受疫情和芯片影响，国内车市大部分车企2021年的年度目标都没有完成，只有少数车企完成了目标。进入2022年，将有新的年度目标。今天就为大家盘点一下车企。年度目标。
比亚迪汽车
2022年目标：120万辆
作为新能源汽车领域的领跑者，比亚迪汽车将在2021年抓住机遇，推出DM-i混动车型，带动销量。，新能源汽车销量同比增长231.6%。这样的销量增长，让无数车企眼红，也让比亚迪汽车更有信心。
2022年，比亚迪设定目标120万辆，比2021年增长64.38%。如果按照去年75.4%的增速，比亚迪汽车的目标是1.2 2022年100万更合理。应该很容易做到。
此外，比亚迪汽车2022年1月首次公布销量，达到95180辆，同比增长126.1%。从1月份的销量和增速来看，全年120万台的目标充满信心。
吉利汽车
2022年目标：160万辆
作为一家自主百万销量的车企，吉利汽车2021年整体销量表现一般，2021年销量为1，较2020年小幅增长0.59%，尚未实现2021年目标152万辆汽车。该车在2021年处于过渡年，其车型经过全面翻新以制造高品质汽车。星锐和星月L为代表车型，价格也大幅提升。
吉利汽车2022年全年目标是160万辆，比2021年的132万辆增长20.5%。从吉利汽车去年的市场表现来看，吉利汽车有点压力完成今年全年目标。好在去年大部分机型都进行了更新。第四代帝豪、博越X、新彬越、华星等车型，加上刚刚推出的“雷神之力”系列，还是有很大的尝试的希望。
2022年目标：190万辆
作为SUV领域的领跑者，长城汽车2021年累计销量128万辆，同比增长15.2%。只靠SUV车型独行的长城汽车能做到这样的提升，已经很不错了。.
然而，2021年5月，长城汽车的战略目标是：2021年149万辆、2022年190万辆、2023年280万辆。因此2022轿车销量排，长城汽车虽然在2021年实现了销量增长，但并未完成目标149万台，相差21万台，主要是市场预估太好。
2022年190万辆的目标距离2021年128万辆的销量62万辆，需要同比增长48.43%才能实现长城汽车的目标。年度目标，极具挑战性。
2022年，长城汽车将出现多款热门车型。Tank 300已经卖得很好，今年Tank 500的销量也不会太差。全新车型——机甲龙，以上是长城汽车完成190万辆目标的新生力量。
奇瑞集团
2022年度目标：保150万辆，争取200万辆
奇瑞集团2021年累计销售96.19万辆，同比增长31.7%，创历史新高。奇瑞2021年整体销售表现较好，销量增幅喜人，销量近百万辆，海外市场收获满满，给奇瑞集团无限信心。
把目标定在150万辆，2022年力争200万辆，有点夸张。与2021年的96万辆相比，增加54万辆，增幅56.25%。要实现这样的销量增长，奇瑞集团有点压力。
目前，我还没有看到任何可以增加奇瑞集团销量的车型。最值得期待的是鲲鹏DHT混合动力系统，但这样的混合动力能否卖得好还不得而知。毕竟，比亚迪的DM-i混合动力已经登顶。消费者会比较购买，奇瑞的机会还是有点小。
一汽集团
2022年度目标：410万辆
作为中国最大的汽车集团，一汽集团制定了2022年全年销量410万辆的目标，同比增长17.1%。非常看好今年车市的预测2022轿车销量排，对年度目标进行了任务分解。
其中，一汽-大众2022年的目标是200万辆，是主要承担销量的品牌。再来看看一汽-大众2021年的销量，将突破185万辆。其中，大众品牌销量突破98万辆，接近100万辆，奥迪品牌销量突破70万辆，捷达品牌销量近17万辆。如果一汽-大众要完成2022年度目标，销量增长8%是可以做到的。因此，一汽-大众品牌压力不大。
一汽丰田2021年度目标要达到88万辆，挑战92万辆。2021年，一汽丰田累计销量为8%，同比增长8%。
2022年，一汽丰田的目标是100万辆。与2021年的86万辆相比，需要增加16.3%。与2021年8%的销售额增长相比，需要翻倍增长。一汽丰田总是差一点。，需要加油。
自主品牌细分市场最值得关注。2021年，一汽红旗累计销量将突破30万辆，同比增长50%，与全年40万辆的目标相差近10万辆。一汽红旗连续两年完成2019年10万辆、2020年20万辆的年度目标。尽管第三年（2021年）实现了50%的增长，但不幸的是，全年40万辆的目标未能实现。
2022年，一汽红旗的目标是45万-50万辆，平均每月完成3.75万-4.17万辆。刚刚过去的1月份，一汽红旗销量为4.21万辆，如果按照这样的销量，一汽红旗可以轻松实现年度目标。
广汽集团
2022年目标：243万辆
广汽集团2022年的年度目标将挑战全年汽车产销量同比增长15%。按估算值折算，2022年产量241万辆，销量243万辆。
广汽集团的主要合资品牌广汽丰田和广汽本田均将年度目标定为100万辆。与2021年84万辆和78万辆的实际销量相比，增速需要达到19%和28.2%。
看广汽丰田2021年销量84万辆，同比增长11%；2021年广汽本田销量为78万辆，同比下降3.17%。两家合资品牌要进入百万销量还是有一定难度的。
作为广汽集团全新的新能源品牌，广汽永旺凭借集团优势资源，2021年将实现12.36万辆的累计销量。这样的销售非常可喜，为广汽集团注入了新鲜血液。
2022年，广汽永旺目标定在20万辆，比2021年增长61.8%。燃油车增长有点困难，但新能源车企不难，主要是因为基数太小。
此外，AITO还公布了2022年30万台的目标。带有华为基因的文杰M5一经推出就已售罄。根据官方数据，7天订单量突破8000台。奇迹！
上述车企的年度销售目标各不相同，但相同的是都看好2022年的车市，销量增速相当不错。此外，很多车企都公布了2022年1月的销量，这是一个好的开始。我们更值得期待2022年各车企的表现。