中国客运协会的销售数据近日发布。从销量统计来看，奔驰C、宝马5系和宝马3系进入前三，宝马i3也以1116辆的销量首次进入前十。在车型方面，BBA依然占据绝对主流地位。
梅赛德斯-奔驰 C 7 月份实现销量 15,308 辆，同比增长 128.9%。与宝马5系和宝马3系相比2022轿车销量排行榜前十名，奔驰C的销量最高，性能最好。奔驰C也频频被投诉质量问题，但从销量来看，依然是国人的最爱。
BMW 5 系 7 月售出 14,866 辆，同比增长 7.5%。虽然略低于奔驰C的15,308辆，但销量高于奔驰E和奥迪A6L。但幅度很大。需要指出的是，包括宝马5系在内，由于用车系统与宣传不相符，已经有不少车主投诉，问题还在发酵，但从结果来看，似乎并没有影响宝马的销量。
BMW 3 系紧随 BMW 5 系，7 月份销量为 14,764 辆，同比增长 21.2%。增长方面，BMW 3系销售表现相对较好。此前，宝马3系也深陷投诉风波，但销量回升意味着“问题不大”，消费者会买还是会买。
奥迪A4L排名第四，7月销量13727辆，同比增长285.1%。 A4L销量的同比增长，并不是因为自家产品的突然强势，而是因为之前的销量太差了。预计现在销售正在回升。毕竟A4L的产品表现还不错，终端利润也比较高。
奔驰E级排名第五，月销量13158辆，同比增长120.1%。与宝马5系相比，奔驰E有点落后，但比奥迪A6L强很多。
除以上五款车型外，奥迪A6L、沃尔沃S90、蔚来ET7、红旗H9、宝马i3位列第6-10位，其中奥迪A6L、宝马5系和梅赛德斯-奔驰 E 级的竞争对手目前面临一些销售疲软的问题。虽然7月份销量突破1万辆，达到12546辆，但同比下降25.4%，降幅还是比较大的。这也说明A6L正在拉开与宝马5系、奔驰E级同级别的差距。
排名第7的沃尔沃S90以3330辆的销量位居第7。虽然与BBA相比仍有较大差距，但其销售表现在二线奢侈品牌中是非常不错的。
红旗H9是唯一进入前十的非新能源中国品牌，7月销量为2107辆2022轿车销量排行榜前十名，较去年7月有所放缓。这对红旗来说不是一个好兆头，但相比其他作为独立品牌，H9的表现还是很不错的。
另外，蔚来ET7和宝马i3都是新能源车型，进入销量前十与新能源汽车渗透率的快速提升有关。
写在最后：
从7月高端新能源轿车的销售表现来看，华晨宝马依然占据主导地位，奔驰和宝马占据第一梯队，而奥迪的表现则显得落后，尤其是同比下滑在 A6L 的销售中，表现逊于大盘。人们对其未来前景感到担忧，而凯迪拉克、捷豹、林肯等车型还没有进入前十，这也意味着它们还需要努力。
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