2022年已过半，一起来看看上半年最畅销的10款SUV吧。市场格局分化，“新人胜老”趋势明显。以下数据均来自联邦。
TOP10：奥迪Q5L上半年销量71674辆
虽然同比下降13.7%，但奥迪Q5L仍然以1000多辆的成绩压倒宝马X3。对于一个智商不高、电气化程度不高的老兵来说，这样的成绩已经是值得称道的了。当然，Q5L的这一成绩也离不开终端的巨大优惠。近20点的优惠，让Q5L的顶级裸车价格降到了40万以内。相比X3终端2万到3万的优惠，Q5L明显更强。大得多。除了实惠的价格，购买Q5L还有三个理由：控、控、控！
TOP9：本田滨芝上半年销量72811辆
本田上半年整体市场下滑拖累滨芝，同比下跌13.9%2022汽车suv销量排行榜前十名品牌，仅排在第九位。不过，与其兄弟XR-V在前十名中销声匿迹，它的表现也算是出类拔萃了。作为一款小型SUV，宾至12.78-17.68万的价格并不便宜，3万多的终端优惠大概是宾至能否保持市场关注度的关键。在一定程度上，相比雅阁和思域，宾至等不起眼的小型车在市场形势恶化时将受到更大的打击。彬芝会成为下一个飞度吗？
TOP8：奔驰GLC上半年销量73053辆
BBA三兄弟中，上半年Q5L跌13.7%，X3跌11.6%，GLC仅跌6. 6%，留着德系豪车三兄弟的一丝面子。随着魏晓丽等新势力的崛起，核心产品集中在30万到50万这个区间。目前，BBA的影响已经开始逐渐显现。随着下半年小鹏G9、Avita 11等新机型的推出，BBA的压力将进一步加大。此外，华晨宝马自身的产品阵容也处于转型期，豪华中级SUV市场势必迎来一场血腥洗牌。
TOP7：日产逍客上半年销量74064辆
奇骏失火后，逍客成为日产SUV阵营中最大的SUV。好在逍客还是很有竞争力的。上半年交车7.4万余辆，6月销售14820辆，同比增长13.5%。在越来越正常的环境下，有变得越来越勇敢的趋势。更大的尺寸，同级别合资SUV中2.0L+CVT动力组合兼顾了扎实性、稳定性、动力性和油耗，智能体验相对领先，终端优惠2万~3万元，使得这位老将继续保持着旺盛的生命力。然而，在这个瞬息万变的市场中，这种坚挺，对于长期待命的逍客来说，还能坚持多久？
TOP6：长安上半年销量77698辆
在新能源的冲击下，很少能保持高速增长。上半年突破7.7万辆，同比增长32.4%。这是燃油SUV的结果。这是罕见的。一代、二代同屋销售，9万-12万元区间7款密集入驻。更大的体积、更好的动力、更强的智能体验以及继承自同级别UNI系列的设计风格2022汽车suv销量排行榜前十名品牌，使其成为“独立阵营的逍客”。长安将CS55系列的定价集中在窄幅区间，以单点突破的思路打开市场。事实证明，这个想法取得了巨大的成功。
TOP5：上半年长安CS75系列销量
CS75系列在2月份迎来了新一代。全系换上了8AT和更强的1.5T，188马力的发动机，外观、内饰、智能都进行了升级。但从上半年的表现来看，同比下降34.2%显然不符合预期。一方面是新能源汽车的冲击，另一方面也是疫情对自身供应链的影响，导致新车交付不及时。即便如此，月平均近两万台也足以胜出。下半年供应链逐渐恢复正常后，CS75系列能否交出更耀眼的成绩单？让我们拭目以待。
TOP4：本田CR-V上半年销量
虽然上半年下降了16.4%，但还是拿下了合资SUV销量冠军。 CR-V 的实力毋庸置疑。当途观L、荣方、威兰达、探越等上届TOP10榜单的常客逐渐淡出，只有CR-V保持着合资SUV阵营的最后一张脸，依然牢牢占据着第四名的位置。上面是哈弗H6、比亚迪宋，还有特斯拉。这种情况不禁让人感叹，也许合资车的时代和燃油车的时代很快就会一去不复返了。
TOP3：上半年哈弗H6销量
在连续多年蝉联销量冠军后，如今已跌至第三位，同比下降34.6%的结果也让申车的光环褪去。 H6光环不再的一个原因当然是新能源汽车的冲击。宋和Y型像两座大山一样压在上面，宣告了时代感的差距。更重要的原因在于，长城本身已经用多品牌、多层次的产品阵容取代了此前H6家族的“大单品”战略。 >F7x，细分众多的品类分散了H6的注意力。 H6的神话是时代创造的，肯定会随着时代的变迁而沉闷。
TOP2：特斯拉Model Y上半年销量13366辆
虽然工厂因疫情影响停工，但还是取得了不错的成绩。刚刚过去的 6 月，Model Y 的月销量达到 52150 辆，领先第二名宋近 20000 辆。恐惧。看来，如果下半年疫情不再重演，特斯拉产能全面激活，Model Y大概率成为SUV销量冠军。
TOP1：比亚迪宋上半年销量汽车
比亚迪宋家去年上半年销量超过7万辆，今年上半年销量超过16万辆，不仅成为上半年销量冠军，还领先哈弗H6销量近4万辆，预计全年成为自主品牌SUV冠军毫无悬念。唯一的悬念就是与Model Y争夺SUV年度冠军。 Qin PLUS DMi的推出，引爆了市场对DMi技术的热情。宋系的推出依赖于大尺寸、丰富的配置和完美的智能体验，以及SUV市场庞大的需求基础，再加上疫情的影响。竞品供应链遭遇困境，比亚迪的供应链优势更加突出。所谓“一时天地同力”，宋的奇迹可谓是天时地利人和。
不难发现，上半年，燃油车阵营的老将大部分都出现了下滑，相当惨淡。而Model Y、宋系、CS55系列等新玩家则迎来了显着增长。 “新人胜老”的悲欢离合在上半年的SUV市场上得到了充分的诠释。 SUV市场从前五、五户独立和合资的格局，多年未变，大洗牌在所难免。