奥迪致力于实施环境保护和可持续发展。通过与新的创新相结合和创新技术的使用，循环利用资源，减少电动汽车发展对环境的影响。电池是电动汽车制造过程中最重要的核心部件。但是，电动汽车使用一段时间后，电池的性能会下降。必须以旧换新，才能保持电动汽车稳定的蓄电和续航能力。奥迪推出了奥迪e-tron、A3 e-tron和Q7 e-tron电动车电池回收计划，试图开启电池的第二次生命，并对回收的电池进行检查和整理，供本厂使用。在汽车上，达到资源再利用。
目前，奥迪工厂使用的堆高车仍使用传统的铅酸电池作为动力源，需要将铅酸电池拆下后再移至充电站充电。程序上极其不便。但是，使用锂离子电池可以让车辆直接驱动到充电站进行充电，而无需先从车辆中取出，从而节省空间并减少更换电池所需的劳动力。奥迪还估计旧电池可以做什么，用锂离子电池替换其工厂中的所有堆垛机将为公司节省数百万美元的工作车辆升级。
对于从电动汽车回收锂离子电池到厂区工作车辆的项目，奥迪表示旧电池可以做什么，虽然回收的锂离子电池效率不如新电池，但剩余电量和续航能力足够取代传统铅酸蓄电池的使用。电池具有一石二鸟的作用，提高了工厂的运营效率，回收利用可用资源，实现环境的可持续发展。奥迪生产和物流管理负责人彼得·科斯勒 (Peter Kössler) 表示：“每块锂离子电池都代表着一种宝贵的电力来源，我们必须更加小心能源的再生利用，而不是扔掉它。”
奥迪 e-tron 是该品牌首款量产电动汽车。核心锂离子电池由36个独立的电池模块组成，位于前后桥之间的乘客舱内，呈扁平宽块状。奥迪回收电池后，工程师会检查每个模块的持续可用性作为回收的评估，可以继续回收的锂离子电池将安装在与铅酸电池相同尺寸的新模块中原始工作车辆上的模块。其中，优点是工厂不需要在电池系统的改造上投入太多资金，而且由于更换了锂离子电池而提高了作业车辆的性能。
奥迪的锂离子电池回收计划已经在物流、生产和开发部门测试了两年。最近，工程师们在日常生产中测试了第一批改装的工厂工作车辆。这项开创性的工作是奥迪进一步提高电动汽车电池使用效率的项目之一，预计用过的电池模块将可用于电动汽车的移动充电或固定式储能系统。奥迪也在进一步发展回收理念，即在电池生命周期结束时，可以将电池中的稀有金属元素通过相关技术回收并导入到新产品中，并可以继续使用。