7座MPV车型是现在很多家庭的首选。近年来，类似的模型也急剧增加。如果预算是10万元，我想宝骏730这样的车会是很多消费者的购买目标。
全新宝骏7301.5T DCT搭载双离合变速箱，整体实力大幅提升。已经没有什么明显的缺点了，配置齐全。声音配置很完美。但如果你对中国品牌不感兴趣，其实可以关注一下老奥德赛。车价不高，保养也不贵。与宝骏730等中国品牌车相比，未来的养车成本差异不会特别大。大。
如果你能在北京二手车市场10万元左右买到一辆2007-2009年的奥德赛，为什么没有10年的？因为10年就变了。这款车是2005年在中国推出的，10多年的车型现在还不算过时。大型车企N年后的设计产品，只是经典，没有落伍。
遥遥无期，07~09款属于中期改款，主要是前进气格栅和尾灯，由之前的三个改成了两个新款汽车10万左右的mPV，尾灯重新设计。设计，增加了LED光源，车辆的配置没有改变。仍然有普通（标准）、舒适和豪华三种型号。在这一代中，三款车型在外观上基本没有区别，还有一个小方法可以辨别。没有天窗。一个是普通版（标准版），该车有大屏幕，中控区导航按钮是中文的，一个是豪华版，剩下的是舒适版。 （见下图）
按照目前的评价标准，室内设计仍然没有落伍。仪表盘的深蓝色背光设计非常梦幻。作为一款MPV，这样的设计打破了传统商用车严肃沉闷的设计风格。有一种活泼的感觉，这也是当年这款车销量高的原因。商人有时能拉货，一车无所不能。
这代奥德赛采用2.4L发动机，采用i-VTEC智能可变气门正时和升程电控技术，最大功率161马力，218N·m。今天，这个数据已经比较普遍了。据说本田买发动机送车，可靠性还是让人佩服，所以这辆奥德赛已经行驶了10万多公里。几乎与磨合期相同。到了50万公里，燃料还能往前走，不得不佩服。
这代车的设计是为了迎合日本本土车的习惯新款汽车10万左右的mPV，方便车辆进入立体车库，所以这代奥得车的车身较低，但头部空间不受影响，而且轴距也提供了舒适的腿部空间。而且第三排的乘客不会有太多的委屈，腿部空间可以接受，在第三排骑两个小时左右的短途旅行也不会觉得累。
一个小缺点是第三排展开后后备箱里的行李空间不是很充裕，但还可以接受。
大家都知道，买二手车的时候，车辆带回来一定要翻新。最起码全车的油水都要清洗干净。让我们以100,000公里进行的大保养为例，需要更换。火花塞、空调滤清器和空气滤清器等，按照4S店的价格，成本在2270元左右。
如果我们离开4S店维修，油还是用美孚0W-40级，购买这些零件的价格是1068元，维修店这些零件的人工成本也会在300-500之间。总维修费用不超过1500元。单次小保养的价格也不到500元，看来奥德赛的保养成本也不高。
这代奥德赛没有配备第二排独立座椅和侧拉门，说明不准备更偏向商务车。虽然比较国内，但还是可以兼做生意的。才10万元，这车真是物超所值。
|我要改正我的错误|
10个看车用户，8个下载汽车之家App！
