根据长城汽车公布的2021年上半年产销数据，1-6月，长城汽车累计销售61.82万辆，同比增长5 6.5% 。如果对比2019年上半年的销售数据，受疫情影响，增速为25.26%。
不过，长城汽车的这一增速依然跑赢整体车市（上半年仅比2019年同期增长4.4%）及同行。在国内三大自主品牌中，长城汽车也遥遥领先。
数据显示，吉利汽车上半年销量为63.02万辆，2019年同比下降3.30%；比亚迪上半年销量24.67万辆，2019年同比增长1.0.6%。
从产品线来看，长城汽车整体呈现强劲增长态势，哈弗、长城皮卡、欧拉等品牌均实现增长。其中欧拉增幅最大，达到94.5%，几乎翻了一番。长城皮卡和哈弗也相继实现了77%和11%的增长。今年4月正式独立的坦克品牌贡献了约3.30,000辆的销量。
欧拉品牌的快速成长，意味着长城汽车不断发展新能源汽车。
整体来看，欧拉品牌目前是长城新能源汽车销售的主体。近年来，欧拉通过多款车型的推出和女性市场的开发开拓销量，将2023年的销量目标定为100万台。
不过，作为新品牌，欧拉品牌虽然增速最高，但目前销量依然不大，上半年累计销量仅为5.25万辆。增速最低的哈弗依然是长城汽车的主要销售支撑，上半年累计销量达39万辆。长城皮卡销量12万辆。
值得注意的是，在这些品牌增长的同时，长城汽车旗下高端品牌WEY上半年销量大幅下滑。
数据显示，WEY 2021年累计销量2.3万辆，比2019年下降50.98%，仅为两年前同期水平的一半. 即使与2020年上半年的2.7万辆相比，WEY的销量也呈现出明显的下滑趋势。
2016年诞生的WEY品牌，推出后的前两年销量持续飙升。自2019年以来魏派汽车销量怎么样，销售额持续下降。
外界普遍认为，近年来自主高端品牌崛起带来的竞争加剧，高端品牌主战场转向纯电产品是导致下滑的关键因素。
WEY品牌的弱化，预示着长城汽车在高端品牌方面面临更大的压力。因此，WEY如何重组成为近两年外界关注的焦点。
从长城释放的信号来看，WEY可能会尝试通过部署新产品来扭转趋势。
今年5月21日，由歌手姚安娜代言的WEY品牌新车摩卡正式上市。这款SUV是长城咖啡智能“三智融合”理念的首款车型，非常注重智能化等方面的提升。据悉，该车已量产全固态激光雷达、高通8155芯片、量产车用级5G+V2X车载无线终端等亮点技术。
一个比较有意思的决定是，WEY品牌可能会打破此前长城“SUV不做世界第一，不考虑推出轿车产品”的宣言，提前布局轿车产品。
今年4月12日，长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰宣布，长城汽车重启品牌旗下轿车项目，相关车型将划归WEY品牌旗下。首款车型预计将于今年5月正式发布。
不过，截至目前，还没有相关产品的消息。
“战略层面确实有一些调整，我们内部还在规划中，确认后会正式公布。” 7月12日，针对WEY品牌轿车上市的具体进展和WEY品牌最新发展战略，长城WEY品牌人士在接受经济观察网记者采访时表示。
对此，长城集团的回复也是：对于轿车项目，官方信息披露还需要一段时间。
事实上，“车”是长城的敏感词，是魏建军造车的“滑铁卢”标志。
早在2007年自主品牌轿车蓬勃发展之际，长城汽车也通过推出精灵轿车进入轿车市场，随后又推出了长城C30和C50两款轿车车型。后劲不足，最后长城宣布在车上抛锚。
长城汽车董事长魏建军对涉足轿车进行了深刻反思，进一步确立了只做SUV的重点战略。
专注SUV，长城营收突破1000亿元。为了扩大更多的增长空间，长城的战略逐渐从“品类聚焦”转向“品类创新”。旗下6大品牌涵盖除汽油轿车外的市场主流品类。
2016年，魏建军推出以其姓氏命名的“WEY”品牌车型，宣告了长城高端战略的启动。业内认为魏派汽车销量怎么样，这是魏建军造车经历中最大的“赌注”。
在最新的定位中，WEY品牌的方向是“新一代智能汽车”，致力于为用户提供智能汽车体验。2021年，WEY品牌将推出摩卡、玛奇朵、拿铁三款全新SUV，以智能提升乐趣，以智能服务提升出行。
哈弗和坦克的表现，让长城在相应的广义SUV市场接近全面发展。肩负“奢侈品”定位的WEY，需要更大的差异化优势。
在轿车领域，欧拉已经以电动轿车进入市场，让WEY进军高端轿车或许是长城有意开拓新增长空间的又一步。
据悉，在目标市场上，WEY品牌将首先瞄准B级轿车市场，价格区间或定在20万元-30万元。面对这样一个多年来以合资品牌为主导的红海市场，自主品牌的天花板何时会突破，尚无预期。
从长城发布的最新“战略调整”来看，WEY是否会进入轿车市场，以及如何进入轿车市场，还有待观察。
事实上，随着电动车市场逐渐进入新赛道，WEY将不再是长城汽车在高端品牌上的唯一举措。
最新消息，长城旗下高端电动汽车品牌“沙龙智行”正式成立，长城汽车哈弗品牌总经理文飞将出任该品牌CEO。据悉，首款产品将于2022年推出。
根据长城计划，到2025年，全球年销量将达到400万辆，其中80%为新能源汽车，即320万辆。但目前，长城汽车的新能源汽车销量仍处于相对较小的水平。长城计划到2025年推出超过50款新能源车型。
2021年，长城的销售目标是149万辆。目前，上半年已完成41%的销售目标。为实现全年目标，长城汽车需要在下半年至少销售87万辆汽车。