每次谈起SUV的月销量榜，都有一种期待感。虽然我们都知道SUV月销量榜第一的基本是哈弗H6，但宝骏510也不是吃素的。在10月销量榜中，可以看到哈弗H6以49015辆的销量位居第一，宝骏510以45047辆的销量位居第二。两者的差距不是很大。相信11月的销售榜更值得期待。
10月份销量前10的车型中有6款为国产车，可见国产车在SUV细分市场已形成主导地位。其中，德系车因途观与途观L的合并而位居销量榜第三位。本土化的美系SUV别克昂科威以22160辆的销量位列第八。新一代奇骏成为日系SUV在华新宠，以20421辆的销量位居第十。
虽然宝骏510在国内畅销SUV中上市较晚，但在宝骏品牌的加持和高性价比的加持下，再加上漂亮的外观，这款车一度成为销量网红。上市仅8个月，就有追赶哈弗H6的趋势。相信在2017年剩下的两个月里，传统销量霸主哈弗H6与新销量网红宝骏510的最终较量将是SUV领域的亮点。
吉利博越和荣威RX5 10月份的销量只有不到2000辆。这款紧凑型SUV不仅起步价相差不大，即便是两款车配置的低、中、高端版本也相差无几。不过从销量数据可以看出，博越2.0T的销量基本是荣威RX52.0T的十倍，这主要是因为2.@ >0T版荣威RX5 价格太高了。此外，这两款车的质量和口碑都不错，自然性价比成为消费者选择的重要指标。
在销量排行榜上，广汽传祺GS4与第七长安CS75的销量差距更小。差别只有100多辆。官方降级后，长安还有3000的优惠，价格上已经和传祺GS4不在一个档次了。在配置上，这两款车还是比较相似的，但销量却只是持平。可见，长安在营销策略上远不如传祺成功。
作为德国中型紧凑型SUV，途观基于全新MQB平台打造德国suv销量排行榜2022，主打国内合资SUV市场。 10月份途观和途观L的总销量为37,971辆，排名第三。占据榜首。以为当年途观一发不可收拾，但随着国产自主SUV的崛起和自身产品实力的下滑德国suv销量排行榜2022，途观也开始了低价策略，但新一代途观推出后，老款车型就不止于此，加上更高级别的途观L可以说拥有更广泛的目标受众。再加上其强大的品牌力，有这样的销量是很正常的。
作为在中国最成功的美系SUV，远景在德系途观L推出之前，依然是合资SUV的领头羊。最终退居合资SUV第二的位置。虽然近几个月远景销量有所增长，但10月份销量同比下降31.38%，1-10月总销量同比下降11.1 -年百分比，这也表明了已经上市多年的改款的必要性。
对于日本 SUV，唯一进入销量前十的车型是 X-Trail。 X-Trail 以 20,421 辆的销量击败本田 CR-V，跻身 SUV 销量前十名。不过在销量上，奇骏和风光580的差距只有700多台，风光580的销量增长还是不错的。 10月销量同比增长37.47%，环比增长26.52%，而奇骏增长14.同比增长 63%，环比增长 19.64%。这样的形式，11月销量榜上的风光580有望超越奇骏。
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