德国“BBA”前三名，按道理，正常顺序应该是奔驰、宝马、奥迪，包括品牌力和销量。但现在，这种秩序……有望改变。毕竟在今年的销量上，宝马已经基本赶超奔驰了。
主要原因是在中大型轿车两个主要销售领域，宝马3系和5系的销售业绩基本碾压奔驰的C级和E级，SUV也是如此。
可见，宝马今年的势头可以说是相当的猛了。不过，宝马似乎并不满足于此。反倒是攻势越来越猛。不，宝马接下来还会推出6款车型，我们先热身，先睹为快！
1.宝马XM
亮点：预览宝马未来的设计方向
之所以叫“XM”而没有编号，是因为该车型并非宝马自主研发，而是直接赋予了M部分自主研发的全新高性能旗舰SUV车型。不过，作为一款概念车，它的主要作用是预览未来宝马车型的设计方向。
XM概念车
外观方面，正如大家所预料的那样，宝马的“双肾”确实是越来越大了，这点在这款XM上可以明显体现出来。中格栅采用八角形设计，面积……基本占据了前面。半边脸。此外，分体式大灯也将出现在未来的所有宝马车型中。
车侧和车尾的整体造型也十分霸气，造型也十分夸张，最有特色的就是尾部的排气设计。上下排列的布局在SUV上极为罕见。
至于内饰，整体设计还是比较“传统”的。档位手柄附近还有大量实体按键，双屏设计……现在看来也没什么新意了。可见，宝马在很大程度上还是保留了驾驶者的“身临其境的驾驶体验”，但说到科技感，现在已经算不了什么，更不用说未来了。
动力方面，作为M系自主研发的车型，其表现自然不会弱。XM概念车首次搭载M电动化动力总成，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的插电式混合动力系统。，最大马力750Ps，最大扭矩1000N·m，而且这个功率也将延伸到量产版。
2.宝马X8 M
亮点：全新旗舰SUV
消息称，上述XM概念车型的量产版将是宝马的旗舰SUV车型。根据顺序，该型号也可称为“X8 M”（以下统称X8 M）。
目前，X8 M已经在国内道路上进行了测试。从图片上看，作为量产车型，X8 M的整体设计并没有XM那么夸张。
X8 M国内公路尝试
此外，刚刚提到的非常特别的排气布局在量产版上也得到了保留，只是造型变成了常规的方形设计。
动力方面，它使用的动力系统和XM一样，这里不再赘述。不过对于普通版，估计未来会推出更低规格的动力系统，以降低门槛。
综合来看，虽然是宝马全新的旗舰SUV，但与目前在售的旗舰SUV X7相比，两者的定位明显不同。X8 M主打运动，X7主打实用。
宝马X7
3.宝马X5L
亮点：轴距有所提升，舒适性更好
早有传言称宝马X5要国产了，而近日，江歌也从相关渠道获得了国产X5最新的路试谍照，虽然该车型仍处于重磅状态迷彩，但其实从细节上可以看出，整体设计与发售的进口版相比并没有太大的变化。
国产X5谍照
当然，作为国产版，即便是SUV，也基本难逃“加长”的命运，X5也不例外。从车身侧面可以清晰的看到后门有拉长的痕迹，还是很硬挺的。看起来不是很协调。不过可以肯定的是，后座空间会提升不少。
国产长轴版
进口标准轴版
内饰基本没变。虽然没有关于后排的具体信息，但估计后排会针对国内加长版进行调整。这是一个大胆的猜测，它将遵循与在售的长轴3系列相同的套路。座椅衬垫，或加装较软的航空头枕等，提高舒适度。
动力方面，国产版X5依然会提供2.0T和3.0T两套动力。至于是否会加入48V轻混系统，目前还不确定。
进口版2.0T发动机
显然，国产版X5更注重舒适性。与进口版相比，更大的空间和更舒适的调节是国产X5的优势。当然，比起舒适，更吸引人，或者消费者更在意的，是价格。参考目前在售的进口X5（指导价：69.99—83.49）和国产X3（指导价：38.98—47.98万元），未来国产X5的起步价很可能在50万到55万元之间，从这个角度来说，你觉得国产X5有吸引力吗？
4.宝马i7
聚焦：宝马的旗舰电动轿车
在制造纯电动旗舰轿车方面，梅赛德斯-奔驰领先宝马一步。毕竟奔驰的纯电动旗舰轿车EQS已经亮相，宝马的步伐确实慢了一些。
梅赛德斯-奔驰 EQS
目前i7处于冬季测试阶段，预计设计会沿用上述“XM”设计，比如分体式大灯，也有望搭载在i7上。其余的，虽然还处于重度伪装状态，但看身体的轮廓，也算不上新奇，甚至没有EQS那么未来感。
i7 谍照
i7 渲染
动力方面，新车预计分为i740、i750和i7 M60三个版本。其中，i740采用后置单电机后驱动力系统布局，而i750和M60版本将在前后桥上均配备。电机构成电动四轮驱动系统。BMW i7可能使用大容量电池，续航里程有望达到700km。
5.宝马i5
亮点：或将推巡演版车型
在外观上，i5采用了传统的轿车造型。同时可以看到，在细节上也保留了很多“经典元素”，比如单片式大灯、霍氏边角等元素，都出现在了i5上。.
i5 谍照
动力部分，新车将有i5 M50和i5 M50三个版本，分别为后驱单电机车型，另外两款为双电机四驱车型。此外，i5还将推出M高性能版，搭载三电机系统，最大功率750马力。
同时，官方还表示未来会推出旅行版。据悉，新车将于2024年亮相，在真正上市之前……估计还有很长的路要走。按照这样的设计，未来会是经典还是老？
6.宝马3系纯电动版
亮点：Model 3的最强敌人？
虽然目前的3系纯电动版还有一点伪装，但整体来看，新车基本沿用了3系燃油版的设计。除了前脸封闭式格栅和后部没有排气，其余基本没有变化。
3系纯电动版谍照
内饰采用最新设计。与现款燃油版3系相比，最大的不同在于中控屏与液晶仪表一体化，屏幕尺寸有所增加。此外，宝马标志性的鸡腿挡块也被淘汰宝马2022年新款车型，取而代之的是一个很小的拉杆。
3系纯电动版内饰
当前燃油版内饰
据悉，新车将于2022年夏季投产并在海外发布。
作为一款新能源车型宝马2022年新款车型，从定位和受众来看，3系纯电动车最直接的竞争对手肯定是特斯拉的Model 3，但根据目前的数据来看，无论是设计、技术等，都是不如Model 3，而且是明显的“油改电”车型，给人的印象并不好。据说“生活中没有3系”。如果这种趋势继续下去，估计这句话要改成“生活中不能避免一台Model 3”！
特斯拉模型 3
写到最后
总的来说，宝马即将推出的新品不仅数量众多，而且涵盖的领域也非常广泛，比如XM、X8 M都是全新的高性能新作；X5L是一款大容量的国产SUV；i7、i5和3纯电动版的推出也显示了宝马进军新能源车型的决心。
正是因为你想要的太多，太多的包袱变成了改变的包袱。在这里，它针对的是新能源汽车。的确，宝马似乎针对新能源市场推出了很多车型，包括在售的iX和i4，以及前面提到的i7、i5和3系纯电动版。但实际上，所有新能源汽车都给人一种过于传统的感觉，这显然不是新能源汽车消费者想要的。
这仅来自当前标准。未来，按照目前的发展速度，宝马仍将坚持这些“老套路”打造新能源汽车。江哥只能说，跟新势力的差距只会越来越大。大。欢迎关注《无界车域》，在下方评论区留言，分享你对宝马新车的看法。