港股|回顾2021年，对于汽车行业来说，将是挑战与机遇并存的一年。行业面临芯片供应紧张、疫情零星爆发、政策法规调整等诸多因素的影响；然而，新能源汽车强劲的市场需求已经被越来越多的消费者认可和接受，产销两方面的不断创新推动了汽车行业的发展。
根据中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车总销量有望达到2610万辆，同比增长3.1%。其中，乘用车销量2130万辆，同比增长5.6%；商用车销量480万辆，同比下降6.4%；新能源汽车销量340万辆，同比增长1.5倍。预计2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%。其中，乘用车销量2300万辆，同比增长8%；商用车销量450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量500万辆，同比增长47%。
另外，海外需求强劲，2021年我国汽车出口增长将超过预期。 1-11月，汽车企业出口179.3万辆，同比增长1.1倍。 2021年，不仅内需强劲，出口增长也将远超预期。其中，新能源汽车出口增速已超过传统燃油汽车。据中汽协数据，今年1-11月，我国共出口新能源汽车29.1万辆，同比增长436.5%。
目前，新能源汽车正处于发展快车道2022商用车销量排行榜全球，2021年热度将超出市场预期。据中汽协统计，2021年1-11月，新能源汽车累计销量将接近300万辆，11月新能源汽车市场渗透率为17.8%，全年渗透率有望达到13%。新能源汽车发展由政策驱动向供给驱动转变，供给侧车企推出越来越多的优质车型，进而带动销量。
根据中国客运协会数据，2021年1月至2021年11月，新能源汽车销量前三名分别为比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国，累计销量49万辆分别为 38 万辆和 38 万辆。加上25万辆汽车，这3家车企合计销量占国内总销量的1/3；与此同时，“威小利”三大造车新势力发展迅速，销量约8万辆。
在品类方面，业内人士预计，混合动力汽车将很快迎来爆发式增长。全国工商联汽车流通商会执行会长李金勇认为，市场此前对插电式混合动力的理解是一种过渡产品，尤其是在牌照有限的城市，但从来自2021年1月至2021年10月，插电式混合动力汽车在非限购城市销量占比56%，高于前两年，主要得益于技术的成熟和产品的推广。随着比亚迪DMi等主打产品的推出，预计2022年插电式混合动力产销量将达到120万辆。
展望2022年，多家研究机构对汽车及新能源汽车产业发表看法。
国信证券认为，新能源汽车将继续保持高速增长2022商用车销量排行榜全球，建议密切关注竞争格局变化。该机构表示，2021年以来，新能源汽车销量持续上调。从年初的200万辆，到现在已经达到330万辆。销量为7-1000万台。国信证券()认为，这一预期可能仍略显保守。智能化+模块化+快速迭代将彻底颠覆汽车生产的传统格局。未来几年的新能源汽车市场将令人振奋。
浦发国际研究表示，全球新能源汽车产业发展迅速，车企有成长机会。在中国和欧洲的带动下，全球新能源汽车产业保持高速增长。根据IEA的乐观预测，到2025年全球新能源汽车销量将达到2000万辆，渗透率约17%，2020-2025年复合增长率为45%。新能源汽车产业提前，机构认为，未来几年，全球新能源汽车销量仍有超预期的空间。他们重申蔚来汽车（NIO.US）、小鹏汽车（XPEV.US，9868.HK）、理想（LI.US）、比亚迪A股（.CH）和比亚迪港股（1211.@ > HK) 给予“买入”评级。因为这些新能源汽车企业有机会享受比行业更高的增长率，这是享受新能源汽车行业红利的最直接目标。由于特斯拉（TSLA.US）的估值走势与中国造车新强相反，预计估值水平将更接近中国新强，维持“卖出”评级。
兴业证券表示，全球三大汽车市场中，美国新能源发展略有滞后，1-9月渗透率仅为3.93%，低于中国的 12.4% 和欧洲的 17.3%。在美国补贴扶持政策不断加大和新车型密集推出的推动下，美国市场有望在2020年复制欧洲的增长趋势，成为2022年全球需求的新引擎。
此外，中国汽车工业协会还发布预测，在芯片短缺持续受限、新能源汽车增长超预期的趋势下，2022年我国汽车整体销量将稳步增长，达到2750万台，同比增长5.4%。新能源汽车销量将继续增长至500万辆，同比增长47%。市场渗透率将在 18% 左右。
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