文/羊城晚报记者许方华
照片/黄思
今年一季度新车上市数量非常密集，热点和亮点很多。不过，纵观这么多新车型，大部分都集中在SUV上。一季度SUV在新车市场的渗透率可以用“恐怖”来形容，每个细分市场，无论是合资品牌还是自主品牌，都能看到新SUV的身影。这不禁让人感叹：SUV真是车市的英雄，“人人都爱，一见花开”。此外，一季度新车还有一些细节值得关注，比如日系新车技术新动向，进口车继续小众化、个性化。
SUV很凶
记者粗略计算了一季度新车市场。在30多款国产新车中，2/3为SUV车型。合资品牌重点SUV新品包括奇瑞捷豹路虎极光、新一代丰田汉兰达、普拉多2.7、东风悦达起亚KX3、广州本田滨智1. 5等。大部分新的自主品牌是SUV。今年以来，SUV市场继续保持高速增长。 1月份同比增长超过51%。 2月份受春节影响有所回落，但仍明显高于乘用车整体增速。此外，前两个月SUV畅销榜以自主品牌为主。前十名中只有三个是合资品牌，其余的都被自己接管了，很多车型都取得了历史最好成绩。这或许可以解释自主品牌对SUV车型的“痴迷”。
继续独立押注SUV
自主品牌一季度推出的重要SUV车型包括北汽绅宝X65、广汽传祺GS52.0T、东风风都MX6、瑞风S5、吉利GX7、启辰T70等2022年suv新车上市日产，从以往自主品牌的销售结构来看，这些新推出的SUV将成为他们的主力甚至支柱车型。自主品牌在SUV市场的收入相当高。以哈弗H6为例，月销量达到2万至3万辆。长安两款车型和CS75月销量均1.5万辆。其中，CS35突破。 20,000 个单位。在目前的十大SUV销量榜单中，很多都是比较陌生的名字，不少一直占据前十榜单的合资车型如今已经销声匿迹。看来，自主品牌在SUV的道路上走得越来越顺了。 ,这样下去，合资品牌降价的日子不远了。
最活跃的日本新车
一季度新车中，日系品牌最为活跃。无论是车型的重要性，还是技术的新定位，日系新车都备受市场关注。事实上，去年日本品牌在推出新品方面相当积极。本田在中国推出六款新车，丰田推出卡罗拉、雷凌等中级新车，日产推出全新X-Trail SUV。不过，很多日本新车都是在去年下半年推出的。不幸的是，中国汽车市场在下半年突然放缓。销售目标。
今年，日系车在新车上继续推进，同时也以SUV为主。广汽本田推出宾至1.5，进一步降低了购买门槛，抢占小型SUV份额的意图明显。广汽丰田推出全新一代汉兰达，受城市限购、二孩政策等因素影响，大中型SUV被认为是SUV市场下一个增长热点。东风日产今年的新车计划也将继续深耕SUV市场，推出替代逍客、新楼兰等产品。此外，一直坚持使用自然吸气发动机的日系车厂今年迎来了“过渡期”，积极推出涡轮增压发动机以满足中国市场的需求。继丰田在中国推出首款搭载涡轮增压发动机的车型NX之后，今年的新汉兰达和新皇冠都采用了涡轮增压发动机。此外，在豪华车领域，日系车也在加紧布局。东风英菲尼迪的第二款新车QX50也是一款SUV，对奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60等强者构成挑战。
豪车很低调
一季度主流豪华车表现非常低调，基本没有重大新车发布。奥迪A3 45 TFSI于1月上市，进一步扩大了奥迪A3家族在中国的产品阵容至16款车型。梅赛德斯-奔驰和宝马都没有新的国产车型。列出。一季度最重要的豪华品牌新车是奇瑞捷豹路虎的首款国产车型——极光。不过这款SUV正式上市后，它的表现并没有人们想象的那么火爆，甚至有些惨淡。进口的极光刚刚进入中国。无限不复存在。此外2022年suv新车上市日产，东风英菲尼迪QX50上市。与此前的英菲尼迪国产轿车相比，预计这款SUV将迅速占据领先地位。整体来看，一季度豪华车市场没有亮点，但一些新兴的进口豪华车值得一看，比如林肯总统系列、福特野马2.3T等。今年车市，除了ABB（奥迪、奥迪等），除了奔驰和宝马的几款重要的换代和改款），凯迪拉克、东风英菲尼迪、讴歌、林肯等二线豪华车应该不要小。
中级车是孤独的
作为销量最大的细分市场，新中型车一季度相当稀少。唯一的重量级产品是灵度、新英朗和新萨吉坦。值得注意的是，在上海大众推出凌度之后，大众品牌已经完成了中级车布局的最后一块拼图。南北大众对中级车市场形成了围攻。上海大众有桑塔纳、朗逸和凌度，还有一汽-大众。在捷达、宝来、速腾、高尔夫方面，覆盖8万-20万元的中级车，高端、中端、低端车型一应俱全。如此紧凑的产品线，大众中级车王者的地位难以撼动。
许芳华