作者：杜巧梅
编辑丨张明艳
图源丨土虫
2022世界新能源汽车大会27日在北京开幕。
2022世界新能源汽车大会提供的统计数据显示，2021年全球主要国家新能源汽车销量将超过650万辆，其中35辆2.1万辆在中国销售，占1 3.4%。截至2021年底，全球新能源汽车累计销量超过1600万辆，中国占比超过50%。
长安汽车董事长朱华荣：建议有关部门出台燃油车停售时间表
“随着新能源和智能化发展的快速发展，中国品牌最有机会变道超车。今年1-7月，中国品牌新能源乘用车市场份额占比8%3. 6%，创历史新高，中国品牌汽车市场份额整体增幅达到47.6%。” 8月27日，在2022世界新能源汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣指出，我国新能源产业已从技术先行者和政策引导进入大众普及阶段，逐渐成为重要的支撑中国汽车工业发展的力量。
在朱华荣看来，经过20多年的发展，中国新能源汽车产业取得了长足的进步，呈现出良好的发展势头。当然，它也表现出一些新的特点。
首先车企2022年销量，新能源汽车产业跨越市场空白，市场化进程领先全球。不过，后续的竞争也更加激烈。汽车行业的竞争，也被原有的传统汽车企业、新生力量和ICT企业所竞争。与此同时，也出现了一些新的组合。例如，传统汽车和ICT企业联手探索有竞争力的强商业模式，引起市场积极响应。
二是新能源产品不断丰富，品牌力不断提升。现有新能源汽车产品已达280余款，覆盖各个细分市场。中国品牌在提升过硬产品实力的基础上，也借助新能源的力量进军中高端产品，进军中高端品牌。
三是新能源技术的快速突破，正在加速推进汽车产业进入新的发展阶段。电池的能量密度不断提高，电池的品质也不断提升，这也带来了新能源汽车品质的提升。在能源供应方面，高压平台和碳化硅已经开始进入发展阶段。慢充、快充、无限充电技术不断发展。新能源汽车将从传统工具转变为新的储能单元。
不过，朱华荣也指出，当前我国汽车电动化进程和整个社会的发展还面临着相当大的挑战。
一是新能源汽车效率挑战，原材料匮乏，锂镍钴价格持续上涨，加之资本不断扩张，原材料暴涨，产业内利益分配不均衡连锁，叠加市场的小批量，让大部分车企都处于亏损状态；第二，由于电池寿命焦虑、能量补充效率、安全隐患等问题，我国急需新一代电池技术突破；发展能源汽车。
为推动我国新能源汽车产业发展，朱华荣提出以下建议：
一是进一步加快新能源产业顶层设计，系统推进新能源产业化、社会应用与能源结构协调发展。各省市要明确新能源汽车的普及规划和发展节奏，避免汽车产业盲目投资和供需失衡。同时，要加快充电和供能网络建设，尽快解决上下游原材料短缺和行业涨价乱象。新能源产业继续健康发展。
其次，建议企业科研院所与高校加强合作，加快新一代电池的研发和应用。围绕正负极材料和电解质的重点突破，从结构创新向材料创新转变，从根本上解决用户的充电焦虑、安全顾虑和使用环境顾虑。
三是我国汽车产业初步具备停售燃油车的基本条件。建议国家有关部委、行业明确停售传统燃油汽车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型，加快实现电动化的普及和电动化的普及，有助于我国汽车产业“双碳”目标的实现。
朱华荣认为，未来插电式混合动力产品的销量将占新能源的40%-50%。动力汽车）将是一个重要的增长阶段和组成部分，将取代燃油汽车成为真正的全球产品。
值得注意的是，随着我国新能源市场的快速扩张，比亚迪成为第一家停售燃油车的企业；日前，长城旗下的哈弗品牌也发布了新战略，计划到2025年将新能源汽车销量占比提升至80%，并在2030年正式停止销售燃油车。
长安方面，计划到2025年总销量达到400万辆，其中长安品牌达到300万辆，新能源销量达到105万辆，占比35%；2030年，长安汽车销量将达到550万辆，其中长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比60%，海外销量占比30%。
按照规划，长安汽车将在2027年达到碳排放峰值，2045年实现碳中和。
建议燃油车购置税减半政策延期至明年一季度
“建议有关部门注意平稳过渡今年年底到期的燃油车购置税减半政策。” 8月27日，在2022世界新能源汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣表示。
据了解，5月24日，国务院常务会议进一步部署稳定经济一揽子措施，努力推动经济重回正常轨道，确保在合理区间内运行。汽车方面，包括促进消费和有效投资，分阶段减免部分乘用车购置税600亿元。
5月31日，财政部、国家税务总局发布《关于减征部分乘用车购置税的公告》。对排量2.0升及以下不超过30万元（不含增值税）的乘用车，车辆购置税减半。
政策实施以来，显着刺激了汽车市场。
据国家税务总局7月3日公布的数据，仅6月份，全国共减免汽车购置税71亿元，减免109.7万辆。
中国汽车工业协会最新数据显示，7月份国内乘用车产销分别为221万辆和217.4万辆，同比下降1.3%和2.1分别按月计算。，同比分别增长42.6%和40%。其中，传统燃油车内销同比增长超过20万辆。
中国汽车协会副秘书长陈世华表示，虽然7月份汽车产销低于上月，但达到历年同期最高值。7月份，在降低购置税等促消费政策的推动下，国内汽车产销继续保持较快增长，乘用车消费需求持续回暖。
瑞银预计，乘用车购置税减半政策有望在今年下半年为汽车市场带来70万至80万辆燃油车的增长。如果加上各级地方政府的购车优惠政策，下半年汽车市场将有所回升。预计将达到100万辆。
“短期来看，燃油车购置税减免政策将在今年年底结束，明年一季度汽车行业销量可能大幅下滑30%-40%，这不利于整个经济的稳定。” 朱华荣建议，现行燃油车购置税减半政策将延长至明年一季度。在此基础上，明年二、三季度减半，也就是25%（征收购置税），四季度全面实施明年。恢复征收燃油车购置税。
受限停电影响 长安汽车8月产销目标下调10万辆
8月26日晚，重庆长安汽车股份有限公司（.SZ，以下简称长安汽车）发布公告称，由于8月以来持续高温，为确保供电安全有序，确保人民群众基本需求，让用电为人民群众所用。，长安汽车在重庆基地实施限电停产。
受此影响，长安汽车8月产销目标预计减少10万辆左右，对当月产销影响较大，但对全年目标影响有限。
长安汽车在公告中指出，将积极与有关部门就供电安全相关事宜保持良好沟通，优化9月份生产调度计划车企2022年销量，尽最大努力减少相关影响。
记者从长安汽车获悉，2022年，长安汽车总体目标是产销汽车245万辆，同比增长6.5%，其中自主产销目标自主品牌185.7万辆，同比增长5%。增长 5.9%，市场份额 11%。
今年1-7月，长安汽车销售13辆2.7万辆，同比下降3.78%；自主品牌销量105.9万辆，同比下降3.66%；自有乘用车销量75.8万辆，同比增长0.44%；自主品牌海外销量12.3万辆，同比增长65.51%。新能源汽车方面，1-7月累计销量10.8万辆，同比增长116.34%。
据了解，受高温天气影响，四川、重庆等地电力供需紧张。受此影响，川渝多家企业相继发布停产公告。
记者注意到，在接到限电通知后，长安汽车旗下新能源品牌长安深蓝也发布了停产公告。长安深蓝及其主要供应商自2022年8月15日起暂停SL03整车及零部件的生产，从而使SL03整车及零部件停产。电力给人民。预计本轮停产将持续至24日，对本月SL03的总产量和交付规模产生一定影响。
除长安汽车外，四川一汽丰田、宁德时代四川宜宾工厂等车企，以及川渝地区多家汽车零部件供应商也不同程度受到影响。
8月16日，轮胎制造商正新橡胶宣布，根据当地政府高温限电政策，其重庆工厂将暂时停产至少一周（16日至23日）。停产期间，正新重庆将在不影响对客户的轮胎供应的情况下，以库存出货为主，协调其他工厂的生产。
公开资料显示，仅重庆市就有41家汽车生产企业，其中整车生产企业21家，专用车生产企业20家，零部件1000多个，涵盖发动机、变速器、制动系统等供应系统。制造商。
但也有业内人士指出，如果高温天气持续下去，停电时间将延长，不排除未来对汽车零部件供应和价格造成不利影响。
结尾
本期主编姜佩佩，实习生黄景山