文字 |互联旅行，作者 |周雄飞
按照理想，小鹏最近也交出了今年第二季度的成绩单。
数据显示，其营收为74.36亿元，同比增长98%，低于今年一季度的74.55亿元。
第二季度，小鹏的净亏损在扩大。数据显示，净亏损27.1亿元，较今年一季度增长58.8%，同比增长5 8.8%。它已经扩大了 126.10%。
小鹏汽车部分财务数据，财报截图
财报一出，就迅速传递到资本市场。财报发布后，小鹏美股一度跌逾13%，最终收盘下跌10.81%至18.$73/次日，小鹏港股大跌早盘下跌13%以上，创上市以来新低。
资本市场对小鹏失望，不仅是因为这份财报，还因为小鹏的“技术属性”有点难走。
车企要想突出自身的技术属性，就需要保持持续的高额研发投入，小鹏此前就是这么做的。但今年以来，小鹏的研发投入开始减少，甚至到了今年二季度，研发投入也没有比被称为“小气”的理想多多少。
除了研发投入难以支撑，小鹏以智能为卖点的科技产品销量也逐渐开始下滑。
根据财报数据，其今年二季度的总销量为34422辆，同比增长，但环比有所下降，而且这种下滑从一季度就开始了今年的。
这背后的原因是其P7和P5这两款产品未能成为销量持续高增长的热门车型。
P7作为首发产品，在P5推出后受到内耗影响，导致今年一季度以来销量下滑。
作为小鹏更看重的产品，P5也代表了小鹏科技的实力。但从销售表现来看，该车型自去年三季度交付以来，销量增速逐渐放缓。 ，以至于P7的销量下降了，P5的销量没有跟上。
从行业来看，虽然小鹏近年来通过行动逐渐形成了具有科技属性的标签，但也逐渐被整个行业所接受。但同时，这个标签也让一直没赚钱的小鹏陷入了更加亏本的境地。
但对于小鹏来说，换标可能很难，毕竟已经成为其主打品牌形象，以至于推出了小鹏G9、S4级增压器等新技术产品来维护标签正因为如此，小鹏如何依靠科技属性提升吸引力，成为其后续发展的最关键问题。
01小鹏也开始“小气”过日子了？
小鹏二季度财报显示，净亏损扩大备受关注。
对此，小鹏在财报中解释称，是因外汇交易造成的损失。简单来说，由于外汇市场价格波动，小鹏以美元结算的子公司持有的资产估值出现波动，导致外汇交易损失9.38亿。
“如果未来人民币升值，估值会更好。如果人民币兑美元继续贬值，对我们的影响将是负面的。”小鹏汽车副总裁陆学清在财报发布会上进行了说明。
但如果减去9.38亿元的外汇交易亏损，小鹏今年第二季度的净亏损也达到了17.71亿元，与去年同期相比年和今年一季度。也分别扩大了 48.2% 和 4.1%。
小鹏汽车 - 收入和净亏损趋势的变化、来自公共数据的数据、互联旅行地图
在营收环比下滑、净亏损不断扩大的背后，毛利率对其影响较大。
根据财报数据，小鹏今年二季度整体毛利率为10.9%，同比下降1%，同比下降1.3% 从今年第一季度开始。与此同时，小鹏汽车的毛利率也在下降。今年二季度实现9.1%，同比下降1.9%，环比下降1.3% .
在“威小利”三家公司中，小鹏的整车毛利率一直比较低，之前基本维持在10%左右。或许是想提高自己的毛利率，小鹏试图通过提价来做到这一点。
今年1月初，小鹏宣布补贴后P7车型价格上涨4300至5900元，P5和G3i车型价格也上涨4800至5400元；原材料价格继续大幅上涨，其在售车型价格将有所调整。补贴前涨价10100-20000元不等。
但是，从第二季度的表现来看，涨价并没有很好地提高毛利率。对此，小鹏将财报中的原因归结为电池成本增加，部分抵消了销售价格调整带来的收入增长。
但需要注意的是，电池成本的上涨不仅影响到小鹏一家，现实是整个新能源汽车行业都受到影响。但就理想汽车的表现来看，今年二季度整体毛利率和整车毛利率分别为21.5%和21.2%，均高于去年2.6%和2.5%。
因此，小鹏对其整车毛利率同比和环比下降的解释在业内可能并不成立。
也许是看到收入和净亏损的下降，小鹏开始不得不学习与之前的大笔钱相比，过上“小气”生活的理想。
根据财报数据，今年二季度，小鹏在销售、一般及管理费用（以下简称“三费”）上支出16.65亿元，同比-同比增长61.5%，相比今年一季度的16.42亿元，仅增长1.4%。
在研发投入方面，小鹏二季度投入12.65亿元，同比增长46.5%。虽然与今年一季度相比也保持了增长，但增幅仅为3.6%。
这样存钱，小鹏今年一季度居然开始了。
今年一季度，小鹏研发投入12.21亿元，环比下降15.9%；三项费用也出现了这种现象，费用为16.42亿元，环比下降18.5%。
小鹏汽车 - 研发和销售、一般和管理费用、来自公共数据的数据、互联旅行地图
对于小鹏汽车来说，在“魏小利”三兄弟中，追求科技和智能化一直是其主要战略。因此，从财报中可以看出2022suv12月销量，其研发投入持续保持大幅增长。 ，它也是三个季度中花费最多的。
但基于以上数据，小鹏在今年一季度开始减少研发投入。尽管今年二季度研发实现了小幅增长，但与上一季度小鹏10-40%以上的环比增速相比，这属于小幅增长。
除此之外，还有一个值得关注的事实——理想汽车作为在“魏小利”三人中以“小气”着称的车企，自今年一季度以来在研发上的投入已经超过小鹏汽车。今年。甚至两者之间的差距也在逐渐拉大。
今年一季度，理想在研发投入上比小鹏多1.49亿，今年二季度，理想在这个指标上比小鹏多2.6.5亿。
小鹏汽车与理想汽车2022年Q1、Q2研发投入对比，数据来源于公开数据，网联出行地图
小鹏在研发上的投入从今年一季度开始下降，或许是因为“科技智能”的标签未能带来预期的效果，对销量的推动略显乏力。
02科技主力产品未能实现预期增长
从上半年的销量来看，小鹏走在了前列。
今年7月初，蔚来、小鹏、理想等国内新造车厂商陆续交出了上半年销量成绩单。其中，小鹏汽车以68983辆的成绩位列今年上半年新车厂商销量第一。从位置上看，哪吒、莉莉、蔚来和零跑分别以63131辆、60403辆、50827辆和51994辆位居第二至第五位。
虽然小鹏在造车新势力中暂时占据了销售优势，但从小鹏各季度的销售表现来看，其销售趋势并不十分乐观。
从财报看，今年二季度，小鹏汽车实现销量34422辆，较一季度下降0.4%；今年一季度，小鹏汽车实现销量34561辆，环比下降。去年第四季度的41751辆下降了71.2%。
如果说一季度销量下滑是因为春节假期等季节性因素，那么根据小鹏汽车此前的销售趋势2022suv12月销量，二季度销量会有所回升。但二季度，销量不仅没有恢复，反而继续保持下降趋势。
销量下滑导致小鹏汽车最重要的汽车销售收入下滑。财报数据显示，今年二季度，小鹏汽车实现汽车销售收入69.4亿元，同比增长93.6%，与今年第一季度相比减少了0.@。 >9%，这也导致收入环比下降。
小鹏汽车 - 销售趋势变化、财务报告数据、互联出行地图
这背后的原因，或许可以从小鹏产品的表现上看出来。
从财报来看，小鹏主要公布了旗下P7和P5车型的销量，其中P7是其2020年推出的产品。P7发布时，小鹏将智能作为这款车型的主要卖点。据小鹏汽车CEO何小鹏当时介绍，自动驾驶能力是P7的核心智能优势。在他看来，有了小鹏P7，它就能在未来自动驾驶领域的竞争中拥有绝对的主动权。
此外，何小鹏还对P7的车机智能化进行了宣传，称P7实现了100%电控，可以实现智能驾驶能力、智能交互系统、和车辆性能。此次升级大大提升了载具的“可玩性”。
在这样的介绍下，P7上市后确实成为了小鹏产品体系中的热门产品，成为支撑小鹏销量增长的主要产品。比如，小鹏2020年上市后的第一份财报显示，P7当年第三季度实现销量6210辆，到去年第三季度，该车型销量达到19731辆。
但这种销售增长并没有持续多久。
今年一季度P7销量为19,427台，比去年四季度下降9%，甚至比去年三季度的19,731台销量还要差。对于P7销量环比下滑，不少业内人士认为是小鹏产品体系内耗所致。
P7 推出一年后，小鹏发布了第三款车型 P5。与P7相比，小鹏官方对P5的介绍更突出了智能的标签。
小鹏P5，图片来源小鹏汽车官微
例如在P5智能座舱的介绍中，小鹏表示消费者不仅可以在车内实现“所见即所得”的语音交互，而且这款车型还可以实现驾驶和娱乐习惯不同的车主。识别和适应。
至于智能驾驶这一智能化的另一大方面，为了体现P5在这方面的优势，小鹏特意加装了两颗激光雷达，然后在车身上搭配了多个毫米波雷达、超声波传感器和摄像头小鹏表示，P5可以率先实现城市道路上的自动辅助驾驶功能（NGP）。
此外，小鹏还拿出了自主研发的“内存停车”解决方案（VPA-L）。基于该方案，小鹏P5可以实现跨楼层的记忆停车功能，从而实现停车场。 - 市内道路——高速点对点全场景自动辅助驾驶。
因为P5比P7便宜，而且前者的智能水平比后者高，所以P5推出后，在业内外都被视为“小P7的升级版” 结果，去年三季度P5上市时，虽然P7当季销量还在增长，但增速开始放缓。
从去年一季度到四季度P7的销量来看，这款车型在去年二、三季度的销量分别增长了44.5%和71.2% 分别与上一季度相比。 , 可以看出增幅在增加。但去年第四季度P5上市后，P7销量仅比上一季度增长8.2%，增速明显下滑。
如果小鹏P5能够很好地支撑小鹏的整体销量，那么P7销量的下滑可能影响不大，但事实证明P5并没有很好地承担起这个责任。
P5上市后的第一季度，该车型实现了244辆的销量；下一季度销量增至7,621辆，环比增长3023.4%。今年一季度，虽然P5销量增至10486辆，但与去年四季度相比，仅实现了37.6%的增长。
今年第二季度，P5销量达到12484辆，仍实现增长，但增速仅为19.1%。
-小鹏P5销售趋势及环比变化，数据来自公开数据，互联出行地图
小鹏P5会遇到这样的“高开低走”，其实来自于小鹏官方的高宣传与赛道上车型本身缺乏竞争力的矛盾。 ，救世主可以吗？ ”在文章中解释。
这也意味着小鹏目前的智能卖点正在下降。
03 如何延续科技智能“标签”？
成立之初，小鹏汽车在“魏小利”三人中比较普通。
众所周知，蔚来、小鹏和理想都是2014年之后成立的。其中，蔚来自成立以来就一直打高端用户服务的牌，通过举办NIO Day和线下花了不少钱。蔚来之家的成立，让自己建立了用户服务标签。
Ideal，虽然是三者中最新款的车企，但Ideal ONE自发布以来，以增程式动力模式和大空间为标志的车型特点，逐渐确立了一家人的理想。诸如汽车使用和服务“宝贝爸爸”用户组等标签。
但是对于小鹏来说，即使是成立后的第五年，也就是2021年之前，整个行业都没有对它有明确的品牌认知度，或者说小鹏还没有在品牌认知里面形成一个知名的标签，行业之外。
直到去年4月，小鹏推出搭载两颗激光雷达的P5，成为首款量产激光雷达的机型；与此同时，小鹏推出了NGP功能，在这些举措的基础上，小鹏逐渐呈现出一家专注于智能和科技的公司。
或许是为了让自己最终形成的智能科技标签更加扎实，小鹏随后发布了一系列智能产品。
首先在去年9月，小鹏正式发布了其新的生态合作伙伴——深圳市鹏星智能研究有限公司（以下简称“鹏星智能”），并发布了内部代号为“小白龙”的“小白龙”。第一个智能机器人的第三代原型。
据官方介绍，这款产品定位为“智能汽车”。这款智能机器人融合了小鹏汽车自主研发的全栈智能驾驶技术。跟随、自动避障等功能。
一个月后，1024小鹏科技日，何小鹏以激动的语气发布了小鹏惠天第六代飞行汽车。与之前的版本相比，这款飞行汽车更像是一辆飞行汽车。汽车+飞机的组合。换句话说，该产品既可以在公路上行驶，也可以在折叠螺旋桨的情况下在空中行驶。
也许是因为外界对飞行汽车的关注度增加，何小鹏当时也做出了一个比较大胆的承诺——小鹏飞行汽车的目标是2024年量产，价格控制在1万元以内。
小鹏第六代飞行汽车概念图，1024小鹏科技日直播截图
凭借P5、NGP功能，智能机马、飞行汽车相继亮相，在外界看来，小鹏在《微小利》中是一家具有科技属性的车企，甚至有人把小鹏这辆车被称为“中国的特斯拉”。
亮点的背后，或许只有小鹏知道，带来这项技术和智能标签背后的艰辛和艰辛。
它还在努力继续努力支持这个来之不易的品牌。
一方面，小鹏也在推出新技术和智能产品。在去年的广州车展上，小鹏发布了新车型G9。与P5类似，这辆车也配备了两个激光雷达。当时何小鹏表示，“我相信G9会成为智能纯电动中大型SUV市场的爆款。”
本月，小鹏将举办一次超级能量补充大会。在小鹏第1000个自营充电站上线的同时，也正式推出了首款小鹏S4超级充电桩。这款充电桩最大充电功率可达480kW，以G9为例，可达到充电5分钟续航200公里的水平。
在二季度财报会上，小鹏表示明年将推出B级和C级的新车型，其中前款车型为标准特斯拉Model Y。
在新品发布的同时，小鹏也在努力通过降价来丰富自己的财袋。
今年7月，据知喜等媒体报道，小鹏在国内多个城市的线下门店推出了相应的促销活动。比如在北京订购P7可以减15000元，P5和G3i可以减10000元。 ，以及免费首保，车主还可以在小鹏和合作充电站免费充2000度电。
虽然小鹏做了这些动作，但在业界看来，未来需要保持自己的技术属性标签，挑战不少。
首先是销售压力。虽然小鹏在今年7月进行了降价促销，但效果并不理想。公开数据显示，小鹏上月实现销量11524辆，与上月相比非但没有增长，反而下降了24.7%。
被视为拉动小鹏销量的G9已经发布，但要到今年第四季度才能实现量产和发布，这意味着在此之前小鹏的销量无法得到保证，并且第二大鹏G9交付后，还将被理想L9、蔚来ES8等车型围攻。
也许小鹏也意识到了这一点，以至于它在其收益报告中给出了更为保守的第三季度指引。预计今年第三季度将交付 29,000-31,000 辆汽车。如果减去7月份的交付量，将达到8月和9月的月均8000-9000辆。
销售持续低迷，小鹏资本也面临风险。财报数据显示，截至2022年6月30日，其现金及现金等价物、受限现金、短期存款、短期投资和长期存款合计4.13.39亿元，同比第一季度末4.17.14亿元，减少3.75亿元。
2022年小鹏汽车现金储备变化趋势、财务报告数据、互联出行地图
此外，本月上半月，一辆小鹏P7在高架道路上撞到一辆停在路边的故障汽车，站在前车后方的人死亡。虽然事故原因尚未确定，但由于P7在事故发生时开启了自动辅助驾驶功能，此次事故也引发了业界内外对小鹏自动驾驶能力的质疑。
“从财务数据和销售数据来看，小鹏现在发展过程中已经到了瓶颈，基于对三季度销售和收入的保守估计，想要保持连续亏损。真的与智能标签一起生活并不容易。”江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对网联出行表示。
但对于小鹏来说，它必须继续坚持下去。毕竟，在未来的新能源战场上，比亏损更可怕的是行业内外都不为人所知的特点。