4月新能源汽车销量排名公布：奇瑞eQ减半，特斯拉强势表现！
文\蓝湛
近日，2020年4月新能源汽车销量数据出炉，总销量6万辆。虽然乘用车总销量突破百万的情况不值一提。然而，凭借舒适度高（无发动机噪音）、使用成本低（每公里比燃油车便宜一半左右、无需日常维护）、不限制驾照和出行等优势，新能源汽车成为重点考虑因素对于一些消费者。 那么让我们为您解读一下，哪些机型最受消费者欢迎？
比亚迪秦EV销量最高，4月份销量超过5,000辆。本次销售包括秦新能源和秦PRO新能源两款车型，均定位紧凑型轿车。秦新能源轴距与秦PRO新能源轴距形成高低组合，满足不同层次的消费者需求，为比亚迪争取更大的市场份额。这两款车型的续航里程都在400多公里，售价12.99万起。作为新能源汽车的领导者，比亚迪是全球唯一拥有核心技术的制造商。拥有17年电池适配经验，产品质量稳定。这可能是比亚迪秦销量遥遥领先的原因。
第二个是特斯拉 Model 3，其销量从 3 月份的 10,000 多辆下降到现在的不到 4,000 辆。只有一个原因，那就是降价。在上海超级工厂生产的特斯拉Model 3，随着国产化步伐的加快，成本的降低也是不可避免的，价格从32万多降到了27万。消费者一提车就下车。还有最新政策因素之间的关系。政策规定4月汽车销量排行榜2022比亚迪新能源，只有30万辆以内的新能源汽车才能享受补贴。特斯拉 Model 3 有点被迫降价？不过降低成本的因素肯定更大，因为特斯拉Model 3已经跌到27万出头了。
第三名是广汽永旺S，广汽永旺S的稳定销量主要靠两个优势。一是它比秦PRO拥有更大的空间和更高的轴距。与秦PRO相比，广汽爱安S的后排空间更大。不要小看中国人对太空的追求；性价比方面，广汽永旺S起价13.98万起，秦PRO新能源起价14.99万起。广汽永旺S空间比比亚迪秦PRO新能源更大，性价比更高。你会怎么选择？
排名第四的是宝骏新能源，它是奇瑞eQ系列的有力竞争对手，是第二款进入前十的微型车。宝骏的产品一向以高性价比着称，再加上与通用的关系4月汽车销量排行榜2022比亚迪新能源，创新设计，销量不可能火爆。
排名第五和第六的蔚来ES6和理想ONE都是造车新势力的产品，销量一直稳定。作为一款国产新能源中型SUV也能上市，售价30万以上，说明新能源汽车的高端需求也比较大。但随着未来特斯拉中型SUV产品的推出，蔚来ES6和理想ONE未来将面临巨大的生存压力。
第七款是宝马5系插电式新能源。作为一款豪华中型SUV，能进入前十并不奇怪，因为同级别的奔驰GLC也能进入传统燃油车前十。说明高端奢侈品市场需要很强，汽车消费升级太快了。
第八名是老牌的奇瑞蚂蚁eQ系列，可惜4月销量同比下滑44.3%，月销量仅2299辆，成为新品能源车排行榜 上榜销量跌幅最大的车型。其销量下滑不仅受到性价比更高的宝骏新能源微车的侵蚀，也与其自身问题频发和消费者投诉有关，因此销量下滑也在情理之中。
第九名是大众高尔夫。作为大众汽车的经典掀背车，它是国内为数不多的销量不错的紧凑型车型之一。新能源汽车也让传统燃油车黯然失色，大众汽车的金色招牌依旧具有很强的吸引力。但如果不看大众标准，只看参数和价格，高尔夫新能源普遍具有竞争力，续航里程不足300公里，与主流400公里有明显区别。近15万的价格，性价比一般。
写在最后：
从前十大新能源车型可以看出，高端市场需求旺盛。比如特斯拉的、蔚来ES6和力力ONE以及宝马5系新能源车型都是中型车，价格基本都在30万以上，这也代表了新能源汽车在新能源汽车领域的竞争。未来，这将是高端品牌之间的竞争。中低端微车方面，此前领先的奇瑞蚂蚁eQ系列同比减半，欧拉R1跌出榜单前十，这也意味着这个市场的竞争是愈演愈烈，只有推出更好的产品才能站稳脚跟。脚跟。 （一车世界，全视野！本文由【汽车世界】新媒体编辑部原创，本文作者蓝湛，转载须注明作者和出处。）