以上是车评人林凯（化名）与作者的一段对话摘要。他的情况在北京颇具代表性。今年北京有44520个“无车家庭”和他一样要中彩票，所以笔者特地总结了帮林凯选车的过程，送给我们北京的网友参考。
首先，我梳理了林开的需求。根据他的家庭和收入，他希望他的车至少满足以下三个要求：
1、预算15万左右；
2、纯电动车，车子悬挂较软，后座角度更好，老人坐远距离也不难；
3、续航够长，电动车标配500-600公里，越高越好，相比之下续航越高越有价值；
针对以上需求，笔者给林凯一些建议供大家参考：
1.建议买15万-20万的车：作为北京家庭的第一辆车，太便宜没“面子”，太贵的性价比会下降，折旧率会很高。
2.不要买销量低的车型：车型成熟度低，可能会退出市场，给后期维护、系统升级、二手车处理带来麻烦。
3.建议空间大，续航500公里以上：家用第一辆车，如果空间小，驾驶舒适性差，所以不要考虑掀背和短-轴距轿车。另外，北京冬季气温偏低，保守的NEDC续航应该达到500公里以上。
4.特别提醒：牌照有效期1年，不要买交期长的车；同时，尽量不要购买“油改电”的机型，而要购买全新的前沿产品。
通过以上筛选，有8款车型部分满足：几何A、欧拉猫、Aion的AION S Plus、比亚迪秦PLUS EV、小鹏P5、威马E.5、 8款上汽大众ID.3和荣威Ei5。
不过，好猫是一款女性向的掀背车，会被淘汰；几何A销量太低，去年才1万多台，将被淘汰；威马E.5新车上市，销量低迷，品牌有被淘汰风险；大众ID.3空间小，续航短，被淘汰；荣威Ei5是一款不错的车型，旅行版，但是是油电转换，销量低，淘汰。
最终只剩下秦PLUS EV、AION S Plus、小鹏P5三个品牌的三款车型，满足林凯的需求。
而且这三款车目前的销量确实比较高，在国内和北京都很受欢迎。所以笔者选择了中位价在15万-18万的三种配置进行最后对比。分别是比亚迪秦PLUS 2021 EV 600KM旗舰、AION S Plus 2022 80科技版、小鹏P5 2022 510G。看看哪款车更适合北京地区。
一、续航里程——北京人购买电车最重要的指标
根据车评网的调查，续航是北京电动车用户最关心的指标，没有之一。
续航方面，三款车中续航最短的小鹏P5 510G也达到了510公里。不过因为续航太重要了，所以还是建议大家还是选择600公里以上的秦PLUS EV或者AION S Plus。但不要小看多出来的100公里，北京的活动半径可以扩大一大圈。比如小鹏P5 510G可以一口气带你去河北，而AION S Plus和秦PLUS EV可以带你一口气去山东吃海鲜。
另外需要注意的是，虽然秦和爱安这两款车从表面上看似乎已经达到了600公里，但秦使用的是磷酸铁锂电池，其特性决定了低温下的续航里程会更损坏。 ，所以在这个项目中，三元锂电池的AION S Plus确实更适合北京这样的北方城市。
总结：在最重要的续航比赛中，AION S Plus 2022 80技术版排名第一，秦PLUS 2021 EV 600KM排名第二，小鹏P5 2022 510G排名第三。
二、设计现代、科技先进的车型更符合北京年轻人的审美和社会需求
外观方面，秦PLUS EV和AION S Plus的整体设计流畅，小鹏P5有参考Model 3的痕迹，不过是“东施”，欣赏不来。不过小鹏P5和永恒之塔S Plus都采用了车顶和车身双色设计，更加时尚。其中，AION S PLUS为了追求时代感，加入了“全息银”和“冰玫瑰粉”两种极具创意的颜色。其中，“全息银”车身表面会根据光线条件发生变化。比如受光面会呈现金黄色，无光泽面会呈现冰蓝色。据说是目前量产车中变色最大的，但很难用文字和图片来表达。这是一种“个性”。有兴趣的话，建议看真车。这真的很有创意。 “冰玫瑰粉”是专为时尚女性打造的配色。
总结：一般来说，审美标准是高度主观的，所以没有好坏之分。如果你喜欢成熟，你可以选择琴；如果你喜欢运动和现代，你可以站在 AION S Plus 的行列；小鹏P5可以带走。其余外观细节不做对比，大家自己看真车吧。
三、空间——人口众多的多代家庭关注的指标
有轨电车的结构好，所以同级别的空间一般比油车大。三款车中，小鹏P5轴距最长，AION S Plus也不错。秦PLUS EV的轴距比前两辆车短了大约半个冲头。 AION S Plus的宽度最好，超过小鹏P5和秦PLUS EV，舒适性相对更好。
总结：如果家庭人口多，有长辈，AION S Plus和小鹏P5会更合适。家庭骑行更舒适，腿部空间非常好。
四、配置——专注于适合你和北京环境的配置
在基本配置方面，从内饰来看，第一眼的主要区别就是“大屏”，小鹏P5竖屏现代新款车型上市2022多少钱，AION S Plus横屏，秦PLUS EV可以横屏也可以竖屏。虽然从人体工程学的角度来看，横屏的体验会更好，但笔者认为差别不是很大，看个人喜好。三款车型中，秦PLUS EV的屏幕有效显示尺寸可能略小，感觉有点“小气”。在多媒体方面，只能算是中规中矩。 AION S Plus的横屏是14.6英寸，比秦想要更高端的要小很多。
不过，AION S Plus 2022最大的特点是全系统配备了市面上最大的全景天篷，达到1.9㎡，几乎是一个“全景星空空屋”。可以说感觉相当“高科技”，也相当“哇”。没有它，它就像一辆来自两个时代的汽车。我真诚地建议您体验一下。以后可以给小伙伴们展示一下躺在车里看北京雪的神奇操作。可惜网上只能找到AION S Plus全景天篷的渲染图。我看不到真正的震撼效果。让我们试着理解它。有兴趣的可以去试驾的时候去体验一下。
三辆车的座椅和方向盘都是真皮的，差别不大。
三辆车的轮子有些不同。 Qin PLUS EV 和 AION S Plus 均配备 18 英寸轮毂和 235mm 轮胎宽度。小鹏 P5 仅使用 17 英寸轮毂和 215 毫米轮胎宽度。
特别提醒，因为是在北京使用，所以要选择带电池预热功能和PM2.5过滤装置的机型。以上三款车都已经有了。
基本配置总结：从综合配置来看，在北京这样的现代化城市，如果你是35岁以下的年轻人，或者是有年轻心态的中年人，AION S Plus和小鹏P5比较推荐，虽然个人不太喜欢小鹏P5的外观，但不可否认的是，这两款车在现代感和科技感上更符合年轻人的审美。秦PLUS EV中规中矩，显得过于成熟。建议40岁以上的人选择。
在智能配置方面，三款车都有各自的娱乐系统。比亚迪采用自主研发，AION S Plus采用ADiGO智能座舱系统。 K歌、看视频、玩游戏……这几年积极开发的新型电动车基本没有问题，当然差别也不会太大，所以不是大家的决定因素选择一辆车，所以我们不会开始比较。但请注意，智能配置会消耗流量，可能会产生额外的流量费用。你应该注意这一点。数据显示，AION S Plus的车每月免费赠送6G，还是很厚道的。另外两家每个月都给5G，比亚迪只是前两年免费给。
小鹏P5可以选配“智能生活空间”现代新款车型上市2022多少钱，让你拥有车载投影套件……但是因为要捆绑“智能睡眠空间”和车载冰箱，所以你要付出一个额外的20,000元。坦白说，笔者觉得为了“睡个好觉”，在车里看个投影，多花两万元有点“招数”，至少对林凯来说，更像是一根“鸡肋”选择。就算真的能增加买车的预算，建议还是花在车子的核心价值上。
在智能辅助驾驶系统方面，三款车的基本功能相似。对于北京的车主来说，AION S Plus的ADiGO智能驾驶系统具有出色的拥堵辅助驾驶功能，值得推荐。 ，非常适合北京的交通情况，可以自动跟车，做到“前车停我停，前车走我走”，30秒内做到无需自行加速和制动，可从静止状态自行启动。这个功能在我试驾的车型中还是比较给力的，大家有机会试驾体验一下，这个功能不需要安装。此外，AION S Plus搭载的最新.5自动驾驶辅助系统还支持全场景一键遥控泊车，在北京车位有限的环境下也非常实用。
整体来看，比亚迪汽车的辅助驾驶系统虽然不如AION S Plus适合北京的交通和停车环境，但也是免费提供的，难能可贵。另一方面，小鹏P5需要额外支付基础辅助驾驶系统的费用。
其实这种盈利模式是可以理解的，因为车评网分析过，车企未来的利润有相当一部分将来自软件。但是，对于与“安全”相关的基础辅助驾驶功能，比如“主动制动/主动安全系统”等，应该收费的是那些“便捷”的辅助驾驶软件功能，比如自适应巡航、自动泊车等。 , 可以额外收费。
智能配置总结：娱乐配置并不是大家关注的重点。辅助驾驶能力方面，AION S Plus 2022 80科技版，凭借更适合北京交通的拥堵辅助系统，略胜于秦PLUS 2021 EV 600KM旗舰车型，两者也击败了小鹏P5安装需要付费。
五、动机——年轻人最重要的指标
在峰值功率、扭矩和加速动态性能PK方面，秦PLUS EV是本轮最差的。它的峰值功率仅为135kW，因此加速到零需要9秒；小鹏P5 510G明显要好，最好的是AION S Plus 2022 80科技版，各方面都比小鹏好10%左右。零百加速仅需6.8秒。如此出色的成绩，不仅与动力有关，还得益于“全球最低风阻概念车”的ENO.146矢量动态设计语言。整车风阻系数仅为0.211Cd，目前同级别中最小。
相比之下，小鹏P5的风阻系数略高，为0.223Cd。
总结：2022款AION S Plus 80科技版的动力表现确实很出色，依然稳居第一，小鹏P5第二，秦PLUS EV第三。
六、价格和交货 - 避免长时间甚至“无休止”的交货期
由于近期车价上涨，车源紧缺，笔者联系了比亚迪北京新民恒瑞信4S店、爱安（北京海淀体验中心）、小鹏汽车北京清河销售服务中心，询问价格及交货周期问题。
其中，比亚迪4S店表示，秦PLUS EV 600KM旗舰车型有白色和红色可选，但红色提车价2000元，即17.78万元。
永恒之塔体验中心表示，AION S Plus 2022款80科技版，刚从广州发货的两款80科技版，银色和白色，近期可以提车，因为是全国统一价，没有涨价取车行为17.58万元。如果觉得太贵，还可以选择续航510公里的70智能领版。这个只需要16.380,000，但是不建议选择更低的续航。另外，据爱安服务人员介绍，如果您对中标北京车牌更有信心，又担心下一步车价上涨或无货，可以付费锁定首先是车源。具体情况以与商家签订的协议为准）。
小鹏销售中心表示，P5 2022 510G暂不开放预订，所有P5车型仅提供550E和550P预订，也就是说所有在售车型都必须与其18000元的辅助驾驶价格捆绑销售系统，需要21.19万元。虽然比上面对比的机型多续航40公里，但比AION S Plus 2022 80科技版贵了整整21万元，而且交货期可能还要等4个月…… …
这样一来，小鹏P5的劣势还是比较明显的。像爱安、比亚迪这样的大厂，供应链和产能都有保障。爱安上个月刚刚宣布，已实现20万台的产能。展开。
最后写一个综合推荐：
通过以上对比，车评网建议北京准车主，尤其是满足“无车家庭”首车条件的车主，更喜欢电池等多方面优秀的AION S Plus生命、力量和空间。重要的是价格实惠，是高端电动车品牌。秦PLUS EV的动力差是一个明显的短板，小鹏P5的现状不适合北京“无车家庭”品类中奖用户购买，暂时不推荐存在。
在咨询过程中，大部分品牌表示4月份可能还会再涨价，几千元不等。请做好准备。如果看好市场上的某款车型，可以考虑提前下单，锁定车源和价格，日后取消订阅，但一定要注意与车主形成有效协议卖方的公司（不是销售人员的承诺），以避免不必要的麻烦。 .