商用车行业现状如何，商用车市场规模有多大？商用 在国内商用车市场，自主品牌连续多年占据90%以上的市场份额。我国商用车年产销规模超过400万辆，商用车行业正处于从高速增长向高质量发展转变的重要阶段。
2022年商用车行业发展趋势及市场前景分析
商用车主要分为五类：乘用车、载货汽车、半挂牵引车、不完整的乘用车和不完整的卡车。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途来定义的，习惯上将商用车分为乘用车和载货车两大类。从车辆用途来看，商用车分为载货、载人和专用车三大类。
《路线图2.0》明确提出，到2035年节能汽车和新能源汽车目标实现减半，传统能源动力全部转化为混合动力，实现汽车行业的综合电驱动。转型。
2021年上半年，商用车业绩明显好于下半年。一季度，由于同期基数较低，产销量出现大幅增长。二季度销售额开始同比下降，下半年下降趋势更为明显。随着政策红利对商用车增长的支撑作用逐渐减弱，商用车市场将进入调整期，产销双降。预计2022年商用车销量为450万辆，同比下降6%。
根据中国研究院发布的《2022-2027年中国商用车行业深度发展研究暨“十四五”企业投资战略规划报告》
目前，房地产开发行业降温等因素加剧了商用车市场的下行压力。政策红利支持商用车增长的作用逐渐减弱，商用车市场将进入调整期。2021年商用车产销分别为467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。
2021年乘用车市场回暖，产量50.8万辆，同比增长12.2%。销量50.5万辆，同比增长12.6%。从乘用车车型销量来看，轻型乘用车的增长带动了乘用车整体产销量的增长。2021年年轻乘用车销量41.万辆，同比增长19.5%。重型和中型客车销量均超过4.50,000辆。其中，重型客车销量同比下降15.8%。
2021年卡车产量416.6万辆，同比下降12.8%。销量428.8万辆，同比下降8.5%。从商用车车型产销量来看，载货车中，重卡、轻卡、微型客车降幅较大，其中重卡降幅最大。重型货车销量139.5万辆，同比下降13.8%。小型货车销量60.5万辆，同比下降14.5%。
近年来，商用车市场高度集中。2021年前三名企业市场份额为41.1%，比上年略有下降，前五名企业市场份额为61.4%商用车2022年全年销量，比上年增长0.29个百分点，前十名企业市场份额为86%，比上年下降0.79个百分点。东风、北汽、上汽、长安市场占有率均在10%以上，分别为14.3%、13.5%、13.2%、10.9% 、一汽、中国重汽、江西集团的市场份额均在5%以上。
2021年4个汽车集团商用车销量突破50万辆，其中东风销量达6辆8.7万辆，北汽、上汽分列二、三位，销量6辆4.9 万辆，63.40,000 辆，长安售出 52.10,000 辆。一汽、中国重汽商用车销量突破40万辆，江西汽车、长城、陕汽销量突破20万辆，华晨、成都大运、金龙、浙江飞碟、宇通客车、奇瑞不到10万辆。与上年相比，大部分汽车集团商用车销量下降，但奇瑞、金龙商用车销量明显增长，分别增长36.1%和17.
商用车现在正在走向电动化。每天行驶固定距离、频繁停车、需要充电底座，具备这些特点的商用车电动化潜力巨大。垃圾收集车、快递车和厢式货车似乎很适合这种情况，公共汽车、工程车辆甚至消防车也是如此。
在“新四化”浪潮的推动下，越来越多的车企开始拥抱“电动化”浪潮，众多世界知名汽车品牌纷纷宣布燃油车禁售日期。商用车行业正处于从高速增长向高质量发展转变的重要阶段。未来十年将呈现市场集中度提高、产品升级、专业化、多元化等趋势。
商用车行业研究报告旨在从国民经济和产业发展战略出发，分析商用车未来政策趋势和监管体系发展趋势，挖掘商用车行业市场潜力。在对重点细分市场深入研究的基础上，从产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利能力等多个角度生动描述市场变化商用车2022年全年销量，明确发展方向。
未来行业市场的投资前景如何？更详细的行业分析，可以点击查看中研普华永道研究报告《2022-2027年中国商用车行业深度发展研究及“十四五”企业投资战略规划报告》。报告对行业相关的各种因素进行了具体的调查研究和分析，洞察行业未来的发展方向，行业竞争格局的演变趋势，以及技术标准、市场规模、潜在问题和发展趋势。产业发展的关键，评估产业投资价值和效果。受益程度，提出建设性意见和建议，