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终端登记数据显示，2022年7月，新能源专用车销量2.4万辆，同比增长66%，创近年同期新高；2022年1-7月新能源专用车累计销量12.4万辆，同比增长76%，创近年1-7月新高。
作为新能源卡车中最大的新能源轻卡，2022年7月销售3624辆，其中纯电动轻卡3244辆，插电式混合动力轻卡123辆，燃料电池轻卡257辆（含1.8辆）吨以上），同比增长28.1%（2021年7月新能源轻卡销售2829辆，其中1.8吨以上车辆）。
2022年1-7月，新能源轻卡累计销售20125辆，其中纯电动轻卡18968辆，插电混动轻卡781辆，燃料电池轻卡356辆（含1.8吨以上车型） ，同比增长59.4%（2021年1-7月共销售新能源轻卡12624辆，其中1.8吨以上车型）。
2022年7月新能源轻卡销量及吨位结构如下：
上表显示，7月份新能源轻卡累计销量中，总质量3.5吨以上的轻卡占比接近60%（58.8%），排名新能源轻卡的主体地位。其中4.495吨（业内常说的4.2米轻卡）累计销售1939辆2022最畅销车型，占3.新能源轻卡的90%以上（91%） 5吨以上，这通常是业界最关注的新能源轻卡细分市场。
本文重点解读7月3.5吨新能源轻卡市场亮点。
一、3.5吨以上新能源轻卡领跑新能源轻卡市场
2022年7月新能源轻卡各吨位细分市场销量及占比如下：
从上表可以看出，2022年7月，3.5吨及以上新能源轻卡销量同比增长37.1%，增幅较高比1.8吨-3.5吨17.1%同比增长20个百分点，同样跑赢7月新能源轻卡市场28.1%增长近9个百分点，领跑新能源轻卡市场。
从占比及占比同比增减来看，3.5吨及以上新能源轻卡占比58.8%，占据占据主导地位，占比同比提升3.9个百分点，领跑7月新能源轻卡市场。
之所以会出现这样的结果，根据电卡的观察和分析，主要有以下两点：
一、虽然4.495吨蓝卡轻卡受蓝卡新规影响（主要是运载能力减弱），但其货箱容积一般可达18立方米，可载轻体积较大的抛物线。适合城市配送交通的更多场景，只要有C驾照就可以开车，而且通行权也不错。
二是1.8吨到3.5吨之间的轻卡（业内也称为小货车），虽然也可以服务于城市配送市场，但运输成本可能高于< @4.495吨蓝牌轻卡少，但它的一大弱点是货箱容积只有11-12立方米。目前，4.495吨蓝牌轻卡虽然受到小货车的蚕食，但在城市配送市场仍占据主导地位。
二、福田智澜轻卡最“受宠”，畅销车型吉利长距离坐席最多
2022年7月新能源轻卡TOP10畅销车型（含3.5吨以上车型）销量及占比统计如下：
从上表可以看出，7月份畅销车型的销售特点如下：
1、福田智澜汽车销售330辆，占比15.5%，位居畅销车型前10位，主要销往北京（183辆）和成都（49辆）。
福田智澜轻卡无论是行驶里程还是载货量均居同类车型前列，深受北京客户青睐。
2、吉利商用车长续航行知H销售275辆，占比12.9%2022最畅销车型，在畅销车型中排名第二，主要销往深圳、成都等城市。
长续航行知H是首款基于新能源轻卡专属智能架构全面研发的智能轻卡。正常情况下续航≥260公里，充电速度快，可以满足城市配送用户对续航和高效出行的需求。同时，该车具有良好的安全性能和良好的承载能力，深受深圳、成都市场客户的好评。
3、吉利商用车远程E200销售216辆，占比10.1%，在畅销车型中排名第三，主要销往北京、重庆等地区。
产品本身功能比较强大，客户对它的承载能力和续航里程都给予了充分的认可。而且该机型配置丰富，可供客户选择的范围很广。
4、排名第四的第十款车型销量均在200台以下。
值得一提的是，销量第5名的千城汽车EC1销量首次突破100辆，首次“杀”进销量前十车型，可见新能源轻卡领域不断有新产品。挤进行业前10，市场竞争更加激烈。
据悉，该车型是千辰汽车与重汽海西联合研发的纯电动轻卡，电池组通过底盘集成。这种安装位置的优点是中心更稳定，控温效果好。离地间隙高于其他同类电动轻卡车型，电池防水通行，安全性能较高。
此外，从上榜车企TOP10车型数量来看，吉利商用车共有3款车型上榜（包括圆圆行知H、圆圆E200、圆圆GLR），排名第一；其次是福田智蓝汽车，有2款车型上榜（包括智蓝轻卡和智蓝冷藏车）；其他车企只有一款车型上榜。
三、吉利遥控获得单月累计“双料”冠军
1、7月销量前5的车企（仅统计100多款销量）如下：
上表显示，2022年7月新能源轻卡销量TOP5中，吉利商用车共售出606辆，占比28.44%，排名第一；福田智澜汽车、江铃汽车位列第一。第二和第三。TOP5累计占比超过60%（63.9%）。
2、1-7月累计销量TOP5车企（仅限累计销量700辆以上车型）如下：
可以看到，2022年1-7月新能源轻卡TOP5车企销量中，吉利商用车共销售3208辆，占比超过30%（30.19%），排名第一在列表中。; 东风汽车和福田智澜分列第二和第三。
TOP5占比超过70%（74.2%），新能源轻卡行业市场集中度较高。
相信随着“双碳”战略的发展和物流车市场发展利好政策的支持，新能源轻卡或将迎来更多机遇。
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