扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润仅为20.59亿元，同比下降27.56%
21世纪经济报道记者杜巧梅报道
8 月 30 日收盘后，长城汽车股份有限公司 (.SH) 发布了 2022 年上半年财务报告。
财报显示，上半年长城汽车实现营业收入621.3亿元，同比增长0.33%，其中实现整车销售收入555.7亿元，同比增长0.65%；费用方面，上半年研发费用31.8亿元，同比增长70.99%；归属于上市公司股东的净利润为56亿元。元，同比增长58.72%。
长城汽车在财报中指出，研发费用增加主要是报告期内智能、电气化、新车型项目研发投入增加所致；归属于母公司股东的净利润增加主要是由于产品结构优化、自行车售价上涨导致毛利增加、汇兑收益增加所致。
需要注意的是，今年上半年，非经常性损益增加长城汽车净利润30亿元，而扣除非经常性损失后的净利润仅为20.59亿元，同比下降27.56%。
销量方面，受上半年疫情、零部件供应和物流受限、原材料成本上涨等因素影响，长城汽车上半年销售辆，同比下降16.58%。
根据此前的计划，长城汽车今年的销售目标是190万辆。上半年，长城汽车仅完成全年销售目标的27.3%。
同时，在新能源领域，长城汽车表现逊于预期。上半年纯电动汽车品牌欧拉总销量56299辆，同比增长7.0%；高端新能源品牌威牌上半年总销量2.2万辆，同比下降4.35%。
作为我国较早的新能源汽车自主品牌，长城汽车上半年的新能源销量不仅远远落后于比亚迪，而且低于整个行业的发展速度。
根据乘联会数据，1-6月国内新能源乘用车零售22辆4.8万辆，同比增加122.5 %。
然而，面对汽车行业新能源的发展趋势，长城汽车加快了旗下品牌新能源转型的步伐。
作为长城汽车当前新能源产品的销售经理，欧拉正在寻求转型。
自今年2月14日欧拉宣布黑猫、白猫款停止接单以来，欧拉品牌CEO董玉东表示汽车销量2022年，今年将是欧拉品牌战略转型的一年。
“品牌要进阶，腰部市场，包括A0级、A级、B级新能源产品，迟早要崛起。欧拉在A0也发现了突破的可能好猫的市场。”董玉东表示，未来将进一步满足消费者的个性化需求。
7月12日，欧拉芭蕾猫正式上线。新车共推出401km和500km续航4个版本。综合补贴后价格为19.3万元-22.3万元。作为欧拉品牌向上趋势的开端，从价格上看，欧拉芭蕾猫也是目前第一款售价超过20万元的车型。
“在纯电动领域，沙龙是40万元以上的高端纯电动新能源品牌。 40万元以下是欧拉品牌。”威品牌CEO李瑞峰在成都车展期间接受了21世纪。经济导报记者在接受采访时表示。
8月22日晚，长城哈弗品牌召开新能源汽车战略发布会汽车销量2022年，正式宣布启动新能源转型，并发布全新品牌LOGO。长城汽车总裁穆峰表示，这是长城汽车向新能源汽车转型迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车新能源战略全面启动。预计到2025年，长城汽车新能源销量占比将达到80%；哈弗品牌将于2018年正式停售燃油车。
此外，在成都车展上，坦克品牌还发布了全新的越野超级混合动力架构，并带来了坦克和坦克两款混合动力车型。