2021年底，《车路》根据新车保保数量，总结了去年B级轿车的销量排名。从前十名来看，2020年家喻户晓的君威已经销声匿迹，取而代之的是比亚迪汉；销量方面，雅阁、迈腾、C级、A4L同比下滑，其他车型均实现销量。同比增加。
具体来看，2021年凯美瑞以21.12万辆，同比增长14%成功登顶B级轿车销量榜首，本田雅阁紧随其后，总销量1< @9.860,000 辆汽车。作为合资B级轿车中最具代表性的车型，凯美瑞和雅阁的产品实力不用多说中大级车销量排行榜，混合动力系统的加持让它们在燃油经济性上领先于众多竞争对手。去年名单上的前两名也是这两个家伙。连续两年销量前两名一定要强。
宝马3系去年销量17.12万辆，位居榜单第三位，遥遥领先两大竞争对手奔驰C级和奥迪A4L。更换宝马3系后，虽然没有那么运动，但之前饱受诟病的机械手刹和机械变速杆都换成了电子的，内饰质感更加豪华；底盘调节更柔和舒适，整体更适合居家使用。
不仅如此，宝马3系还有标准车桥、长车桥、2.0T低功率、2.0T大功率，运动用也可以，家用也可以。选择范围很广，这也使得它的销量比以前增加了很多。
回头看，第四是日产天籁，2021年销量16.22万辆，同比增长33.4%。至于原因，《车路》认为主要有两点。
首先，在全球核心供不应求的情况下，天籁作为日产的国产车型，享有“芯片优先”，这使其拥有比竞争对手更多的现有汽车和更短的提货周期。其次中大级车销量排行榜，天籁自身的产品实力还不错。2.0T发动机拥有243马力的高马力，在同级别中是强悍的。随着终端大优惠（约3万元），销量增长迅速。
2021年帕萨特实现15.36万辆的销量，同比增长19%。今年8月，帕萨特迎来了中期改款。首次采用双正面设计，满足不同消费者的需求。不仅如此，新帕萨特在配置上也更加全面：胎压报警、刹车辅助、车身稳定控制、自动泊车、爬山辅助等基础功能都是全系标配，可谓是全系标配。的诚意。
Model 3是上榜车型中的纯电动轿车，2021年销量15.12万辆，同比增长11.8%。作为特斯拉的门槛车型，虽然经历了多次调价，但Model 3的价格始终保持在30万以内，还是很有吸引力的；再加上其500多公里的续航，在同价位上很难找到竞争对手。此外，去年特斯拉上海工作完成后，产量能够大幅提升，供应能够得到保障，这也是其销量增长的重要原因。
比亚迪汉去年实现销量10.87万辆，成功跻身B级轿车销量前十，同时也是自主品牌B级轿车销量第一。作为比亚迪的旗舰轿车，比亚迪汉不仅配备了各种舒适智能的配置，而且20万出头的价格也非常亲民。今年，比亚迪汉也将推出DM-i版，届时销量或将迎来爆发式增长。
总体来看，B级轿车仍以日系和德系为主，韩系和美系的品牌很小（前十有一辆特斯拉），有一款自主品牌车型上榜，这是一个好的开始。我期待着未来。名单上的自动驾驶 B 级轿车越来越多。
科学松鼠俱乐部：
科学松鼠协会
关联