从价格和定位来看，这款车的竞争者应该是特斯拉、小鹏P7等车型。不过，秦立宏对新ET5很有信心，想和宝马3系“较量”。
有人说宝马3系是燃油版车型，ET5是纯电动车型。但早在去年，蔚来CEO李斌就曾表示，未来的竞争对手不是特斯拉蔚来汽车销量，也不是小鹏和理想，而是代表新能源汽车与传统燃油车竞争。
另外，全新BMW 3系的售价为29.990,000-39.330,000元。两者高度重叠的价格区间，确实会让消费者苦于“选择难”。那么，我们来看看蔚来ET5的产品实力？一年之内能超越3系吗？
4 秒内 100 公里/小时
虽然上线已经有一段时间了，但大家对ET5还是比较熟悉的。不过据了解，ET5在整车量产过程中做了一些优化，比如性能进一步提升。
具体来说，蔚来ET5采用前置永磁同步电机+后感应异步电机的双电机布局，电机总功率360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速4秒。与此前公布的百公里加速成绩4.3秒相比，提升了0.3秒。同时，新车100公里到零的制动距离增加到33.8米。
相比之下，作为中期改款车型，全新BMW 3系依旧采用2.0T发动机+8AT变速箱组合，根据车型配置形式分别提供三种动力320/325/330。
320/325车型的动力参数将与现有车型保持一致，发动机最大功率为115kW/135kW蔚来汽车销量，最大扭矩为250N·m/300N·m。 330型发动机最大功率180kW，最大扭矩400N·m。
相比之下，ET5在动力性能上似乎更占优势。
超长续航
在续航方面，ET5共有三个续航版本。标配电池组的CLTC电池组（电池容量75kWh），续航提升至560公里；长续航（电池容量）的电池组，续航提升至710公里；包（电池容量）续航里程超过1000公里。
1000公里以上的超耐力版也缓解了不少里程焦虑。当然，蔚来的换电模式也能进一步提升能量补充效率。
搭载蔚来NAD自动驾驶技术
蔚来ET5作为继ET7之后蔚来NT2.0平台的第二款车型，搭载蔚来最新自动驾驶技术NAD，标配LCC车道居中、ALC自动驾驶等19项辅助驾驶功能变道功能、360°全景影像、全速自适应巡航等功能。
在智能驾驶辅助硬件部分，蔚来ET5拥有33个高性能感知硬件，其中毫米波雷达5个，远距离高精度激光雷达1个，超声波雷达12个。