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今年一季度，我国客车市场整体经历了“三连跌”，但细分市场的命运却大相径庭：大客车市场获得了今年以来唯一的“三连涨”整个商用车市场，但份额最大的轻型客车市场一直未能尝到增长的滋味。 4月份乘用车市场表现如何？大客运市场的持续增长能否持续？轻客市场能否逆袭？
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第一商用车网近日获悉，根据中汽协数据（公司开具发票数量，非终端实际销售口径，下同），2022年4月，国内乘用车（含底盘）市场产销量2.49万辆和2.51万辆，环比下降30%和33%，同比下降49%和47% -年。产销量均继续下滑，降幅大于上月（3月乘用车市场产销量同比均下降28%）。分车型看，4月份大、中、轻型客车分别销售2514辆、1813辆和2.07万辆，分别占4月份客车市场份额的10.03%和7.。 @>23% 和 82.74%。
从上图可以看出，与2021年同期相比，今年1-4月，大型乘用车在乘用车市场的份额增加了2.56%，中型乘用车市场份额小幅增长0.32% %，轻型乘用车市场份额下降2.89个百分点。
纵观近五年乘用车市场4月份的销量和增长趋势，可以看出4月份乘用车市场走出了增-减-增-增-减的趋势在过去的 5 年中。继2020年和2021年连续两年实现4月增长后，2021年4月乘用车市场销量达到近5年来最高，2021年也是近5年来唯一一次4月份乘用车市场销量突破4万辆。今年4月，仅2.51万辆的客车市场表现已降至五年来的最低水平，与往年任何一个4月相比均超过1万辆，与五年高点相比2021 年 4 月。它的销量减少了大约 2.20,000。从累计销量来看2022年4月中大型轿车销量排行榜，今年1-4月乘用车市场累计销量11.64万辆2022年4月中大型轿车销量排行榜，也处于近五年的低位，仅略高于2018年的销量。 2020 年同期，高于 2021 年的五年高点。今年前四个月，它售出了约 4.30,000 辆汽车。
与第一季度前三个月增长的一两个细分市场不同，4 月份的客车市场不再出现单一细分市场的增长。不知所措”。
大型乘用车销售：
2022年4月，大型乘用车（含底盘）销售2514辆，环比下降45%，同比下降35%。第一次下降。 4月份，大型客车（含底盘）销量前5名的企业分别是宇通客车、成都客车、厦门金龙、比亚迪和中通客车。 5家企业共销售1706辆，占4月份大型客车（含底盘）总销量。 67.@>86%。
2022年4月大型客车（含底盘）销量表（单位：辆）
从上表可以看出，与上月相比，大型乘用车（含底盘）销量前5名企业以下滑为主，多数企业降幅均在40%以上。好于3月份的企业（主要是3月份成都客车销量不大，只有78辆），成都客车在4月份的大客车市场月销量榜上也冲到了前两名；与2021年同期相比，销量前五的企业增加4家，减少1家。成都客车去年同期仅售出1辆，几乎是净增长。厦门金龙客车比去年同期增加1辆，小幅增长。另外两家实现增长的企业——比亚迪和中通客车4月份的销量增长均达到两位数，同比分别增长22%和97%。 2022年4月，大客车市场销量前五名中，成都客车环比和同比均实现正增长，宇通客车环比和同比均实现正增长同比下降。
中型客车销售：
2022年4月，中型客车（含底盘）销售1813辆，环比下降18%，同比下降44%，环比大幅提升20个百分点（-24 %）。 4月份，中型客车（含底盘）销量前五名的企业分别是：宇通客车、东风公司、比亚迪、中通客车、福田汽车。 5家企业共销售1376辆，占4月份中型客车（含底盘）总销量。 75.销售额的 9%。
2022年4月中型客车（含底盘）销量表（单位：辆）
上表显示，与上月相比，中型客车（含底盘）销量前五名企业增加2家，减少3家。宇通客车和比亚迪4月表现好于3月；与2021年同期相比，销量排名前五的企业也增加了2家，减少了3家。实现增长的是比亚迪和福田汽车。这两家公司4月份的销售额分别同比增长32%和1%。 3家公司跌幅均达到两位数，跌幅最为严重。 4 月份企业销售额同比下降 70%。 2022年4月，在中型客车市场销量前五的企业中，只有比亚迪环比和同比均实现正增长，而东风和中通客车环比双双下滑和同比下降。
小巴销售：
2022年4月，轻型客车（含底盘）销量2.07万辆，环比下降32%，同比下降48%，降幅比上年扩大16个百分点月 (-32%)。大盘连续跌幅扩大至“8连跌”。 4月份，轻型客车（含底盘）销量前5名的企业分别是：江铃汽车、重庆长安、福田汽车、上汽大通、南京依维柯。这五家公司合计销售1.58万辆，占4月份轻型客车（含底盘）总销量的75.91%。
2022年4月小巴销量表（含不完整车辆）（单位：辆）
从上表可以看出，销售额前五名的企业环比均有所下降，其中有4家下降了两位数；与2021年同期相比，销售额前五名的企业也全部下降，其中5家企业下降均达到两位数。 4月份跌幅最大的企业销售额同比下降68%。 4月份重庆长安33%的降幅是销量前五名企业中降幅最小的。 2022年4月，轻型乘用车销量前五名企业均出现环比和同比下降，这也将是2022年的首次。
结论：
4月，我国乘用车市场遭遇年内第一次“歼灭”。 4月以后乘用车市场整体跌幅已达27%，大、中、轻型客车市场累计跌幅也达27%。 2%、24%、29%，对于任何一个细分市场来说，下一次“逆袭”都非常艰难。