新联达电动车控制器工作原理介绍
电动汽车无刷电机控制器的基本原理及维护要点
电动汽车使用的电机分为有刷电机和无刷电机两种。由于无刷电机具有噪音低、使用寿命长的特点，被广泛应用于电动汽车。无刷电机的控制器比有刷电机的控制器复杂得多，维护起来也很困难。因此，本文以信联达控制器为例，详细介绍原理，介绍维修要点，以期对广大维修爱好者有所帮助。很有帮助。
基本原则
信联达控制器主要由单片机主控电路、功率管前级驱动电路、电子换向器、霍尔信号检测电路、开关信号电路、欠压电压检测电路，限流/过流检测电路。 、制动信号电路、限速电路、电源电路等部分，其原理框图如图1所示，下面介绍主电路的工作原理。
1.电子换向器
无刷电机和有刷电机的根本区别在于，无刷电机用电子换向器代替了有刷电机的机械换向器，所以控制方式也有很大不同，复杂度显着提高。在无刷电机控制器中，电子换向器由六个功率管组成，其结构如图2所示。图中VT1、VT4构成无刷电机A相绕组的桥臂，VT3、VT6构成无刷电机B相绕组的桥臂，VT5、VT2构成无刷电机。对于C相绕组的桥臂，无论如何，同一桥臂的上下管不能同时导通，否则会烧坏管子。
6个功率管按一定要求依次导通，即可实现无刷电机A、B、C三相绕组的交流，完成换相要求，电机正常运行。在电动汽车的无刷电机控制器中，这六根功率管分别用于二-二通电模式和三-三通电模式。瞬间，三个功率管同时通电。二二上电模式，功率管必须为VT1、VT2； VT2、VT3; VT3、VT4; VT4、VT5; VT5、VT6; VT6、VT1; VT1、VT2¼¼上电时序，电机可以正常运行。三三供电方式，功率管必须为VT1、VT2、VT3； VT2、VT3、 VT4； VT3、VT4、 VT5;VT4、VT5、VT6;VT5、VT6、VT1;VT6、VT< @1、VT2;VT1、 VT2 和 VT3¼¼ 顺序通电后电机才能正常运行。
2.功率管预驱动电路
功率管预驱动电路用于驱动电子换向器的6个管。由于6根管子组成3个相同的桥臂，这3个相同的桥臂的驱动电路是相同的电动车控制器正常寿命电动车控制器正常寿命，所以功率管的预驱动电路由三组结构相同的电路组成，如图3所示