第一次出现这个问题，说明是通病（去年宝马狂请车评人参观工厂，号称流线型智能工厂），所以质量上应该没有区别，毕竟不是手工制作的。油底壳的问题现在已经弄清楚了。油烧的发生与使用时间和公里数有关。这一代宝马已经很久没有卖了。它还没有开始燃烧多少公里和多少时间35万左右口碑最好的车，之后只会或多或少。根据你的数据，实际燃烧的比例是三百分之二。不知道你有没有一一问统计。没关系。是变相承认）35万左右口碑最好的车，也不认为新车的陈列没有问题。以宝马现在的销量，你说的这个比例不算太小。随着越来越多的使用，这不应该发生在普通汽车上。其他两款竞品在这方面都相当不错。车质网站上那些拒绝撤诉的案例，让宝马登上了车辆投诉榜的首位，这也说明这个问题确实存在。投诉过的人都知道，只有真正的车主才有车架号可以投诉。投诉后，4S会电话联系公关，要求您取消。什么样的头铁车主还不退出？有那么多朋友专门为宝马买30万的车吗？有骨气的车主应该站出来向宝马解释。这样做可能会保留这一代宝马三系的所谓价值，但它真的很难看。是不是像丰田的笑话一样，丰田的好口碑和高保值率都是车主在车出问题后修车，代代相传的？
","":00,"":"
不知道你看的是网上人家说的还是真实的体验。我这群300+的车友目前有两起烧机油的报告，比例应该不高。
","":"去南方","":false,"":false}">