最近，关于汽车购置税减半的传闻在网上异常火爆。 10月11日，国内媒体报道称，“中国汽车流通协会上个月向政府提交文件，提议将2.0L和以下排量车型的车辆购置税减半至5%。”不过，官方后来称其为“假新闻”。 10月29日，外媒路透社继续爆料：“国家发改委提出继续实施1.6L及以下乘用车购置税减半政策”，因此消费者有抱着钱买的心态，坐等购置税减半政策落地。
官方公告：已立法，车辆购置税税率为10%
但现在有一个明确的说法。 12月29日，《中华人民共和国车辆购置税法》（以下简称《购置税法》）正式发布。法律规定车辆购置税税率为10%。 《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（以下简称《暂行条例》）自2019年7月1日起施行18年，将无效。当然，2019.1.1日至2019.6.30日期间，购置税仍将维持现有的10%政策。
但谣言并非空穴来风。 2018年对于中国汽车市场来说是艰难的一年。国内汽车市场近30年来首次出现负增长。提前落实“国六”排放标准。
此前，为刺激汽车市场发展，汽车购置税曾两次减免。 2009年1月20日至2009年12月31日，首次对排量1.6升及以下的乘用车征收5%的汽车购置税。7.5%被征收，2011年恢复到10%。在此期间，中国汽车销量从1705万辆飙升至2887万辆。 2015年10月1日至2016年12月31日第二次对1.排量6升及以下的乘用车征收5%的车辆购置税，之后于2017年1月1日起12月31日，购置排量1.6升及以下乘用车按7.5%征收车辆购置税，1月起恢复至10% 2018.
虽然两项购置税减免政策极大地刺激了老百姓的购车欲望，但在减免政策结束后的第二年，车市整体下滑也较为明显。有专家指出，购置税政策只能让消费，但2015年开始的购置税政策透支了约400万辆乘用车的销量，相当于两个月的总销量。
国家没有，但厂家有
虽然国家政策中没有相关的优惠政策，但一些厂商借此契机迎合消费者的需求，刺激消费，也出台了相应的优惠措施，提高销量份额。
(1）哈弗H&F系列联手，新车可享受50%购置税补贴
国产SUV销售神车——哈弗厂家推出终端大优惠活动“全球迎500万，哈弗神车最高综合优惠3.2万辆新车享受50%购置税补贴“”，在宣布巨额优惠的同时，也宣布作为专业SUV品牌的哈弗SUV全球销量即将达到500万辆，据了解，这可能是全球最快达到500万辆的SUV品牌.
(2）奇瑞厂家瑞虎、艾瑞泽等多款车型，新车可享受50%购置税补贴
奇瑞汽车宣布，2018年12月1日至2019年1月31日，为回馈用户的信任和支持，奇瑞品牌推出瑞虎、艾瑞泽等系列车型。开展“一年前收购奇瑞，购置税减半”巨额惠利活动，
(3）现代品牌多款车型2022年新车购置税减半，新车可享受50%购置税补贴
目前，北京现代已开启1.6L及以下车型“购置税减半”的官方促销活动。即日起至2019年1月31日，购买全新悦动、全新ix25、悦纳、全新瑞纳、恩西诺车型可享受50%的购置税补贴。
相信通过以上内容，大家都知道，有关购置税减半的传闻是不实的。至少现在已经在国家层面立法了，改变起来会比较困难。在业内人士看来，2018年车市降温消费周期正常波动，有利于市场竞争中的优胜劣汰，过度的政策扶持只会饮鸩止渴。对于我们消费者来说，我们必须加强对此类信息的筛选2022年新车购置税减半，尤其是在电信诈骗无处不在的情况下。比如前段时间，曾发生过一宗以购买税减半为由骗取押金的案例。
结束语：对于真正需要买车的人来说，有很多厂家有这样的官方活动。此外，还有市场份额越来越大的新能源汽车。至少他们在 202 年
@0.12.31天前，购置税完全免征，这无疑是一个新的选择。