SUV一直是中国消费者最喜欢的车型之一。近日，中国客运协会公布了2021年汽车销量数据。 2021年累计销量2014万辆，其中SUV车型92款。2.1万辆，几乎占据半壁江山。
与轿车市场相比，SUV市场竞争更加激烈，市场格局并不稳定。多款车型进出销量榜，这也从一方面反映了消费者对SUV车型需求的多元化。 那么 2021 年 SUV 市场会怎样呢？
国内：五款上榜
SUV是很多国产品牌的基础，传祺GS4、荣威RX5是“一车救一个品牌”的典型案例2022年suv轿车销量排行榜，但2021年，这两款车已经跌出销量前15名之外列表。
哈弗 H6 依然是势不可挡的销量冠军。 2021年累计销量同比小幅下降3.2%。近年来，哈弗H6遇到了很多挑战，但已经拥有强大的品牌影响力，短期内要挑出来并不容易。
长安CS75保有量位居第二，但比哈弗H6少了近8万辆，短期内追赶无望。不过，这款车在2021年实现了4.8%的同比增长，而其直接竞争对手吉利博越则同比下滑9%2022年suv轿车销量排行榜，销量跌破20万辆。想要追上长安CS75也不容易。长安汽车旗下另一款SUV——长安CS55凭借价格优势成功上榜。
此外，国产车还有一个狠角色，那就是比亚迪宋。 2021年，这款车的总销量将超过20万辆，其中一半以上是新能源车型。这是超级混合DM-i容量不足时的结果。
日本人：本田的两车战略太猛了
一共有6款日系车型上榜，最猛的是丰田，CR-V/皓影双车、XR-V/滨智双车都上榜，表现非常不错。其中，CR-V销量突破22万辆，而昊鹰表现更差，但也突破了16万辆；同时，本田XR-V和滨智总销量突破35万辆，成为小型SUV领域当之无愧的领头羊。
另外两个上榜的是丰田RAV4荣方和日产逍客。 RAV4荣方2021年销量增长17.3%达到整车；日产逍客的销量增长缓慢，但累计销量已经达到我买车的水平，继续保持在“月均过万”的俱乐部。
德国：途观是唯一剩下的非豪华车型
以大众为代表的德国品牌在SUV领域部署了重磅力量，但表现似乎并不理想。 2021年大众SUV众多车型中，唯有途观凭借其性能上榜，这似乎预示着大众“多生多战”的策略在SUV领域逐渐落败。
但是，德系车的金字招牌依然存在。 2021年宝马X3累计销量达到1辆，奥迪Q5累计销量达到1辆，均进入榜单。这两款车对于普通用户来说都不便宜，但销量还是比较令人满意的，这也证明了豪华品牌的强大吸引力。
新能源：Y 型螺旋冲天
2021年只有两款新能源SUV车型进入销量前15名，一款是比亚迪宋，一款是特斯拉Model Y，其中特斯拉Model Y实现上市一年内保有量，表现十是相当惊人的。
值得一提的是，特斯拉需要兼顾中国和海外市场的交付，因此销量呈现螺旋式上升趋势，月间波动较大，但总体一直在改善。仅在 2021 年 12 月，特斯拉 Model Y 的交付量就超过了 4 万辆。 2022年，随着产能和交付能力的提升，Model Y将取得更大的成就。
结束语：SUV市场的座椅经常更换，这与轿车市场有明显的区别。 2021年，只有比亚迪宋和特斯拉Model Y能进入这个市场前15名，但2022年新能源SUV将会更多、更强。新能源汽车是大势所趋，SUV市场也将被这股新能源浪潮重塑。