转眼就快半年了。不知道每家车企的销量都达到了多少，离当时设定的目标还有多远。今天，我们盘点一下2022年自主品牌顶级汽车。企业销售目标完成率排行榜：
一、长安汽车
长安汽车2022年总产销目标为245万辆。但数据显示，4月份共售出11.57万辆，同比下降42.78%。看，长安汽车1-4月共销售76.72万辆，同比下降9.02%。从目前的情况来看，只完成了三分之一的目标。
在产品方面，长安汽车共有36款新品，包括Avita E11、长安LUMIN、C385、C673等8款产品。
值得一提的是，从目前的产品阵容来看，2022年无疑是长安汽车新能源产品的元年。其中，以C385为代表的深蓝品牌面向主流电动车市场，Avita主攻中高端，LUMIN以微出行切入中低端市场。
二、长城汽车
长城汽车2022年的销售目标是190万辆，但数据显示，4月份共售出53777辆新车，比去年同期的91784辆下降41.4%；而今年1-4月新车累计销量为1辆，同比下降21.7%。其中，作为长城汽车销量中坚力量的哈弗，4月份新车仅售出29125辆2022年各汽车品牌销量，与去年同期的55018辆相比下降了47.1%，几乎减半。对此，长城汽车解释称，受国内疫情影响，供应链、物流等方面受限，预计5月份会有明显改善。 2021年三四季度和2022年一季度，长城汽车连续三个季度出现净利润下滑。根据这个数据，公司月平均销量需要达到19.53万台以上才能实现全年销售目标。
不过，尽管整体销量下滑，但坦克品牌销量却逆势而上。数据显示，4月份，坦克品牌销量6065辆，同比增长10.27%。前4个月，坦克品牌销量31818辆，同比增长60.51%。今年3月推出的Tank 500为坦克品牌的发展增添了动力。在越野领域，长城汽车正在扩大其市场份额。
三、吉利汽车
吉利汽车 2022 年的销售目标是 165 万辆。数据显示，今年1-4月，吉利汽车总销量为34.92万辆，同比下降12.3%。优于行业平均水平。其中，公司4月零售额约为5.47万辆，同比下降约40.4%，也好于行业内大部分公司。</ p>
在品牌方面，吉利旗下吉利和领克品牌4月销量下滑幅度较大，分别下降10%和28%，但吉利、极客、瑞兰三大新能源品牌销量逆市2022年各汽车品牌销量，尤其是1-4月几何品牌销量达到33351辆，同比增长419%。
此外，吉利汽车在海外的表现也不错，4月份出口量达到17,492辆，环比增长125%。据悉，一季度几何C在以色列电动汽车细分市场的市场份额已达到15.4%，销量排名第二。
四、比亚迪汽车
2022年，比亚迪的年销量目标是120万辆。快报显示，4月比亚迪新能源汽车销量辆，同比增长313.23%； 1-4月，新能源汽车累计销售辆，同比增长387.94%。
其中，4月份新能源商用车销售567辆，同比下降9.71%； 1-4月累计销售2159辆，同比增长8.00%。作为比亚迪商用车板块的主营业务，4月份新能源客车销量达到529辆，同比增长61.77%； 1-4月累计销售1766辆，同比增长53.70%%。稳健的发展态势为客车市场注入了信心和希望。
今年4月初，比亚迪高调宣布3月份全面停产燃油车，未来将专注于纯电动和插电混动车型，这意味着比亚迪成为第一家吃螃蟹的公司——国内第一家全面转型新能源的传统车企。虽然受到当前疫情的影响和冲击，但新能源汽车的销量与往年4月份的走势不同。零售和批发销售额环比分别下降36.5%和38.5%。但这并不影响外界对新能源汽车的乐观。
五、奇瑞
奇瑞汽车2022年的汽车销售目标是争取150万辆，争取200万辆，出口50万辆。 1-4月，奇瑞控股销售完成率为18.99%；出口销售目标完成率为17%。
数据显示：4月奇瑞集团汽车销量55588辆，同比下降27.6%； 1-4月累计汽车销量同比小幅增长0.9%。
其中，奇瑞在新能源和海外市场表现较好。数据显示，1-4月奇瑞新能源汽车销量68587辆，同比增长168.5%；出口汽车84993辆，同比增长12.6%。
在具体品牌方面，奇瑞汽车4月实现销量41884辆，同比下降23%；而1-4月累计销售额同比增长12.4%。累积增长得益于“大单品”战略的成功。 1-4月，奇瑞瑞虎8系全球销量贡献50786辆，4月26日，瑞虎8系迎来第50万辆。
受疫情影响，汽车行业再次遭受重创。在此背景下，国内乘用车经历了艰难的四月。从头部几大车企的销量可以看出。不过，随着疫情的逐渐缓解，政策推动下整体车市逐步回暖，我们来看看各家车企会采取哪些措施来增加销量，我们拭目以待吧！