在家工作几个月后，似乎人们总是怀疑 2020 年是否已经过半。 “这么快就半年了？我好像什么都没做？”除了所有上班族，各大车企也提前经历了市场寒冬的洗礼。
在如此艰难的形势下，中国乘用车协会的数据显示，车市的销量并没有我们想象的那么糟糕，一些品牌甚至迎来了“重回光明”的浪潮。接下来，我们来看看主流品牌在2020年上半年交出了什么样的销售成绩单。
•一汽-大众1-6月销量：85.60,000辆
大众家族在中国的销量一直遥遥领先，今年的疫情并没有改变这一事实。乘联会数据显示，一汽-大众2020年上半年共销售乘用车85.6万辆。虽然同比下降11.1%，它仍然在中国排名第一。乘用车销量第一。
一汽-大众能取得这样的成绩，并不是某款车的功劳。从车型销量榜单来看，对一汽-大众贡献最大的两款分别是新宝来（销量：12.7万辆）和速腾（11.7万辆），其他车型虽然没进前十，从整体数据可以看出，一汽-大众的每一辆车都比较稳定。
这种“木桶式”的销售结构也确立了这样一个现实，即使是一汽-大众最短的板子，销量也比其他车多。
•上汽大众1-6月销量：66.50,000辆
紧随一汽-大众之后，自然是其兄弟厂商上汽大众。数据显示，上汽大众2020年上半年共销售乘用车66.5万辆，同比下降25.3%。凭借强大的销售基础，上半年仍获得销售亚军。
与一汽-大众类似，上汽大众也有两大英雄，即新朗逸（销量：18.30,000辆）和桑塔纳（7.70,000辆）。考虑到上汽大众在合资品牌SUV和中级轿车的销量排名，这一成绩实至名归。
•上汽通用1-6月销量：55.60,000辆
很多人一直低估通用汽车在中国的销量，但从今年和上年的销量数据可以看出，上汽通用不仅销量接近上汽大众，而且很多新车也在各自的销售名单中占有一席之地。
今年上半年，上汽通用共销售乘用车55.6万辆，同比下降26.2%，市场份额为7.2%，仅排在热门家庭之后。在这一成绩的背后，新英朗（销量：10.60,000台）起到了重要的推动作用。在今年大部分车销量下滑的背景下，新英朗同比增长6.4%，堪称“医学奇迹”。
•吉利汽车1-6月销量：51.00,000
吉利汽车的销售结构与大众家族非常相似。没有哪款车卖的很好，但是总体上排在前列，所以整体销量是巨大的。 2020年上半年，吉利汽车共销售乘用车51万辆，同比下降16.7%，市场占有率6.6%。
在各种车型的销量排名中，大部分都是我们熟悉的吉利车型，比如帝豪（销量10.2万辆）、博越（销量：9.2万辆） ）、佳吉（销量：0.930,000台）等。可见，在中国市场，走“量少精”的路线并不会带来多少销量。 “多生孩子”才是硬道理。
•东风日产1-6月销量：48.20,000辆
如果汽车品牌也有“偏生”，东风日产绝对是代表之一。 2020年上半年，东风日产共销售乘用车48.2万辆，同比下降18.4%。虽然跌幅很大，但好在基数够大，所以还是位居榜首。
最让人意外的是，2020年上半年汽车销量榜第一的是东风日产的轩逸（销量：20.5万辆），而这款车的销量也同比下滑——年5.4%，可见这款车并非异军突起，但去年市场表现非常不错。
除此之外，X-Trail（销量：6.90,000 辆）也表现良好。或许在今年下半年价格企稳后，新天籁的销量也将迎来一波复苏。
•一汽丰田1-6月销量：32.40,000辆
稳居全球销量第一的丰田，在中国市场的表现似乎并不那么好。不过，从整体榜单来看，它仍然可以算是销量最大的一款。 2020年上半年，一汽丰田共销售乘用车32.4万辆，同比下降9.3%，业绩尚可。
正如大家所料，“世界销量第一”卡罗拉今年对一汽丰田的帮助很大。即使同比下降13.8%，卡罗拉仍能达到14.6万辆的销量，可见消费者对这款车的认可程度。此外，RAV4（销量：7.10,000台）的表现也很不错。考虑到亚龙下半年价格会比较稳定，或许在今年全年销量报告公布后，一汽丰田也会在榜单上有所提升。在列表中的位置。
•广州丰田1-6月销量：32.30,000辆
今年日本品牌销量回升，其中一半以上归功于广汽丰田。 2020年上半年，广汽丰田共销售乘用车32.3万辆，同比增长5.6%，为上榜少数。推广汽车品牌。
其中，凯美瑞（销量：7.50,000 辆）是唯一进入前十名的车型。随着广汽丰田的产品线越来越多，下半年销量有望增长。
•广州本田1-6月销量：31.50,000辆
与丰田相比，本田今年的销售表现相对稳定。 2020年上半年，广汽本田共销售乘用车31.5万辆，同比下降17.1%。好在市场占有率还不错，在4.1%左右。
虽然整体销量不高，但我们忽略了一个问题，那就是广汽本田的产品线并不是特别大。仅凭借旗下的几款车型都能取得这样的销量成绩，可见广汽本田的车型都是属于消费者口碑的车型。
其中雅阁售出8.90,000台，而昊英6月份售出1.40,000台，非常好。如果这种势头持续下去，广汽本田下半年的销量将再次飙升。
•东风本田1-6月销量：29.60,000辆
东风本田和广汽本田的销量差距不大。 2020年上半年，东风本田共销售乘用车29.6万辆2022上半年中型车销量排行榜，同比下降18.6%。
但是，从销量结构上看，东风本田和广汽本田都有一个相同的问题，就是车型较少，但每款车型的销量都非常高。比如CR-V（销量：8.50,000）、XR-V（销量：6.10,000）、轿车中的思域（销量：9.20,000），从排名来看，他们都是大卖家。
如果东风本田未来能够快速补充产品线，其销量极有可能在未来跃升至前几位。
•长城汽车1-6月销量：28.40,000辆
在今年上半年销量排名前十的厂商中，自主品牌共有吉利、长城、五菱三个品牌。考虑到五菱品牌的特殊属性，其实只有吉利和长城才是真正针对普通乘用车消费者的。众所周知，长城集团目前主要销售SUV2022上半年中型车销量排行榜，仅靠SUV就能与吉利全系列汽车相提并论，已经是非常了不起的成就了。
2020年上半年，长城汽车共销售乘用车28.4万辆，其中哈弗H6（销量：11.7万辆），“SUV销量第一，自然就占了上风。大哥”。此外，哈弗M6（销量：6万辆）也贡献了部分业绩。
今年下半年，哈弗将发布多款重磅新车，势必带来哈弗下半年销量的一定增长。具体表现，我们将在年底拭目以待。
•写在最后
从上半年各大汽车品牌的销量可以看出，虽然疫情确实影响了几个月的销量，但主要原因还是中国汽车市场处于饱和边缘。在未来的市场中，竞争必然会更加激烈。另一方面，政策开始对新能源汽车更加呵护，销量也有所回升。
没有人能说下半年汽车市场会发生什么。但从目前的情况来看，今年的年终汽车销量排名可能与往年有所不同。