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1、虽然近两年国内汽车总销量没有明显增长，甚至略有下降，但汽车“新四化”进程的趋势越来越明显。上海新能源汽车占比快速提升，汽车芯片需求不断增加。例如2022年2月份汽车销量排行，全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树预测，今年新能源乘用车销量将超过220万辆，整个新能源汽车市场或将达到250万辆。
2、随着疫情在巴西迅速蔓延，4月份巴西汽车市场急转直下，汽车销量下滑，仅售出1万辆左右。5 月，巴西绝大多数汽车经销商仍处于关闭状态，新车注册量为 10,000 辆，降幅与 4 月几乎持平。
3、美国汽车业三季度总体呈现复苏态势。数据显示，美国三大汽车公司三季度销量降幅小于二季度，但同比仍有明显降幅。第二季度，通用和菲亚特克莱斯勒在美国的汽车销量均同比下降超过30%。特斯拉第三季度连续第五个季度实现盈利。
4、虽然2020年全球新能源汽车销量同比增长43%，但美国市场同比仅增长4%。由于国内油价走低，美国消费者偏爱大排量汽车，这使得美国新能源汽车市场增长放缓。
5、与上年同期相比，汽车销量前十的企业中，比亚迪的销量增速依然最为明显，广汽集团、奇瑞汽车也呈现高速增长，上汽、东风、长安增长速度略低。
6、根据西方国家的特点，他们通常会先购买自己的品牌。与雷诺佐伊、大众ID.3一样，牢牢占据中国新能源汽车销量第一的位置。日本对电动汽车不太热衷，而美国是特斯拉的世界。
7、今年以来，新能源汽车国内销量猛增。业内人士预计，今年中国市场新能源汽车销量将突破200万辆，最高甚至可能达到240万辆，这意味着新能源汽车销量占比将超过10 %。随着新能源汽车市场的扩大2022年2月份汽车销量排行，这将促使更多的传统车企加入战场，市场将更加激烈。
8、汽车行业持续复苏，政策持续扶持。国内汽车销量连续七个月实现两位数增长。作为中国汽车工业四大集团之一的东风集团，持续推进重返A股进程，收益源源不断。
9、缺芯的影响几乎席卷了所有车厂，但往往危机与机遇并存。有的车企销量严重受挫，有的乘机“冲天”。这些销量快速增长的车企，正成为拉动汽车销量增长的火车头。
10、1、2021年，我国新能源汽车销量将继续飙升，但汽车自燃等问题仍将不断涌现。都是考验。
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