客联已经公布了1月份的整体销售情况。这很糟糕。坏的让整个车市都在颤抖。虽然一月份已经过了农历新年，但没想到会这么糟糕。现在夹杂着武汉的紧急情况，顺便说一下，2月份的销量可能比1月份还要差。哎，本来就低迷的车市，没想到更难熬了。反正我们先看名单，先看三厢。
大众和日产分别获得冠军和亚军。首先是大众朗逸，销量为43,038辆，其次是日产轩逸，销量为39,987辆。朗逸和轩逸是国内最受欢迎的三厢车型2022轿车销售排名前十车名，基本上每个月的三厢销量榜都被这两款车型拿下，坚如磐石，NO.3基本不可能出击，同时，不管是哪一种他发起的冲锋，万年老二玄奕，永远也做不到。超越朗逸，就很奇怪了。
季军同样来自大众。宝来以 31,264 辆成为第三大车型。一直被卡罗拉控制的季军，这次被宝来带走。进入前三，离大哥朗逸越来越近。波拉很伤心。如果不是朗逸，宝来早就霸占轿车榜单了，但朗逸总能让宝来绝望，哪怕销量3万+。
深圳速腾以28774辆排名第四，不算，信念无价。
卡罗拉这次的下滑有点严重。曾经稳定在第三的排名现在已经失去，滑落到第五。这是卡罗拉1月份的销量，同比下降14.9%，换代后的卡罗拉好像不太受欢迎。或许是因为新车上市，终端没有盈利。消费者拭目以待。
相对于低迷的卡罗拉，姊妹车型雷凌的销量相当不错。这一次，凭借自身的硬实力，一举闯入前十。 1月份雷凌销量为23,983辆，同比增长。 11.5%，跟卡罗拉一样的三大单品，出自丰田，对汽车稍有了解的消费者会选择雷凌，雷凌上市时间长，终端有些盈利，为什么坚持卡罗拉，这可能是卡罗拉没有想象中那么火爆的原因。
国产帝豪和荣威i5这次进入前15名，还不错。帝豪销量22232辆，荣威i5销量17594辆。本月，没想到有两款车型上榜。好的国产轿车不少，但只有帝豪和荣威i5能上榜，这充分证明了这两款车型各有千秋，值得其他国产轿车去琢磨。 .
这次在普通中型车细分市场有两款车型。他们是雅阁和凯美瑞。这两款王牌中型车属于日本阵营。雅阁和凯美瑞的名声不用强调。它们在中型汽车领域被广泛消费。喜欢的人，尤其是十代雅阁，最年轻的中级车，曾经连续多月拿下中级车销量冠军，更不用说经典中的经典凯美瑞了。
除了雅阁、凯美瑞等中型车上榜外，还有中大型豪华轿车上榜。还有两款车型，奔驰E级和奥迪A6L，分别以20262辆和17643辆排名第一1、第12位，如果宝马5系也能上榜，那么BBA将是聚集起来，不知道能不能召唤神龙。 E级、A6L等豪华轿车都能上榜，而且销量也不便宜。他们真的是靠自己的品牌号召力上榜的，有钱人也越来越多。
除了上榜的这几款车，像别克兴朗、本田思域、雪佛兰科鲁兹等也是一些热销车型，尤其是雪佛兰科鲁兹，堪称黑马车型，这款车型之前没有这样的实力，也是一种新兴模式。凭借出色的外观和强大的终端利润空间2022轿车销售排名前十车名，一度成为消费者的宠儿。即使是三缸发动机也不影响其销量。它的魔力。
我要强调的最后一个车型是大众汽车的旗舰中型车帕萨特，它在一月份没有上榜。在中国保险研究院的测试之前，帕萨特的销量异常火爆，被认为是最受欢迎的中级车之一。中间的至尊王者，就连炙手可热的雅阁都被帕萨特压在了地上。自从受到中国保险研究院的影响，帕萨特就完蛋了，公众也没有向公众解释过。现在销售是正确的耳光。
以上是一月份的汽车清单。基本上这些机型都是常用的，没有黑马崛起。
（本文由【汽车世界】新媒体编辑部原创，转载需注明出处）