日前，乘用车协会正式公布了7月份的最新销售数据。7月，国内狭义乘用车市场销量达到181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%；1-7月累计销量1.107.9万辆，同比下降3.5%。得益于疫情的逐步控制、物流供应链的不断完善、新车的推出、出口的意外增长以及一揽子消费政策的加持，整体乘用车市场增长升职了，淡季现象出现了。
轿车板块7月整体销量达到90.3万辆，同比增长24.8%，环比下降8.@ >5%，而1-7月轿车累计销量549万辆，同比下降1.3%。从具体排名来看，7月份也出现了很大的变化。得益于新能源产品的热销，比亚迪多款车型进入前十，其中比亚迪秦进入前三。而轩辕继续占据销量榜首的位置。此外，大众帕萨特复苏明显，也进入销量榜前十。让我们来看看每个模型的具体表现。
NO.1 日产轩逸
7 月销量：39,065 辆，同比下降 2.6%
7月，日产轩逸再次夺得汽车销量冠军，销量达到3.9万辆，同比下降2.6%。此外，前7个月，轩辕亦保持领先优势。在传统燃油车逐渐降温的情况下，轩逸依然保持着良好的销售态势，可见其在同级市场的实力。
NO.2 五菱宏光MINI
7月销量：37,128辆，同比增长20.9%
7月份，五菱宏光MINI整体表现依然不错，销量达到3.7万辆，同比增长20.9%。即使在奇瑞QQ雪糕、长安路明等竞争对手陆续上市的情况下，五菱宏光MINI依然保持着相当的市场优势。一方面，主要是因为五菱宏光MINI在价格上具有一定的优势。另一方面，五菱宏光MINI自上市以来也拥有一定的大众基础，进一步保障了其销量的持续增长。
NO.3 比亚迪秦
7月销量：33,933辆，同比增长100.2%
比亚迪秦7月销量再次突破3万辆，同比翻番，进入销量榜前三名。比亚迪官方数据显示，7月份秦PLUS EV同比上涨104.2%。如今，秦家以多元化的产品迎合了更多消费者的需求，同时也给同级别的合资产品带来了一定的压力。
NO.4 大众新朗逸
7 月销量：30,257 辆，同比下降 0.1%
7月，大众全新朗逸销量再次突破3万辆大关，与去年基本持平。全新朗逸6月正式上市，新车提供两种外观选择，进一步满足不同消费者的需求。在紧凑型车市场，新朗逸凭借多年来积累的良好口碑，进一步帮助其保持了良好的销售业绩。
NO.5 比亚迪汉
7月销量：25,270辆，同比增长207.9%
比亚迪汉7月份的表现也颇为亮眼，销量突破2.5万辆，继续刷新自己的销量纪录。官方数据显示，7月份汉DM车型同比飙升387.3%20223月份汽车销量排行榜，汉家累计销量已超过28万辆。作为中大型轿车市场的领头羊，比亚迪汉族在今年也实现了全面升级，进一步带动了销量的大幅增长。
NO.6 丰田卡罗拉
7月销量：22,381辆，同比下降26.3%
卡罗拉7月销量达到2.23万辆，同比下降26.3%，成为销量前十名中跌幅最大的车型。目前，卡罗拉在市场上面临的压力不小。除了传统的竞品轩逸和新朗逸之外，油耗表现更好的比亚迪秦PLUS DM-i也对卡罗拉的销量形成了一定的分流。.
NO.7 比亚迪海豚
7月销量：20,493台
7月份，比亚迪海豚的销量也突破2万辆大关，实现环比大幅增长。凭借时尚的外观和良好的产品性能，比亚迪海豚已经成为同市场的热门车型。随着产能的不断提升，相信比亚迪海豚的销量将保持高增长态势。
NO.8 本田雅阁
7月销量：20,455辆，同比增长125.4%
本田雅阁7月销量20455辆，同比增长125.4%，再次蝉联中级轿车销量冠军。受疫情影响，今年以来雅阁的销量一直被凯美瑞打压。随着疫情影响逐渐缓解，零部件供应得到有效保障，本田雅阁的销量也开始呈现大幅回升的态势。
NO.9 丰田凯美瑞
7月销量：18,438辆，同比下降10%
7月，凯美瑞销量18438辆，同比下降10%，被本田雅阁反超。不过，前七个月，凯美瑞在中级轿车市场仍保持绝对优势。凭借超强的综合实力和多年积累的良好口碑，凯美瑞依然是众多消费者购买中级车的理想选择。
NO.10 大众帕萨特
7月销量：18,241辆，同比增长96.4%
7月份，大众帕萨特销量呈现明显回升趋势。其销量达到18241辆，同比增长96.4%，与凯美瑞相差不大。今年以来，帕萨特受到疫情的严重影响20223月份汽车销量排行榜，但随着疫情和零部件短缺的影响逐渐缓解，帕萨特的产能逐渐恢复正常，这也帮助其销量实现了大幅增长。此外，其卓越的口碑和良好的性价比也成为吸引消费者的重要因素。
此外，速腾、雷凌、逸动、新天籁、迈腾分别位列第11至15位。其中速腾和迈腾增幅明显，同比分别增长236.1%和173.7%。新天籁的表现也不错。据悉，天籁改款车型谍照已经曝光，预计将于今年正式上市。而雷凌7月份同比下跌22%，与卡罗拉面临的市场情况类似。此外，长安逸动销量达到1.65万辆，同比增长29%。