2022年1月将发布销量，多款车型销量数据都非常不错。很多报道会用“流行”、“强大”两个词来形容车市。事实上2022年1月中型车销量排行榜，每年1月和2月的销量很难客观地表达市场表现。
原因一：春节假期影响很大
春节是每年对汽车市场影响最大的节日。全国进入放假模式，基本持续半个月。汽车买卖暂停。春节一般集中在一、二月份； 1-2月基本也是工作日最少的时期；
原因二：车企商讨新年抽奖
“好的开始”是好运。大部分公司会通过各种“操作”将销售额转移到1月份，比如增加库存、12月份转移部分销售额等，目的是从第一年开始。月销售数据更好。
所以，看1月份汽车销量的具体数字是没有意义的，但看一些车型的增长趋势和市场变化是没有问题的。让我们来看看今年到 1 月份汽车市场可能出现的一些销售变化：
1、国产品牌SUV主导地位减弱
在历届SUV排行榜中，哈弗H6是不可动摇的领头羊。 SUV排行榜中有很多中国制造的车型。但从去年开始，这种情况开始发生变化2022年1月中型车销量排行榜，甚至哈弗H6也一度失利，主要是合资SUV车型丰富，国产品牌SUV销量分布均匀。
合资品牌SUV乃至豪华品牌SUV销量大幅增长。例如，大众品牌的SUV家族在SUV家族发展后分流了相当一部分SUV销量，豪华品牌SUV在加大折扣后也有明显增长；
2、中型车占比提升
自去年以来，中型车的销量大幅增长。过去，轿车的排名基本都是紧凑型轿车。现在中型车越来越多。凯美瑞、迈腾、天籁和雅阁都是常客。宝马3系和奔驰C级也将冲进前20。
这是典型的消费升级，中型车逐渐成为家用车的重要选择。另一方面，也是因为凯美瑞等车型的终端折扣变大了。比如低调的2.0L凯美瑞和2.0L天籁，比高调的速腾和思域贵不了多少。
这也间接导致竞争力不强的中型车销量变差，比如起亚K5、现代索纳塔等
3、新能源汽车的大趋势是增长
我们总是拿“新能源是大趋势”这句话开玩笑，但新能源汽车销量越来越大，1月份的表现也很明显。月销量突破30万辆，增速更高。遥遥领先。
原因很简单。各类新能源汽车保有量明显增加，技术形式多样，产品力越来越强。未来还会有更多的新品牌、新车型。未来更积极。
此外，在销售列表中还有一些容易被忽视的信息，比如一些热门车型在更换后的沉默。 2021年最典型的就是日产新一代的奇骏，它是一款三缸机。它将于8月推出，销量远低于之前的表现。想到福克斯全面更换四缸机的消息，就知道中国用户对“三缸机”的敏感程度了。