我们看直播很多，但是在“风洞”里的直播真的很少见，因为这种地方是汽车设计师和汽车工程师用来测试和改进汽车空气动力学的实验室，普通人没有机会看见。到达。不过，这一次长安汽车给了我们一场“大饱眼福”。
9月9日，长安逸动PLUS进入中国汽车工业研究院空气动力学-声学风洞实验室，以直播形式公开参与行业首批第三方低风阻汽车认证测试。@0.27Cd、气动阻力411.86N（120km/h）的优异成绩通过了中国汽车研究院“低风阻汽车”认证，性能达到国内领先水平国内同级别燃油车。
长安为何在空气阻力上不遗余力？
可能有人要问了，主流燃油车的风阻系数大多在<@0.28-<@0.4Cd之间，感觉差别不大。事实上，事情并没有那么简单。举个简单的例子，在我们日常的郊区条件下，汽车发动机40%以上的动力用于克服风阻。
如果两辆车尺寸相同，风阻系数<@0.27Cd，相比<@0.3Cd的车，百公里油耗降低<@0.18L；如果是120km/h等速行驶，每公里油耗降低接近<@0.4L，影响还是很大的。
当然，风阻系数的大小不仅影响油耗，还会影响汽车的造型设计、风噪、高速行驶稳定性等，所以汽车设计师迫切希望降低风阻系数。
为降低长安逸动PLUS的风阻，其CFD（计算流体力学）技术团队通过了一系列科学、严谨、可靠的分析论证，先后完成了车头、前保险杠等工作、发动机罩和前挡风玻璃。A柱、车身侧面、车顶、后视镜、后窗、车尾、后备箱、后保险杠轮毂、车腔等13个关键部件，22个整车优化过程关键参数，全方位优化空气动力性能车辆。
这种精益求精、锤炼产品的造车理念，让消费者看到了长安汽车的匠心。俗话说，一眼看尽豹子2022suv汽车风阻系数排行榜，落叶知秋，长安汽车在其他方面的努力是毋庸置疑的。
EADO PLUS的成功靠的是综合硬实力
众所周知，家用车领域一直是自主品牌的短板，销量榜前排长期被合资品牌车型占据。然而，长安不得不迎难而上，从老虎嘴里抢食。
乘联会数据显示，逸动PLUS 4月销量12192辆，5月销量13709辆，6月销量18087辆，7月创下18735辆的新高，成为唯一进入前十的中国品牌轿车在汽车销量排行榜上。.
长安逸动PLUS能取得如此优异的成绩2022suv汽车风阻系数排行榜，靠的是非常全面的硬实力。比如其动感时尚的内外饰设计风格，让众多年轻消费者一见倾心。例如，其蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机实现了性能提升和燃油经济性的黄金匹配。又如其智能交互系统和智能驾驶辅助系统，集通讯、娱乐、出行、安全、生活等服务于一体。当然，它还拥有舒适宽敞的车内空间、完善的主被动安全设备和资深行业专家调校的底盘。
最后不得不提的一点是，它的起源非常“国际化”。它汇集了长安汽车在设计、测试、零部件采购、制造等方面的全球研发实力和最高的生产技术。智能工厂、激光焊接等。再就是合资品牌的专利，长安一动PLUS有信心和实力与合资竞争对手一较高下。
总结：转眼间，长安逸动系列上市8年，累计销量突破百万台。或许回首过去，连长安人自己都会感激自己打造“精品轿车”的决心，因为他们用自己的行动为自主品牌车企指明了一条艰辛和荣耀之路。