电车资源获悉，2019年5月，新能源专用车产量0.92万辆，同比增长65.01%，环比增长增加近4倍；新能源专用车销量0.35万辆，同比下降50.20%，环比增长316.51%。
经历前4个月低产后，5月新能源专用车产量大幅增长，意味着部分企业前期可能暂时结束消化库存阶段。新生产的符合2019年标准的新能源专用车已经开始走向市场，满足消费者。
5月，新能源专用车产量0.92万辆，前三名企业占总产量的61%3.61%
2019年5月，国内30多家企业共生产新能源汽车0.92万辆，环比增长近4倍。其中，吉利四川商用车5月生产新能源专用车2597辆，占5月新能源专用车总产量的28.08%，并获得冠军。开瑞新能源位居第二，5月新能源汽车产量2185辆，占比23.63%。另一家5月产量超过1000辆的企业是山东力驰新能源，5月产量1100辆，占总量的11.90%。上述前三名企业产量占总产量的63.61%，可见产量集中度较高。
5月份，有两家新能源汽车产量在500-1000辆之间，分别是比亚迪和瑞驰新能源。两家公司在 5 月份生产了大约 750 辆汽车，分别排名第四。第五。前五名企业总产量占总产量近80%，其他企业产量不足500辆。
月产100-500辆的企业有6家：南京金龙、中通客车、江淮汽车、华晨鑫源、上海申龙客车、北汽福田等
其余 22 家公司生产的汽车少于 100 辆，其中 11 家公司生产的汽车超过 10 辆，11 家公司生产的汽车少于 10 辆。
从单一车型来看，5月产量最大的新能源专用车为开瑞新能源纯电动厢式车，产量近2200辆，占总产量的23.63% 第二名是山东力驰纯电动厢式货车，产量1100辆，占总产量的11.90%。吉利四川商用车源源牌纯电动面包车紧随其后，产量近1100辆，占比11.83%。
以上前三个型号的产量总和占总产量的47.36%，其他80多款的产量在1000台以下。前十名车型产量之和占总产量的89.10%，集中度高。值得注意的是，根据有轨电车资源查询，2019年排名前十的车型中，有8款符合补贴技术条件。这也意味着符合2019年标准的新车开始大规模上市。
5月新能源专用车销量0.35万辆，开瑞新能源占比31.20%
整理有轨电车资源后2022suv7月销量排行榜，5月份30多家企业共销售新能源汽车0.35万辆，环比增长316.51%。其中，开瑞新能源凭借该车型获得5月新能源专用车销量冠军，销量超过1100辆，占总销量的31.20%。吉利四川商用车排名第二，5月销量588辆，占比16.65%。
5月新能源专用车销量100-500辆的企业有5家，分别是瑞驰新能源、中通客车、江淮汽车、南京金龙、上海申龙客车。
以上7家企业销量之和占总销量的87.26%，其他企业5月新能源专用车销量均在100辆以下。其中，有 10 家公司的销量在 10-100 辆之间，而 19 家公司的销量仅为个位数。
2019年5月，开瑞新能源汽车销量最高的是开瑞新能源汽车，销量超过1100辆，占总销量的31.20%。瑞驰新能源-LBEV车型销量接近500辆，占比13.93%，排名第二。中通燃料电池客车销量331辆，占比9.37%。上述前三款车型销量之和占总销量的54.50%。
前十款车型销量总和占总销量的87.60%，占比较大。根据有轨电车资源查询，销量前十的车型中，有9款车型符合2019年补贴的技术条件，过渡期内补贴为0.2018年相应标准的6倍。
5月新能源专用车热销省份：广东排名第一，安徽次之
2019年5月2022suv7月销量排行榜，新能源汽车在23个省份销售。其中，广东省以1213辆的销量继续领跑新能源专用车市场。中通客车、瑞驰新能源、江淮汽车、南京金龙、吉利四川商用车、北汽福田等品牌新能源专用车在广东省销售。更高。安徽省位居第二，广东以1155辆的销量紧随其后，主要来自开瑞新能源，其次是江淮汽车。
5月新能源专用车销售热点城市：芜湖排名第一，广州超越深圳
2019年5月，共有65个城市销售新能源汽车。其中，芜湖以1100辆销量位居榜首，占总销量的31.14%；广州以576辆销量超越深圳位居第二，占比16.31%；深圳以558的销量排名第三，占比15.80%。这三个城市销量之和占总销量的63.25%，其余城市销量均在500辆以下。
西安、成都、绍兴三市处于第二梯队，5月新能源汽车销量在100-500辆之间。此外，16个城市的新能源专用车销量在10-100辆之间，其余43个城市销量为个位数。可以看出，新能源专用车的销量在不同城市之间差异较大，且各地区发展不平衡。
手推车资源摘要：过渡期即将结束。 6月25日之后，新能源汽车竞争格局将何去何从？我们还不能准确预测这一点。但是，生产出适销对路的用户所需产品、做好售后服务、有足够资金支持的企业，才能挺过黎明前的黑暗，迎来广阔的市场。