一箱油能跑1000+公里吗？在中国SUV不断刷新最低油耗标准的情况下，合资品牌也坐不住了，尤其是前者降价至15万区间，而后者的新型低油耗SUV逐渐出现，尤其是日产。
全新的日产逍客于今年早些时候正式发布。最大的特点将是1.3T“梅赛德斯-奔驰技术”发动机和最新的e-POWER动力总成。根据日产国内新车计划，新款逍客将于2022年正式上市，那么这将是一款什么样的车型呢？价格是多少？
新车采用最新的“V-”家族语。标志性的梯形前格栅下部有一条V形镀铬饰条。分体式大灯也有两个水平的“V”形。凹侧进气调节可谓是贯穿最淋漓尽致的V型设计。
但是有一个争议点。虽然定位为紧凑型SUV，但由于车身较小，似乎很难控制这种凶猛的感觉。设计感十足，后挡风玻璃的弧度也不小，很有轿跑SUV的感觉。
车尾基本沿用现在的设计语言，采用与车头呼应的V型尾灯，少了几分新鲜感，但还是很吸引人的。
新款逍客采用了类似奇骏的设计风格。中控台采用环抱式设计，弧度很大，时尚感自然而生。
结合上好的用料和悬浮的中控屏，有一定的科技感，有人说它有奢侈品牌的气场。
而且它摒弃了前代车型饱受诟病的“机械配置”。仪表板由带有精致显示的全液晶仪表板取代。红黑灰的配色非常时尚。新车还增加了电子变速杆和电子手刹。 “万年脚刹”终于名正言顺地融入了内饰，现在的车型“刚好”可以放在变速杆的前面。
新车轴距加长了20mm，预期水平已经与本田CR-V的轴距水平相当。但受限于较小的车身尺寸，尤其是宽度和长度，其实际性能与丰田C-HR不相上下，后排腿部空间在同价位中处于中等水平。
这也是这样和后部的形状，我们不需要强求它的后备箱容积。但比较令人欣慰的是，它的后备箱盖有两级调节。上层虽然会减少后备箱的体积，但向下折叠后可以形成一个比较平坦的平台，更有利于运输大件行李。
动力方面，新车将提供与戴姆勒联合研发的1.3T发动机和12V微混系统。最大功率可以达到140马力和157马力，视调节情况而定。四轮驱动系统。虽然不小，但在输出方面，这套动力更能承担入门级车型的动力任务。
高端配置搭载与轩逸相同技术的e-Power混动总成，最大功率190马力，可与2.0L匹敌，< @1.5T 与动力输出强劲的对手竞争，虽然油耗方面没有给出确切数据，但百公里综合油耗预计在5L以下！
新的智能也有了很大的提升。配备10.8英寸抬头显示器，可将行车信息和导航内容投射到挡风玻璃上。
二是新一代驾驶辅助系统，具有交通拥堵自动跟车功能，可自动刹车停车跟随前车，3秒内自动恢复前进状态。 ACC自适应巡航可以通过路标识别自动调整巡航速度阈值。自动刹车功能增加侧面保护，当检测到侧面有接触危险时自动刹车。
从上面可以看出，新逍客换代后终于达到了这个级别的最高水平，但可惜的是上市速度太慢，车型一直没有能够在模型发布后把握机会。在主要销售市场欧洲，要等到明年才能量产。
（上图为丰田C-HR）
回到中国市场，明年将面对丰田C-HR和现在的本田滨智等小型SUV。它侧重于差异化竞争。合适的价格是重中之重，因为后两者都是高端机型。考虑到定位，国产车型预计会搭载1.3T大功率版作为入门级动力选择，价格预计在15万-17万之间。
空间方面，定位紧凑型SUV的全新逍客自然是性能最强。宽度也领先于两款小型SUV的对手2022年新款suv车型与价格，所以如果想要更好的空间表现，自然会选择明年的新款逍客。
（上图为丰田C-HR）
在性能方面，新逍客只能说在入门级动力方面处于劣势。 157马力比本田宾至1.5L高，但符合177马力1.5T版只能败。至于丰田C-HR上的2.0L发动机，它拥有171马力，混合动力总成最大功率为183马力，油耗仅为4.5L。在这方面，新逍客可以与之匹敌。
所以在没有更换本田宾至、没有推出混动版的前提下，日系16万级SUV的战斗更像是相互克制。本田宾至1.5T注重性能体验，空间表现还是不错的，仅次于新逍客；丰田C-HR空间相对狭小，尾灯不好影响体验，但它拥有可靠且低油耗的混合动力总成，安全性能仍然是同级别中最好的；新款逍客就像是它们的结合体，紧凑型SUV身份带来的大空间，高配置不亚于丰田的混动总成，但操控性却不如两者犀利。参考外媒评价，新款逍客调教也是以舒适为主。
所以明年的16万级SUV势必会迎来一场鏖战。新逍客的强势推出，又增添了低油耗、大空间的生力军。面对合资对手，个性鲜明2022年新款suv车型与价格，具有一定优势。但也难免要面对比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6S DHT等中国品牌混动对手，以及长安、吉利有望推出的混动车型。这些车型仍然是“完整”的紧凑型 SUV。车身尺寸更有优势，所以你想买一辆油耗低、空间大的SUV？那么明年一定是最好的时机。