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2021年，受疫情、芯片短缺等因素影响，车企生产计划跟不上变化，新车延迟交付比以往严重得多，终端成交价格也涨了，新车的折扣也大打折扣。在此背景下，汽车消费需求受到抑制，同比下降几乎是主流趋势。
不过，据乘用车协会统计，仍有不少车企在乘用车生产企业的批发销量上实现了一定程度的增长。作为参考，我们来看看2021年的顶级车企，他们的表现如何？
德、日、美车仍是主流
从前15名车企的销量可以看出，一汽大众、上汽通用、吉利汽车分获第一和第二名。三者销量分别达到180万、134万、132万。其中，前三名中唯一实现同比正增长的是吉利汽车。尽管基数很大，但要保持小幅增长并不容易。
结合国外企业在中国市场的整体表现，大众汽车这两家公司（一汽大众和上汽大众）在中国的整体销量超过304万辆全国汽车的销量排名，占中国国内乘用车批发销量的210%。狭义。9. 80,000 的七分之一。如果加上奔驰、宝马等德系品牌的销量数据，不难发现，德系车在中国汽车市场的地位还是相当稳固的。
日本品牌也有不错的收获。丰田两家公司在中国的累计销量约为166万辆。其中，一汽丰田年销量83万辆，广汽丰田年销量82.8万辆，两者差距不足1万辆。放眼全球，丰田击败大众，以超过1000万辆的销量卫冕全球销量冠军，甚至打破了通用汽车北美市场销量冠军的90年神话。璐璐小哥认为，在TNGA架构和领先的混合动力技术的支持下，丰田在新一轮的市场竞争中获得了很多优势。
2021年上汽通用稳住前三名，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌以累计年销量134万辆位居第二。值得注意的是，上汽通用的高端车型占比较2020年提升了5%，各品牌的成交价也至少提升了6%，表明其高端路线取得了一定的成绩。结果。具体到各个品牌，别克全年共销售83万辆，中高端车型销量占比60%；雪佛兰品牌大型车销量由（丨）组成，并增至48.3%；凯迪拉克全年销量23.3万辆，同比增长1.4%，再创历史新高。
吉利、长安、长城三巨头顶天立地
如果你看看自主车企，你会发现自主品牌的表现比较亮眼。一方面，自主品牌近年来在汽车制造和营销方面取得了长足的进步，市场口碑也出现了大幅逆转。另一方面，自主品牌抓住电动化、智能化的发展趋势，抢占市场先机，在新能源和智能汽车领域率先占领市场。此外，高端品牌的运营在一定程度上提升了车企的价值和影响力，进而对销量的增长起到了推动作用。
比如前十名的吉利、长安、长城，这三大巨头就是自主车企崛起的缩影，在很大程度上代表了中国品牌的发展水平。
吉利汽车2021年总销量132.8万辆，连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军，整体发展势头较为强劲。其中，吉利“中华之星”系列累计销量达到21万辆，占吉利品牌总销量的近20%。高端品牌领克累计销量达到22万辆，同比增长26%。由于领克产品单价达到15.8万元，实力冲击合资品牌核心价位，高端品牌形象得到肯定。但新能源领域仍是吉利的短板，累计销量仅10万辆，这在众多自主品牌中并不突出。Jikr品牌仍处于交付和爬坡阶段，只有看新一年的表现才能更准确地预测发展趋势。
长安汽车全年销量119万辆，同比增长22.3%，势头相当强劲。SUV板块是长安汽车销量的主要增长点，其中系列年累计销量超过28万辆，系列年累计销量超过14万辆；在轿车领域，长安系列2021年全年销量突破17万辆。长安在高端领域的布局也取得了突出成绩。“UNI”系列年销量突破12万辆，月均销量突破1万辆，足以证明长安在中高端市场占有一席之地。
长城汽车全年销量104.7万辆（乘联会数据），同比增长18.2%。长城汽车官方数据显示，哈弗品牌年销量77万辆，同比增长2.6%，其中“国神车”年销量为370,000 个单位。欧拉品牌全年总销量13.5万台，同比增长140%，整体表现十分亮眼。其中好猫累计销量5万台，黑猫销量6.3万台，助力欧拉稳定新能源市场。威牌年销量5.8万台，累计用户超过45万。坦克品牌方面全国汽车的销量排名，年交付量达到8.40,000辆，在豪华硬核市场崭露头角。长城皮卡继续表现良好，全年累计销量23.3万辆，同比增长3.6%。
自主品牌增速高于一个品牌，最牛逼！
头部巨头虽然规模较大，但并不代表其他品牌的表现太弱。部分自主品牌得益于自身的内部改革和新能源汽车市场带来的机遇，在增长上跑赢大市，证明了自己的实力。
例如，奇瑞以86.5万辆的年销量位居前十，超越一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田四家合资企业。在璐璐哥看来，奇瑞的成长主要靠两个方面。一是新能源汽车全年累计销售10.9万辆，同比增长144.6%。此外，该系列年销量突破16万辆，让奇瑞在SUV市场掀起一股风潮。
增幅较大的也是比亚迪汽车。得益于新能源领域的爆发，比亚迪全年销量突破73万辆，同比增长74.8%，是上榜品牌中增幅最大的。其中，比亚迪新能源销量近60万辆！作为比亚迪的热销车型，宋、汉三大家用车系列累计销量超过50万辆，整体占比较高。推动比亚迪销量暴增的关键因素无疑是DM-i超级混动技术的推出。可见，比亚迪在新能源领域的技术实力为它积累了大量的能量，非常值得其他自主品牌借鉴。
从表面上看，汽车厂商的年度排名并没有发生大的洗牌，而这些熟悉的面孔依然位居前列。然而，随着电动化时代的到来，那些技术领先的车企在未来几年内必然会达到新的高度。谁会笑到最后？不妨继续关注他们未来将推出哪些新车型、新技术。