【EV愿景报道】近日，奔驰EQS纯电动车型在奔驰辛德芬根56号工厂正式下线。目前，奔驰S级、S级长-轴距车型和梅赛德斯-迈巴赫S级轿车均来自56工厂。在今年4月的2021上海车展上，梅赛德斯-奔驰EQS完成了全球首发。
梅赛德斯-奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580+两款车型，电机输出功率245-385kW，风阻系数仅为0.20Cd，创量产新世界纪录770公里的车辆对最大续航里程做出了重要贡献。
所有梅赛德斯-奔驰 EQS 的后桥上都有一个电动传动系统 eATS，而 AWD 车型的前桥上还有另一个电动传动系统。数据显示，奔驰EQS 450+的平均百公里耗电量为16.0-19.1kWh，EQS 580+的平均百公里耗电量为16.9-2 0.0kWh。作为参考2022suv汽车风阻系数排行榜2022suv汽车风阻系数排行榜，EQS 450+ 的峰值扭矩为 568N·m，EQS 580+ 的峰值扭矩为 855N·m。
新车将提供90Kwh和107.8kWh的电池选择。经过优化，镍钴锰的比例调整为8:1:1。奔驰围绕电池在技术、结构和可靠性方面做了大量工作，可以提供10年/25万公里的质量保证。最高可支持200kW快充，15分钟可续航300km。