日前，乘用车协会公布了最新销量。据统计，7月份国内窄幅乘用车市场销量为181.8万辆，同比增长20.4%。环比下降6.5%； 1-7月累计销售1.107.9万辆，同比下降3.5%。其中，7月SUV销量83.2万辆，同比增长18.9%，环比下降5.3%。虽然7月份被认为是往年车市的淡季，但在一系列消费政策的加持下，出现了淡季不短的现象。
注：以上数据来自中国客运协会2022年7月零售销售排行榜。
1、虽然上个月比亚迪宋家被特斯拉Model Y抢走销量冠军，但在7月再次反超，与第二名哈弗H6拉开13410辆的差距，由此可见其在SUV领域的现状；
2、“国民SUV”哈弗H6此次排名上升，成功跃升至第二位，而老对手长安CS75 PLUS仍位列第五。不可否认，随着比亚迪的强势崛起，这些传统燃油车已经被抢走了不少市场份额；
3、7月SUV销量前15名中，自主品牌占据了7席。不得不承认，以前合资品牌几乎垄断国内汽车市场的局面将一去不复返，还是很自豪的。 .
如今2022年suv累计销量排行榜，比亚迪的车型可以说是风靡一时，而名声在外的宋家的销量也在水涨船高。很快就会回来。目前，比亚迪在插电式混合动力领域拥有DM-i超级混合动力系统，在纯电动领域拥有刀片电池。在这两项先进技术的加持下，宋家的销量自然十分强劲。此外，产能问题长期困扰比亚迪。从7月份的销量来看，这种困境似乎有所缓解。不知道以后能不能缩短取车时间。
“国民SUV”哈弗H6销量较上月有一定提升，从第四位跃升至第二位。对于这款车来说，它的销量一直是相当可观的。然而，随着比亚迪宋家的强势崛起，哈弗H6被抢走不少市场份额，长期无缘冠军。但不可否认的是，凭借多年来积累的良好口碑，这款车仍然是10万-15万元级别的消费者购买自主品牌紧凑型SUV时无法避免的车型之一。
作为国内合资品牌紧凑型SUV市场的“老手”，本田CR-V已经奋斗多年。虽然目前在售的第五代CR-V已经到了产品寿命的尽头，但它的销量依然没有耗尽。状态。究其原因，这台车多年来凭借均衡的产品实力积累了广泛的群众基础。此前已经曝光了新一代CR-V的申报信息，而且新车在外观和内饰上都进行了大幅升级，上市后的销售表现也值得期待。
作为第一款基于比亚迪e平台打造的A级SUV3.0，元PLUS依旧属于王朝系列，但外观和内饰都采用了全新的设计语言，更加时尚精致上市后，受到了众多年轻消费者的青睐，销量也呈上升趋势。如今已成功跃升至7月SUV销量榜第四位，人气可见一斑。
此前，长安CS75 PLUS一直在与哈弗H6争夺销量第一2022年suv累计销量排行榜，但现在由于比亚迪车型的强势存在，其排名有所下降。在产品实力方面，目前在售的第二代CS75 PLUS提供了两种风格的前脸选择，内饰的奢华质感也营造得相当不错。在蓝鲸动力和爱信8AT变速箱的加持下，这款车型在10万-15万元的自主品牌紧凑型SUV市场也具有很强的竞争力。
从7月份SUV销量前15名的排名不难看出，比亚迪的表现还是很强劲的，甚至比上个月还要好。这里我们猜测它的产能是否增加了。毕竟，比亚迪车型的销量一直受到产能的限制。此外，奔驰GLC和奥迪Q5L能挤进销量排行榜前十，也颇为意外。只能说，国内的汽车消费在不断升级，人们买车的预算也比以前增加了不少。对于 7 月份 SUV 销量前 15 名，你有什么想说的吗？欢迎在下方评论。 （文/舒心）