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作者 |黄轩
编辑 |马良
2022年首届全国车展在成都开幕。媒体日发布的新车不少，但说实话，亮点和关注度都集中在自主品牌和豪华品牌上。另一方面，在合资品牌方面，新车动作有些“谨慎”。大多是中期改款或新车型，鲜有新的重磅产品，让我们有些幻想合资品牌在车展上来了，但似乎并没有来。 从市场反应来看，合资品牌在过去的一年里确实没有保湿。在中段，你要承受奢侈品牌的降价，要降低自主品牌的动力，才能持续发展。消费群体市场如此之大，每个品牌的销售增长都很难看到起色。成都车展就像一个风向标，我们借此机会来看看各个合资品牌的发展趋势。
今天媒体日发布的合资品牌新车不妨做个汇总表。不难看出趋势。合资品牌还在SUV赛道上拼搏。只有本田作为合资品牌的头部车企，继续深耕i-mmd混动技术。思域混合动力车的推出使本田在大型紧凑型汽车市场上拥有了与丰田竞争的实力。通过对本届车展新车的梳理，从主流大众合资品牌和小众合资品牌的角度，简要探讨未来的发展方向。
(一）主流流行品牌
一汽-大众
大众探岳家族于8月23日正式上市，其中，全新探岳将推出5款车型，售价区间为20.49-25.99万元。全新探月X将推出3款车型，售价区间为23.29-26.29万元。一汽-大众近日公布了上半年销量数据：一汽-大众新车（包括奥迪进口车）累计终端销量。其中，6月份，在购置税政策的加持下，一汽-大众新车（含奥迪进口车）月终端销量环比增长39.8%销量排行榜汽车2022合资suv，45.5% 同比。每一款大众车型都是明星产品，比如速腾、宝来、探岳家族。虽然没有过于突出的优势，但胜过大众品牌带来的品质平衡和一贯的口碑。在合资品牌中，大众品牌过着美好的生活。今年下半年，一汽-大众还将推出重磅五座SUV，新车销量不受影响。
上汽大众
从今年上半年的销量来看，上汽大众售出54.47万辆，同比增长7.94%。接下来，上汽大众仍将主打SUV产品，新途观和新途昂X，这两款产品都可以在各自的市场上获得不错的份额。再加上新菱都、帕萨特、朗逸三厢市场的支持，以及大众最新科技配置和全新设计语言的运用，产品竞争力共同前行。此外，上汽大众也有不少ID。系列纯电动车型，油电双线均衡发展。
一汽丰田
在本次车展上，一汽丰田推出了冠地2.0T车型。新车共推出3款车型，价格区间为31.88-34.88万元，同时2.5L混动车型也迎来改款，价格相比 2021 款略有上涨。 2.0T车型依旧采用与混动版相同的六边形进气格栅。不同的是，中间的皇冠LOGO改为了黑色背景，与混动版区别开来。车尾方面，新车配备了带高位刹车灯的车顶扰流板，尾灯组采用了烟熏黑设计，还配备了单侧排气布局，共有两个出风口。
作为“新皇冠”品牌的创举，陆方承载着一汽丰田的厚望，因此陆方不仅拥有霸气的外观，还拥有TNGA平台带来的各种优势。此次加入2.0T版本，将进一步提升皇冠品牌的产品矩阵。丰田是新能源阵营早期的合资品牌，SUV是姐妹车。双车战略稳步提升销量。品牌口碑不错，丰田车型比较受重视，销量一直稳定。也正因如此，丰田逐渐开始为中国市场推出更多的运动车型销量排行榜汽车2022合资suv，比如丰田SUPRA。
东风本田
东风本田在本次车展上推出了思域C座特别版和思域e:HEV车型。思域也是本田品牌的第一款车型，重量也很高。本田在中国市场过得不错，但危难之际，发展燃油和新能源两条路线，主攻年轻化市场是必然趋势。从本田轿车产品思域和雅阁的定位来看，SUV产品XR-V和皓影的定位来看，它们正在逐渐向更年轻、更运动的路线转变。本田混合动力技术新名称“e:HEV Smart ”正式公布，而此次思域采用了第四代i-MMD混合动力系统，效率更高。可见，本田将在家用车混动市场进行全面布局。至于品牌年轻化的思路，本田和丰田很相似。在稳定了保本车型之后，开始逐步推出高性能运动车型。据悉，今年年底，东风本田将通过CKD将思域Type-R引入中国市场。
上汽通用别克
别克品牌只发布了一款全新的SUV新品LOGO，别克意气风发。外观方面，新车整体设计借鉴了此前的-X纯电动概念SUV，均为全新设计风格。全新分体式大灯家族设计语言，两侧主光源与中央格栅相连，并辅以镀铬饰条，层次感出众。车头全新别克LOGO位于前格栅上缘。与众不同的轿跑SUV风格也首次出现在别克品牌中，赋予其全新的视觉活力。
作为别克第一款改变标准的车型，注定被寄予厚望。这辆车也打破了人们对别克的刻板印象。作为一款紧凑型SUV，主要竞争对手不是CR-V等日本紧凑型SUV前三名，还需要面对在同一车展上发布的起亚狮铂。
现代/起亚
在今年的车展上，现代起亚展台发布的新车依然是SUV产品。 Kia Lions 和现代的新款 Paris Die，一款国产，一款进口。 Lion-是起亚狮跑的第五代国产车型。最初的版本是从海外设计的。这一次，依旧是高颜值、高颜值的韩系车主线。现代巴黎是一款针对美国市场的美式SUV，通过现代汽车官方进口渠道在中国市场销售。此次推出的改款车型在设计上进行了较大的调整。前格栅改为更规则的方形设计，加厚金属镀铬条和分体式大灯，让前脸看起来更霸气。全系搭载3.5L V6发动机，共4款，价格区间30.08-36.88万元。
狮虎拓捷作为一款紧凑型SUV，一直都有明显的竞争对手：以CR-V、X-Trail和RAV-4为代表的日本紧凑型SUV三剑客。如果考虑近两年现代起亚集团具有战略价值的新车定价，不难发现现代起亚显然在玩“高体验、低价格”的做法。韩系车要想重回主流，只能选择价格低于日本三剑客，略高于自有品牌的策略。
(二）说说小众合资品牌
广汽三菱
我讲了几个做得不错的合资品牌，我们来说说一个小众的合资品牌。作为广汽集团旗下最轻的合资品牌，广汽三菱在本次车展上发布了一款相对重量级的车型——全新欧蓝德。没有轿车产品的支撑，三菱汽车只能依靠SUV产品来争夺市场，而欧蓝德绝对是前辈。
作为替代车型，三菱全新欧蓝德和日产全新奇骏在同一个平台上打造，模块化降低成本，三菱也可以拥有更多新车产品资源。欧蓝德仍然定位为紧凑型SUV。外观沿用了海外版的设计，内饰做了一些小改动，整体视觉体验更加前卫。
动力方面，国产版将搭载1.5T四缸发动机，最大功率215马力（158kW），传动系统匹配CVT变速箱和四轮驱动系统。
虽然厂商在车展期间并未公布欧蓝德的预售价，但作为国产车型，可以参考日产奇骏的价格区间。好久没听说过该品牌的国产新车了。有了这款新车型，三菱汽车在市场上的影响力再次被唤醒，这也是一件好事。目前广汽三菱在售车型均为SUV车型，其中一款纯电动SUV阿图科。至于广汽三菱的未来，只要维持现状，SUV销量有小幅增长是好事。如果能为广汽集团带来收入，该品牌将在中国继续生存。
总结
合资品牌的首要任务是赚钱，毕竟自行车的利润率不如奢侈品牌。因此，我们可以看到，豪华品牌一时推出高性能运动跑车，后又推出大马力大排量车型，不断吸引消费者的目光。合资品牌近两年的表现都不是很好。消费者也有消费升级。有很多自主品牌可供选择。一步到位买的话，自然会去BBA等奢侈品牌。或许不是合资品牌做得不好，而是作为当今主要消费者的年轻人的心态发生了变化。由此看来，燃油混合动力的双线发展是合资品牌的唯一出路。自主品牌总是在弯道上喊超车，留给合资品牌的时间确实不多了。