8%，同比下降5.8个百分点。
不仅自主SUV整体销量大幅下滑，自主品牌在明星SUV车型中的表现也大不如前。以代表车型为例，虽然该车在8月份仍稳居SUV销量榜首2022suv三月汽车销量排行榜表BBA，但其月销量已大幅下滑至2.67万辆，与此前的4万辆相去甚远。与去年同期相比也下降了 31.8%。
从8月SUV销量前十车型来看，合资品牌占据5席，开始与自主品牌展开竞争。去年初，该榜单中的合资品牌和自主品牌仍为“28”。情况。
“2018 年的汽车市场尤为特殊。 SUV市场增速放缓。与此同时，不少合资品牌也不断进军SUV市场。对于哈弗来说，今年4月之后确实感受到了市场压力。”其中，汽车股份有限公司销售公司副总经理兼总经理李瑞峰告诉《每日经济新闻》记者，哈弗品牌在8月份推出了F系列子品牌，这是一个应对当前严峻形势的重要举措。旺季过后2022suv三月汽车销量排行榜表BBA，全新SUV车型F5的推出将保持哈弗品牌的销量增长。
和哈弗一样，为了改变发展困局，为下一个“金九银十”销售季做准备，8月份很多自主品牌都在SUV市场有所动作，比如长城WEY VV6、@ >jun 8 月，马 SEEK 5 等 SUV 新车型上市。有分析认为，随着新车型的加入，自主品牌有望在下一个销售旺季开启SUV逆袭，从而带动SUV市场逐步复苏。
新能源继续取得长足进步
目前，新能源汽车已成为汽车市场新的增长点。中汽协最新数据显示，今年8月，我国新能源汽车产销完成9.94万辆和10.12万辆，同比增加39.@同比分别>02%和4%。 9.46%； 1-8月，我国新能源汽车产销分别为60.72万和60.06万，同比增长75.38%和87.@ >96%。
从新能源汽车的驱动方式来看，插电式混合动力汽车的增长速度更为迅猛。 8月份，插电式混合动力汽车产销分别完成2.7万辆和2.8万辆，同比分别增长102.3%和130.@上年同期>8%； 1-8月，插电式混合动力汽车产销分别完成15.3万辆和15.4万辆，比上年同期增加144.年。 2% 和 159.7%。
此外，8月份纯电动汽车产销分别完成7.@>2万辆和7.@>3万辆，分别增长24.2%和39.3与去年同期相比@>7%； 1-8月，纯电动汽车产销完成45.5万辆和44.7万辆，同比增长60.2%。和 71.6%。
在新能源汽车高速增长的大背景下，各大车企纷纷加速在此布局。除了新造车厂商和自主品牌，豪华车企也开始进军新能源汽车市场。今年9月，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪（BBA）共同推出了全新的纯电动车型。有分析指出，华晨宝马新能源车型的推出填补了高端新能源市场长期以来的空白，为消费者带来了更多的选择机会。
在9月1日开幕的2018中国汽车工业发展（泰达）国际论坛开幕式上，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，“今年，我国新能源汽车产销量有望达到150万辆。”可以预见，未来新能源汽车市场的竞争将更加激烈。
