汽车市场的走势仍处于迷雾之中。随着汽车供需关系的进一步恶化，汽车厂商之间的竞争已经上升为从品牌建设、成本控制、质量管理到营销、售后服务、资本运作的全方位体系竞争。 . 市场结构正在迅速变化。事实上二月汽车销量排行榜出炉，月度排名已经无法准确反映企业的综合竞争力。
今年2月份各大汽车厂商的座位排名日前已经公布。在销量排名中，上海大众、北京现代和一汽大众仍位居国产车销量前三，而广州本田和上海通用则位列第五。与1月份相比，前四名的位置没有变化，只是上海通用取代了神龙汽车，回到了第五的位置。值得一提的是，北京现代凭借伊兰特的强劲势头连续两个月排名亚军。
最新数据显示，2月份前五名车企共销售汽车6.22万辆，较1月份有所下降。其中，上海大众、北京现代、一汽大众2月份销量分别为1.520,000辆、1.370,000辆和1.310,000辆。1 月份，前三名的销售额分别为 2.60,000、20,000 和 1.50,000。广州本田和上海通用2月份分别售出1.110,000辆和1.010,000辆。根据占当月销量50%的前五名车企，2月整体销量较1月的17.78万辆下降了30%。原因是：春节前消费者购买力集中释放，而二月正值佳节，
鸡年的汽车市场注定动荡不安。汽车行业的竞争似乎正在向以价格战着称的家电行业靠拢。2005年2月二月汽车销量排行榜出炉，中国汽车市场进入新一轮调整洗牌周期，虽然去年的车商洗牌潮已经拉开序幕；进入2005年后，主机厂和大量滞销车型也将成为退市的主角。. 尤其是对于那些还需要支撑庞大销售网络的中小品牌来说，2月份的销售数据已经为他们的生存敲响了红色警钟。各细分市场的市场结构也呈现出剧烈波动的趋势。