长城汽车4月份整体销量有点惨，但要说最惨的还是长城高端品牌的威牌。在所有型号中，最畅销的是拿铁咖啡，售出 1,001 台。危险和危险的是，它超过了 1,000 辆，而玛奇朵 DHT 只有 15 辆。所以事实证明，我们看到长城威牌汽车在网上被吹捧的有多厉害，甚至摩卡和玛奇朵插电混动车型的技术都可以击败比亚迪唐DM-i和宋PLUS DM-i。 DM-i呢？这两个因素是关键。你也这么认为吗？
定价不合理 我认为威牌新车型遭遇滑铁卢的最大原因是定价不合理。虽然是长城的高端车型，但无论是品牌价值还是内在技术实力，威牌汽车都无法支撑。最低价15万元起，最高价31.5万元。尤其是摩卡DHT-PHEV售价29.5万元起，直接说服了很多人。
不少网友直言，蔚品牌的领导力是集体自我攀爬式的定价，内功不如比亚迪汽车，讲故事和营销也比不上蔚来和理想ONE，而且定位不是唯一的。很少有人会买这个价格。
你要知道，如今的比亚迪汽车，搭载刀片电池、DM-i超级系统，数十万款车型已经在市场上测试，汉EV千山翠、汉EV创世版等车型定价，它受到了很多人的批评。同样，领克09在沃尔沃技术支持下的现状如何？极氪001充斥着各种有趣的功能，销量也不是很理想，所以唯派现有机型增加销量的唯一办法就是降价。
除了定价，威品牌还有一个很重要的劣势，就是口碑不好。当然，这并不是说车子不好，而是说很多人对这个品牌不感兴趣。其实我已经不信任他们了，尤其是老魏品牌主。在二手车市场，大量威派VV5、VV7等车型在售，价格非常便宜，基本处于8万元的阶段。
归根结底，实际上是这些车当时的质量控制，存在一些内在缺陷。典型的感应式电动尾门基本上是鸡肋的设计，很多朋友根本认不出感应。
品牌口碑被毁的另一个重要因素是，短短几年，威牌推出了威牌P8、VV5、VV7等车型，但威牌销量下滑后来我做的不是分析和增加市场竞争力，而是停产，然后大量推出新车，最近又推出了威品牌，让梦想成真，所以很多人笑说买威品牌车是有风险的。车子会绝版，贬值会很大，最重要的是不好卖，还有人恶意炒作：咖啡凉了，有水果了，水果坏了魏派销量2022，还有茶系列。
所以整体的感觉是威牌被打破了，给人一种浮躁感，没有传承和稳定，成为了长城汽车自认为高端，但消费者又害怕的品牌.
【wey|长城威品牌4月份销量有点惨。最好的型号仅售出 1,000 台。两个因素是关键】如果你买车，预算30万元，国产车中，你会选择威牌，还是比亚迪？还是星途的领克？欢迎来到评论区魏派销量2022，说出你的答案和理由。