据有轨电车资源统计，2021年1月至2021年8月，新能源物流车共销售68257辆，主要销往深圳、广州、成都等城市。使用性质主要是商业。其中纯电动车型销售67152辆，插电式混合动力车型销售694辆。
在销售的6.8万辆汽车中，96%搭载磷酸铁锂电池，1870辆搭载三元锂电池，247辆搭载燃料电池。
仅从车型来看，2021年前8个月新能源物流车销量如下：
2021年前8个月新能源物流车19款畅销车型
TOP19车型榜单中2022最畅销车型，吉利占据3席；金旅占2席；开瑞、五菱和瑞驰新能源也分别占据2个席位。
瑞驰、五菱EV50、东风御风EM26三款车型的市场份额依然占据榜单第三位一、榜单二、。
具体来说，在TOP19榜单中，锐驰遥遥领先于其他车型。它是众多车型中唯一一款销量超过10,000辆的车型。销量为10,978台。总销售额 16.08% 的市场份额。而瑞驰新能源也凭借出色的市场占有率在众多车企中脱颖而出。
2-10款销量均超2000辆，其次是五菱EV50、东风御风EM26、吉利长程E5L、鑫源X30L EV、卡瑞优优EV、上汽大通MAXUS EV3 0、长安之星9EV、福田智兰轻卡、金龙龙，这9款车型总销量24346辆，占前8个月新能源物流车总销量的3%6. 6%。
金绿龙运、吉利长途E200、吉利长途E6、五菱荣光EV、瑞驰EC31、启腾M70L EV、开瑞海豚EV、鑫源T50EV、比亚迪V3占据第一place 11-19 座，销量超过 1,000 台。这9款车型的总销量为14184辆，占前8个月新能源物流车总销量的21%。
可以明显看出，在新能源物流车领域，没有任何车型可以与热驰的销量相媲美。
2021年前8个月各类新能源物流车销量
首先，2021年前8个月，新能源微飞机销量为41901辆，占前8个月新能源物流车总销量的61%；@2.38% 和 11.56%；新能源微卡销量6842辆，占前8个月新能源物流车总销量的10%；1-8月新能源物流车和重卡总销量为2206辆，市场占有率3.23%。
具体来看，新能源微脸、海狮、轻卡、微卡等畅销单款车型市场占有率均超过20%，有的甚至接近30%。新能源皮卡和中型卡车数量较少。
这也说明，当前新能源物流车领域还没有形成百家争鸣的样板局面。
2021年前8个月新能源物流车细分市场畅销车型
在新能源微脸方面，不同车型的销量差异很大。最高的车型销量超过10000辆，最低的只有个位数。
从电池动力来看，在微表面领域，41.86kWh的汽车销量最高，为12311辆。接下来是39kWh的汽车。此外，38.7kWh 和 39.94kWh 车销售良好。
2021年前8个月，瑞驰销量10978台，占前8个月微面市场的26.20%，夺得冠军。排名第二的五菱EV50仅售出3268辆，占比7.8%。第三名的东风御风EM26售出3039辆，占比7.25%。
吉利元元E5L、鑫元X30L EV、开瑞优优EV、上汽大通EV30、长安之星9EV分别售出2899辆、2740辆、2677辆、2538辆和2437辆。
金龙龙、五菱荣光EV、奇腾M70L EV和比亚迪V3的销量分别为1,871、1,681、1,614和1,161。
从新能源轻卡的销量数据来看，不同车型的销量差距也很大。此外，据有轨电车资源统计，前8个月在新能源轻卡领域，81.14kWh和104.7kWh的车辆销量分别为销量最多，分别为2321台和1807台。
具体排名：福田智澜轻卡销量最高，达到2396辆，市场占比近30%。其约60%的汽车销往北京。
紧随其后的是吉利远程 E200，销量为 1,746 辆，占前 8 个月轻卡市场的 20.66%，主要集中在深圳。有业内人士认为，这是因为合作保险代理机构在深圳，实车使用不一定在深圳。
从第 3 位开始，车型销量下降到 1,000 辆以下。排名第三的吉利远程RE500售出563辆，占市场6.66%。值得注意的是，新能源轻卡TOP10榜单中，吉利占据2席，给福田带来了不小的压力。
前八个月，解放J6F超越东风EV350，以451辆的销量位居第四，而东风EV350的销量为439辆。
市场第6至10位分别为：东风华神R410、江淮帅铃i5、中通天全、上汽跃进EC303、江铃顺达EV。
在新能源微卡领域，收费41.的汽车销量最好，售出1393辆。微卡车型中最受欢迎的是瑞驰EC31，销量1678辆，前8个月微卡市场占比约25%，主要销往重庆、珠海、成都；鑫源T50EV是销量第二的车型。主要销往成都、昆明、重庆，销量1259辆，占比18.40%。
五菱电动卡和开瑞有金EV主要在成都销售，奇腾N50EV主要在泉州销售，销量459辆，五菱电动卡箱在海口销售。
在新能源海狮领域，电池功率方面，50.23kWh、50kWh、44.5kWh的海狮车型更受欢迎，销量分别为3712辆、1668辆和1279辆.
具体销量方面，今年前8个月，新能源海狮领域共有3款车型销量过千。排名第一的金绿龙运，前八个月占海狮市场约30%；吉利长途E6市场份额约22%，销量1720辆；开瑞海豚EV销售1,454辆，成为季军，销量占1,720辆。比例为 18.42%。
福田风光 EV 和凯沃 D10 分别售出 931 辆和 610 辆。这两款车型在北京都卖得很好。
新能源物流重卡方面，华菱之星品牌换电纯电动牵引车销量第一2022最畅销车型，销量266辆，市场占比1<@2.06%；华菱汉马H7()销量189台，占比8.57%。
开沃燃料电池自卸车（车型为）销量184辆，占比8.34%；一汽解放J6P 6X4车型销量为159辆，占市场7.21%。
北奔纯电动牵引车\上汽红岩杰士H6\东风纯电动半挂牵引车销量分别为148辆、116辆和105辆。
在新能源物流重卡领域的车辆中，电动容量为281.92kWh的车辆销量最高，约1019辆。二是动力容量为281.91kWh的汽车销售403辆。
新能源凌特方面，前8个月共售出11款车型。其中，销量最高的是江淮帅铃i6；新能源皮卡也创下了465辆的记录，销量最高的车型是瑞麒6EV；新能源中卡销量最少，仅为32辆。