行业主要上市公司：汉马科技（）；一汽解放（）；中国重汽（）；比亚迪()等
本文核心数据：新能源重卡产销量；新能源重卡产品类型；新能源重卡行业市场占有率；新能源重卡行业市场规模等
行业概况
1、定义
新能源重卡是新能源汽车的一种，指用于重型物流运输行业的车辆（拖拉机、自卸车、油罐车等），用于工程建设行业的车辆（城市渣土）车、城市混凝土搅拌车）、自卸车等）、新能源专用车（洒水车、消防车、冷藏车、环卫车等）、特种车生产（主要是重卡底盘）等。其中，车辆的主要推进技术有：1)电池电动，仅由可充电电池供电；2)混合动力2022年中国商用车销量，由电池和内燃机（ICE）供电；3)氢燃料电池电；4)其他新能源（如天然气、其他替代燃料）等
新能源重卡是商用车的一种，世界各国对商用车的分类标准差异很大。其中，英国、西班牙等西欧国家对大型商用车的定义更为严格，大型商用车需要载重15吨以上。
2、产业链分析
新能源重卡产业产业链上游包括原材料和零部件。其中，新能源重卡原材料包括动力电池原材料（正负极材料）、燃料电池原材料（膜电极、双极板）、驱动电控原材料（IGBT）、驱动电机原材料（稀土永磁材料、硅钢）等；组件包括电池组、驱动电机、驱动电控、电池管理系统、热管理系统、变速箱等。
通过充换电设施等配套设施，新能源重卡应用于物流运输行业（如快递、物资运输）、工程运输（如建筑行业、公路铁路建设、市政工程建设） )、特种车生产（主要是重卡底盘）等。
新能源重卡产业链上游包括原材料和零部件。其中，新能源重卡原材料厂商包括杉杉、当盛科技、士兰微电子、华为电子、扬杰科技等；零部件厂商包括宁德时代、比亚迪、方正汽车、大洋汽车等。中游厂商包括汉马科技、北奔重汽、凯沃新能源、郑州宇通、徐工重卡、东风汽车、一汽解放、江铃汽车、中国重汽等.
行业发展历程：行业处于加速发展阶段
新能源重卡行业发展十余年。 2009-2015年为起步发展阶段：陕汽新能源重卡基地逐步形成；比亚迪开始研发新能源卡车，自主研发制造的超级电动卡车逐步进入市场； 《补贴政策通知》等多项政策支持新能源汽车（含重卡）推广。目前，我国新能源重卡产业正处于加速发展阶段。 2021年我国新能源重卡销量将达到1.04万辆，同比增长299%（商用车联网保险终端销量第一）。
行业政策背景：政策鼓励行业发展
总体而言，中国政策鼓励新能源重卡行业发展进步。一方面，国家扩大新能源汽车购置补贴，促进新能源汽车产业可持续发展；另一方面，在双碳政策的影响下，国家进一步提高了对重卡碳排放的相关要求，对高污染、高排放的重卡进行了清理。现象严重，两大因素全面推动我国新能源重卡产业发展。
总的来说，从充电基础设施建设2022年中国商用车销量，到下游港口码头的绿色建设布局，再到高排放重卡产品的召回，中国未来的规划是鼓励新能源重卡的发展。不同程度的值班卡车。
行业发展现状
1、三一集团销售额最大
2010年12月3日，陕汽集团、中石油、中海油、新疆广汇实业有限公司、潍柴动力、盐田港、新奥集团等单位共同成立中国新能源重卡战略联盟。根据第一商用车网统计的行业市场规模，目前，我国在新能源重卡领域市场占有率较高的企业相对较少。 2021年新能源重卡年销量≥175辆的企业12家，包括三一集团、宇通集团、汉马科技、东风公司、上汽红岩等。
2、2021年产品产量超过10000台
根据《中国电动重卡产业发展白皮书（2021）》，2020年中国电动重卡产量为2643辆，同比锐减48.5%同比，整个重卡行业电气化率下降到
@0.16%。分析认为，2020年电动重卡大幅下滑的主要原因是深圳等地渣土企业在2019年采购了3000多辆纯电动渣土车，而这部分需求在2020年相对较低。此外，补贴下滑也是电动重卡下滑的主要原因。初步统计，2021年我国纯电动重卡产量将突破1万辆。
3、2021年产品销量增长近300%
2019-2021年，我国新能源重卡整体销量将呈现上升趋势。政策利好下，2019年我国新能源重卡销量呈现良好增长态势。 2020年我国新能源重卡销量同比下降41.45%，主要原因是新能源重卡和重卡底盘销量大幅下滑。得益于我国新能源重卡和底盘销量的大幅增长，2021年新能源重卡行业累计销售10448辆，同比增长近300%。
4、产品还是以电动为主
国内新能源重卡整体处于起步阶段，发展现状呈现出根据自身不同技术路线匹配不同应用领域的特点。从燃料种类来看，2021年新能源重卡技术路线以纯电动汽车为主，但氢燃料占比不断扩大。 2021年纯电动汽车在新能源重卡中占比达到92.36%，同比下降6个百分点；氢燃料电池重卡和柴油混合动力重卡占比分别为7.46%和<@0.18%，燃料电池车型占比同比显着提升，而混合动力车型占比车型同比下降 <@0.43 个百分点。
行业竞争格局
1、区域竞争：山东是中国新能源重卡产业发展的主要省份
从产业园区来看，山东省拥有全国最大的新能源汽车产业园区分布。截至2022年3月10日，山东省共有12个新能源汽车产业园区，其次是江西省和湖北省。新能源汽车产业园共6个。
从重卡生产企业来看，据七叉猫统计，截至2022年7月，中国注册重卡生产企业总数不超过500家，重卡保有量厂家比较少。总体来看，中国重卡制造企业分布主要集中在山东、陕西、新疆三省。
2、企业竞争：三一集团和宇通集团均占据近15%的市场份额
据第一商用车网统计，2021年中国新能源重卡行业TOP5企业主要为三一集团、宇通集团、汉马科技、东风公司和上汽集团，其中三一集团和宇通集团占市场份额的平均比例接近15%，两家公司的份额相差不大。
行业发展前景及趋势预测
1、2027年行业市场规模或超300亿元
根据卡车网的报价，2021年纯电动重卡（目前主流新能源重卡车型）的采购价格在100万元左右，不含国补。随着新能源重卡技术的提升，新能源重卡的生产成本或将呈现下降趋势，拉低销售价格。此外，未来随着“双碳”政策的不断深入，我国对新能源重卡的需求或将继续增加。
基于此，前瞻预测2027年中国新能源重卡行业市场规模或突破300亿元，年复合增长率达19%。
2、科技呈现“物联网”与“智能”的发展
新能源重卡产业是“碳中和”发展下传统重卡产业的重要替代品。其未来发展趋势主要分为市场竞争趋势、技术创新趋势、市场细分趋势和应用场景趋势。其中，技术创新主要有“物联网”和“智能”的发展趋势。具体分析如下：
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